輪胎 60 和 65 的區(qū)別主要在以下方面。

漏氣率上，65 的漏氣率高，60 相對低，65 胎壁長，緩沖好，舒適但路感差、轉彎側向阻力弱。

扁平程度明顯不同，60 扁平比約 60%，65 約 65%。

胎面與附著力方面，65 胎面窄，接觸面小，附著力差，穩(wěn)定性和安全性差，省油；60 胎面寬，接觸面積大，附著力好，穩(wěn)定性和安全性高。

抓地能力與行駛性能上，65 抓地能力強，能降噪音、提速度、減輕換胎體力消耗，60 則對路面變化敏感，轉彎側向抵抗力強，操控好。

尺寸上，以寬 200mm 的輪胎為例，65 高度 130mm，60 高度 120mm，差 10mm。

60、65 代表輪胎扁平比，即輪胎截面高度除以寬度的百分比。

輪胎要支持車輛重量、承受負荷、傳送扭力、保證附著力、減輕吸收震動沖擊、防零部件早期損壞。

扁平率對比，65 扁平率高，緩沖強，舒適但路面感知弱、轉彎側向抵抗力弱；60 胎壁短、胎面寬，接地面積大，路面感知強，轉彎側向抵抗力強。

燃油經濟性上，65 接地面積小更省油，但 60 接地面積大雖耗油，剎車性能會提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）