近日，有網(wǎng)友在《車壹圈》后臺留言：“家用緊湊級SUV該選合資還是國產(chǎn)？我特別喜歡長安CS75 PLUS，但是父母要求買日產(chǎn)奇駿與或豐田榮放RAV4，該如何說服他們？”其實，自主與合資怎么選，是消費者購車時常常困擾的一個問題。不過，在圈哥看來，對于一個年輕人來說，用車的體驗感應(yīng)遠(yuǎn)大于其他指標(biāo)。因此，圈哥建議年輕消費者不應(yīng)該向品牌妥協(xié)，局限在傳統(tǒng)的老三樣兒中，因為只有更懂年輕消費者的產(chǎn)品，才是更適合年輕人的。

近年來，隨著中國品牌的厚積薄發(fā)，尤其是伴隨著智能化浪潮的來襲，以長安汽車為代表的中國品牌早已不是“吳下阿蒙”，旗下產(chǎn)品在設(shè)計、智能、動力等方面所展現(xiàn)出來綜合實力已經(jīng)媲美并在部分領(lǐng)域超越了同級合資產(chǎn)品。最直觀的就是，與日產(chǎn)奇駿、豐田榮放RAV4等合資車型相比，長安CS75 PLUS在日常用車生活中就能夠帶給消費者更好的用車體驗。不信，我們一起來看一看。

時尚設(shè)計，投人所好

雖然審美這個東西“眾口難調(diào)”，但年輕消費者對于設(shè)計美感的認(rèn)知是趨同的，個性、年輕、運動等風(fēng)格，無疑是迎合他們審美的起點與方向。

長安CS75PLUS從“御岳”概念車吸取靈感，造型更加個性前衛(wèi)，給人一種未來感。熏黑進(jìn)氣格柵、標(biāo)志性的貫穿式LED連線光帶前位燈、貫穿式腰線、鳳凰火焰尾燈等設(shè)計，都非常對年輕人的口味。尤其是原子灰配色，圈哥必須大贊一個。

而日產(chǎn)奇駿、豐田榮放RAV4等合資日系車，雖然也在往年輕化方向靠攏，但整個設(shè)計風(fēng)格依舊偏向于穩(wěn)重保守，想要第一眼就抓住年輕人的目光還是有一定的難度。

越級智能，體驗感更爽

如果說高顏值是打動消費者的第一步，那么，長安CS75 PLUS遠(yuǎn)超同級的智能科技則是俘獲年輕消費者芳心的重要法寶。為了進(jìn)一步方便消費者感知三款車型的配置差異，圈哥選擇了三款車的頂配車型，并簡單做了一張配置差異表。

這里圈哥不得不佩服長安汽車的做法，即在高配置基礎(chǔ)之上，更要打造高智能，來強化自身產(chǎn)品力。從表格上消費者不難發(fā)現(xiàn)，拋開三款車之間的價格差距，長安CS75PLUS依舊比奇駿、榮放RAV4等車型多出了并線輔助、道路交通識別、疲勞駕駛提醒、車內(nèi)氛圍燈等諸多智能科技配置?；ㄊ畮兹f的價格，就能享受到同級合資車沒有的智能科技配置，這樣的體驗感不是更爽？

具體來看，CS75PLUS搭載了最新一代梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，常規(guī)的什么語音控制、多場景語音交互等等，圈哥就不過多闡述，因為還有更帶勁的功能值得一說。首先，該系統(tǒng)配備了車載微信，這應(yīng)該是年輕消費者非常喜歡的配置之一。消費者通過車機就可實現(xiàn)微信收發(fā)和通話功能，開車也能獲悉微信消息，讓移動社交不斷線，且開車更安全。

其次，年輕人熱衷的手機無線充電功能也給大家安排上了，15W無線充電，一放即充，且兼容性強，直接對手機充電線說拜拜。而手機藍(lán)牙鑰匙的配備，可遠(yuǎn)程分享藍(lán)牙鑰匙權(quán)限給他人使用，偶爾給家人、朋友分享一下車鑰匙，讓共享用車更加方便。

再者，APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，可自動尋找20米以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、入庫并完成駐車。同時，車主也可通過手機APP和實體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出，就像小時候玩玩具車一樣。有了它，再也不會出現(xiàn)“車能進(jìn)去人卻下不來”的尷尬了，這種快樂在同級合資車上就想都別想了。

最后，CS75PLUS還配備了L2級自動駕駛，尤其是IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)加持后，讓消費者用車更加安全、省心。這里有個小彩蛋：消費者開啟IACC功能后，可以通過語音喚醒小安調(diào)整巡航車速，使用更方便快捷，這在同級中也是算是唯一吧！

藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT，動力遠(yuǎn)超日系

以前汽車三大件一直都是中國品牌繞不開的痛點，但如今長安汽車通過不斷的研發(fā)投入，也終于迎來了質(zhì)變，尤其是藍(lán)鯨動力品牌的發(fā)布，更是展現(xiàn)了長安汽車在發(fā)動機領(lǐng)域的硬核實力。

長安CS75 PLUS搭載了藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT這一黃金動力組合，最大額定功率達(dá)171kW，扭矩達(dá)360N·m，比肩3.5L自吸發(fā)動機。僅從動力參數(shù)來看的話，CS75 PLUS無論是在功率還是扭矩，都實現(xiàn)了對奇駿等車型的全面超越，甚至比BBA主銷的2.0T發(fā)動機更強，年輕人想要的推背感就能給到。

此外，第三代愛信8AT變速箱的加持，也給CS75 PLUS 帶來了更加積極、平順的換擋，進(jìn)一步提升了消費者用車的舒適性。綜合來看的話，以前老被消費者吐槽三大件，如今也逐漸成為了中國品牌的一大優(yōu)勢。

小結(jié)

作為長安汽車最暢銷的SUV車型，長安CS75系列連續(xù)數(shù)月銷量穩(wěn)定在3萬輛以上，用成績證明了自己。在圈哥看來，它的成功不僅是因為設(shè)計等方面的硬實力，更多的還在于搞懂了年輕消費者到底想要一款什么樣的產(chǎn)品。消費者可以合理的價格，享受更好的產(chǎn)品體驗感，這是榮放RAV4等同級合資車型辦不到的。因此，即便市面上存在“自主與合資怎么選”這樣的難題，當(dāng)一款產(chǎn)品真正把握住用戶需求，并創(chuàng)造很好的用戶體驗感時，品牌也不再是影響購車的關(guān)鍵因素，長安CS75PLUS就是一個很好的例子。