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          ICT-300評測報(bào)告
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    智能汽車 > 實(shí)測報(bào)告  
           
          問界M5 
          2022款 四驅(qū)性能版
           
          25.98 ~ 33.18萬
           
           
          
          AITO問界M5在注入了華為技術(shù)后，在智能座艙方面表現(xiàn)十分出色，屏幕效果、功能都令人滿意，并且語音交互連難度最高的跨功能語令都能全部識別執(zhí)行成功，不過問界M5在AEB方面表現(xiàn)較弱，假人規(guī)避全部失敗。
           
           ICT-300評測榜 No.20 195/300
        
           
          場地支持：深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
           智能實(shí)測介紹 
            
          80
          /150
  
           
          智能駕駛
            
          88
          /100
  
           
          智能座艙
            
          27
          /50
  
           
          性能測試
           
           
          智能基礎(chǔ)硬件
           
          •  
            攝像頭
             
            8個
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            毫米波雷達(dá)
             
            3個
          •  
            超聲波雷達(dá)
             
            12個
          •  
            中控屏處理器
             
            麒麟990A
           
          • 
          智能駕駛
          80/150
          
             
            
         智能駕駛部分，問界M支持L2級別的駕駛輔助功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車等等。自適應(yīng)巡航、車道保持在場地和高速上測試都沒有太大問題，能夠滿足能力范圍內(nèi)的功能體驗(yàn)，但主動剎車方面問界M5就有了不一樣的情況，對假人的識別并不好，假人三項(xiàng)測試均失敗，而對車識別則正常，靶車兩項(xiàng)測試均能通過。另外自動泊車三個場景下也能成功泊入。
        
              
            智能駕駛部分，問界M支持L2級別的駕駛輔助功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車等等。自適應(yīng)巡航、車道保持在場地和高速上測試都沒有太大問題，能夠滿足能力范圍內(nèi)的功能體驗(yàn)，但主動剎車方面問界M5就有了不一樣的情況，對假人的識別并不好，假人三項(xiàng)測試均失敗，而對車識別則正常，靶車兩項(xiàng)測試均能通過。另外自動泊車三個場景下也能成功泊入。
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          智能座艙
          88/100
          
             
            
         
        
              
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          性能測試
          27/50
          
             
            
         問界M5除了智能化外，其實(shí)動力以及操控表現(xiàn)也是一個亮點(diǎn)，實(shí)際的加速成績雖然比官方4.4秒慢一些，但也十分出色了。繞樁、麋鹿測試數(shù)據(jù)上雖然不是特別亮眼，但對比同價位的SUV產(chǎn)品，問界M5的懸架感受是不輸于它們的。
        
              
            問界M5除了智能化外，其實(shí)動力以及操控表現(xiàn)也是一個亮點(diǎn)，實(shí)際的加速成績雖然比官方4.4秒慢一些，但也十分出色了。繞樁、麋鹿測試數(shù)據(jù)上雖然不是特別亮眼，但對比同價位的SUV產(chǎn)品，問界M5的懸架感受是不輸于它們的。
           
           
           
          更多實(shí)測視頻 
           
           
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            高速彎道保持 問界M5 ICT-300智能實(shí)測
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            固定假人規(guī)避測試 問界M5 ICT-300智能實(shí)測
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            特殊地形識別規(guī)避 問界M5 ICT-300智能實(shí)測
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            ACC自適應(yīng)巡航 問界M5 ICT-300智能實(shí)測
           
           
           
          傳感器8/10
           
          主編點(diǎn)評
          問界M5在駕駛輔助感知方面表現(xiàn)較為傳統(tǒng)，使用的是單目攝像頭+毫米波雷達(dá)的方案，這是比較常見的選擇，而先進(jìn)的激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等硬件則是沒有出現(xiàn)在M5身上。
        
           
           微波雷達(dá) 有 2/2
            
           毫米波雷達(dá) 有 2/2
            
           遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
            
           激光雷達(dá) 無 0/2
            
           
           
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