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          “皇”者歸來,陸放要當(dāng)最強7座SUV?

          2021-08-27 瀏覽:8.95萬 評論:1

          ?對于70、80抑或是一些90后來說,皇冠是一個熟悉而又豪華的名字,自1983年進入中國市場之后,就在國人心目中留下了高端、豪華的形象,是這幾代人記憶中不可磨滅的經(jīng)典。時至今日,那款老皇冠3.0L在二手車市場還有著不低的熱度,足以證明它的地位。

          而在今年的7月,“皇冠”車系正式以一汽豐田高端子品牌的身份重出江湖,既能提升品牌車型的形象,又能延續(xù)皇冠這份經(jīng)典情懷,品牌旗下首款SUV車型皇冠陸放亦已正式上市。

          對于一般的消費者來說,皇冠陸放明顯是更體現(xiàn)性價比的。新車在8月27日正式上市,指導(dǎo)價為27.58-35.08萬元,在豪華取向的品牌里面,這樣的定價也算比較親民。而除了價格外,皇冠陸放的產(chǎn)品力還有哪些優(yōu)勢呢?跟著老司機一起看看。


          經(jīng)典與現(xiàn)代的碰撞


          前臉部分配備了上下分體式進氣格柵,上層為配有碩大皇冠Logo的熏黑蜂窩式進氣格柵,下層則是更大尺寸橫幅式進氣格柵,形成一個倒梯形格柵,辨識度很高,要是燈組造型犀利有神。

          第一眼看到皇冠陸放的時候就能感受到它的大氣,雖然定位中型SUV,但是超過5米的車長讓它擁有中大型SUV的氣場,再加上碩大的皇冠車標的加持,在氣質(zhì)這一塊拿捏得穩(wěn)穩(wěn)的。車身尺寸為5015*1930*1750mm,軸距為2850mm,放到競品中可以說是越級尺寸。車身側(cè)面起伏的下腰線設(shè)計將前后輪胎的肌肉感修飾得更突出,同時在輪眉處也選用了黑色的防擦塑料件覆蓋,一定概率上能降低日后的用車維護費用。

          車尾方面,皇冠陸放線條、比例、尾燈造型很很協(xié)調(diào)耐看,來到下保險杠處,采用了雙層式設(shè)計,還選用了銀色的飾板來延伸視覺寬度,與車頭形成了獨特的前后呼應(yīng)設(shè)計。另外單邊雙出的排氣布局也在一定程度上提升了它的運動感,意思就是豪華與運動是可以完美融合的。


          家族設(shè)計 智能車機


          雖然皇冠陸放的內(nèi)飾具有濃厚的豐田家族風(fēng)格,但是在三輻式多功能方向盤中嵌入了皇冠logo,一頓操作后,氣場指數(shù)瞬間提升一千五。擁有12.3英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸的懸浮式液晶屏幕,做到了與時俱進,同時還搭載了全新的車機系統(tǒng),支持人臉識別、CarPlay、CarLife、Hicar等車機互聯(lián)以及語音控制功能。以往日系車給大家的刻板印象就是車機都比較落后,皇冠陸放要做的就是讓大家刮目相看,雖然不是要引領(lǐng)什么科技,但起碼用戶體驗得對得起它的豪華身份。


          皮革材質(zhì)包裹的座椅,加上鍍鉻的點綴,舒適豪華的內(nèi)飾氛圍撲面而來。主打系列的紅黑雙色組合搭配的設(shè)計方案,更顯運動感。新車提供五座/七座布局可選,老司機實測后給出了豎起大拇指的評價(二排體驗者180cm/78kg; 三排體驗者170cm/90kg)。第二排座椅配備有座椅加熱和自動空調(diào)功能,坐在里面會相當(dāng)巴適;而坐在第三排的乘客也不會覺得憋屈,當(dāng)之無愧“大7座”SUV”。

          節(jié)能 高效動力

          皇冠陸放基于TNGA-K平臺打造,同平臺車型可謂是“全明星陣容”——例如一汽豐田亞洲龍、雷克薩斯ES以及全新NX都在使用此平臺。在此平臺上,皇冠陸放搭載了TNGA 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng),全稱為2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機,采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)、雙噴射供油系統(tǒng),以及激光熔覆氣門座等新技術(shù),達到了業(yè)界領(lǐng)先的41%熱效率,同時帶來141Kw的最大功率和238Nm的最大扭矩,而且與電機結(jié)合后的系統(tǒng)綜合最大功率達到了183kW。

          如果說納智捷是各大加油站的“合作伙伴”,那么豐田混動就是加油站的“勁敵”,說的正是它的燃油經(jīng)濟性。這背后離不開THS系統(tǒng),也就是豐田混動系統(tǒng)的努力。正因這個神技加持,令皇冠陸放的百公里油耗僅為5.8L,這樣的油耗表現(xiàn)在整個中型SUV領(lǐng)域已經(jīng)是碾壓級別了。在底盤方面,相信大家已經(jīng)對TNGA-K平臺的扎實底子有所了解,在此基礎(chǔ)上,皇冠陸放使用了前麥弗遜式、后雙叉臂式獨立懸架,減震系統(tǒng)還用上了雷克薩斯LM的標準設(shè)定,這在其它品牌的同級車型中是一件睡著了才能實現(xiàn)的事情。

          老司機辣評:在滿滿地技術(shù)加持下,我們可以看到一汽豐田皇冠陸放的誠意,如一汽豐田高層所表示那樣:“我們將毫不吝嗇地把豐田最高端的技術(shù)運用在皇冠陸放上。”除了技術(shù)帶來的自信之外,皇冠logo更是一種對高端、豪華的不斷追求。從品控管理、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)和靜謐設(shè)計等維度賦予皇冠陸放的產(chǎn)品標準。老司機覺得這并不是簡單地將皇冠定義為消費情懷的舉措,而是TNGA時代下的皇冠 “加冕 ”,一起期待它的銷量表現(xiàn)吧。



          聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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