【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)動機(jī)返水，是指由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體，導(dǎo)致冷卻液由水箱口大量溢出的現(xiàn)象。造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體的原因有：1、發(fā)動機(jī)氣缸墊損壞，氣缸內(nèi)高壓氣體進(jìn)入到冷卻系統(tǒng)中；2、發(fā)動機(jī)在高水溫狀態(tài)下突然停車或負(fù)荷過大，致使發(fā)動機(jī)內(nèi)部過熱，冷卻液大量氣化。

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　　1.故障現(xiàn)象及分析發(fā)動機(jī)“返水”，一般是指由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體，導(dǎo)致冷卻液由水箱口大量溢出的現(xiàn)象。造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體的原因，

　　一是發(fā)動機(jī)氣缸墊損壞，氣缸內(nèi)高壓氣體進(jìn)入到冷卻系統(tǒng)中；另一個原因是發(fā)動機(jī)在高水溫狀態(tài)下突然停車或負(fù)荷過大，致使發(fā)動機(jī)內(nèi)部過熱，冷卻液大量氣化。

　　經(jīng)現(xiàn)場觀察，故障發(fā)動機(jī)不存在氣缸墊損壞或水溫過熱現(xiàn)象，冷卻液只是少量溢出，并且在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中打開水箱蓋，冷卻液反而不再溢出。因此，判斷此故障并不是通常意義上的“返水”，而是由于加水過程中，沒有排凈冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣，水溫進(jìn)一步上升時，冷卻系統(tǒng)內(nèi)氣體受熱膨脹頂開水箱蓋，同時帶出少量冷卻液而造成的一種“漏水”現(xiàn)象。

　　要解決這一問題，首先要將冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣排除干凈。將冷卻液放出，重新緩慢加入，并注意排出發(fā)動機(jī)中冷器內(nèi)的空氣，試驗發(fā)現(xiàn)，水溫升高到70°C左右后仍有大部分機(jī)組有“漏水”。此時，維修人員注意到這批機(jī)組在常規(guī)配置基礎(chǔ)上增加了燃油式冷卻液加熱冷啟動裝置，冷啟動裝置在發(fā)動機(jī)的暖風(fēng)口取水，而且管路較長，很有可能是這一部分管路內(nèi)部有空氣不易排凈。

　　2.改進(jìn)方法根據(jù)以上分析，考慮到冷啟動裝置取水口在發(fā)動機(jī)機(jī)體上，無法更改，而且受安裝空間影響，冷啟動裝置的位置和管路也不方便改動，加裝溢水罐沒有理想位置，所以決定從改進(jìn)水箱口排氣能力方面人手解決此問題。

　　如圖l所示，將水箱口向上加高30ranl，向下延

　　3.總結(jié)經(jīng)過以上改進(jìn)，將冷卻液加至規(guī)定水位進(jìn)行試 驗后，發(fā)動機(jī)溢水口沒有再出現(xiàn)過漏水現(xiàn)象。通過此問題的解決，可以看出采用本文中所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)水箱口，可作為預(yù)防用戶加水過程中除氣不凈造成溢水問題的解決方法之一，當(dāng)然如安裝空間允許也可加溢水罐，也是解決此問題的一種方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）