近日，有網(wǎng)友在《車壹圈》后臺留言：“剛拿駕照不久，想買一輛緊湊級SUV，父母推薦日產(chǎn)奇駿，而我更傾向于CS75PLUS，現(xiàn)在比較糾結(jié)到底該怎么選？”

其實(shí)，自主與合資怎么選，是很多消費(fèi)者在購車時老生常談的話題。不過，在圈哥看來，對于一個年輕人來說，實(shí)際的體驗(yàn)感更為重要，尤其是對于一個新手來說，開起來更加安全、便捷的車型，無疑更適合年輕人。

個性、運(yùn)動更討年輕人喜歡

對于外觀設(shè)計(jì)而言，蘿卜青菜各有所愛。但對于年輕人來說，個性、運(yùn)動、年輕等標(biāo)簽，顯然更有吸引力，這種對于設(shè)計(jì)的認(rèn)知及追求是趨同的，這也是為啥各大廠家們在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上愈加向年輕化靠攏。

CS75PLUS的外觀延續(xù)了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，尤其是御岳動感格柵，看上去給人十足的未來感?？鋸埖倪M(jìn)氣造型內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式進(jìn)行點(diǎn)綴，無疑讓整個前臉顯得更加有立體感。獨(dú)特的戰(zhàn)斗機(jī)式霧燈蓋板設(shè)計(jì)，搭配紅色裝飾亮條，進(jìn)一步提升了前臉辨識度。

貫穿式前位燈、鳳凰火焰組合尾燈等，夜間點(diǎn)亮效果更加醒目。更重要的是，貫穿式腰線、擾流板、擴(kuò)散器、雙邊共四出式排氣等設(shè)計(jì)也均得以保留下來，讓整車時尚中更多了一些運(yùn)動感。

再來看看日產(chǎn)奇駿。新車采用了立體雙V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語言，諸如LED星艦分體式大燈、19英寸雙色切削式鋁合金輪轂、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)，雖然給整車帶來了不錯的辨識度，但設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊偏向于穩(wěn)重保守，相較于CS75PLUS在個性化、運(yùn)動感的營造上，還是差了一點(diǎn)意思。

智能科技，更懂新手司機(jī)

對于一個新手司機(jī)來說，開車總是有點(diǎn)手忙腳亂，對他們來說，行車安全是一個非常關(guān)鍵的問題。為了進(jìn)一步方便消費(fèi)者感知兩款車型的配置差異，圈哥重點(diǎn)針對安全性配置做了一張配置差異表。

從表格上消費(fèi)者不難發(fā)現(xiàn)，拋開兩款車的價格差距，長安CS75PLUS依舊比奇駿多出了并線輔助、道路交通識別、疲勞駕駛提醒、主動剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動泊車等領(lǐng)先智能科技配置。花十幾萬的價格，就能享受到同級合資車沒有的智能安全配置，讓用車生活更加安全。

具體來看，CS75PLUS配備了L2級自動輔助駕駛功能，這里重點(diǎn)安利一下IACC，集成了自適應(yīng)巡航、自動剎車以及自動泊車功能，主動安全功能直接拉滿。

相信很多消費(fèi)者在開車時最累的就是右腳，因?yàn)橐恢辈戎烷T。而啟動全速自適應(yīng)巡航功能后，車輛就能自動保持固定速度行駛，無需一直踩著油門。同時，車輛還可智能加速減速、保持安全跟車距離，并可跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車，讓駕駛變得更加簡單。值得一提的是，消費(fèi)者還能通過語音喚醒小安調(diào)整巡航車速，使用更方便快捷，這在同級中應(yīng)該是唯一。

對于新手司機(jī)而來，面對前方急剎車、“鬼探頭”等突發(fā)情況，常常令其非常被動，而自動剎車功能除了能提供分級預(yù)警之外，在關(guān)鍵時候還充當(dāng)了老司機(jī)的角色，可實(shí)現(xiàn)自動緊急制動，最大程度的保障用戶安全。

最后，自動泊車功能更是新手司機(jī)秒殺倒車入庫的重磅武器，啟動該功能后車輛可自動尋找20米以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、入庫并完成駐車。不僅如此，車主也可通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出，就像小時候玩遙控車一般，輕松愜意。

藍(lán)鯨動力加持，遠(yuǎn)超日系

隨著中國品牌造車經(jīng)驗(yàn)的積累，以前飽受消費(fèi)者詬病的汽車三大件也迎來了突破性發(fā)展，尤其是長安藍(lán)鯨動力品牌的發(fā)布，更是引領(lǐng)了中國品牌在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)向上。

從表格上消費(fèi)者可以發(fā)現(xiàn)，長安CS75PLUS搭載了藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT這一黃金動力組合，最大功率達(dá)171kW，峰值扭矩達(dá)360N·m，比BBA主銷的2.0T發(fā)動機(jī)更強(qiáng)。而日產(chǎn)奇駿僅配備了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為150kW，峰值扭矩達(dá)300N·m。

僅從動力參數(shù)來看的話，CS75PLUS無論是在功率還是扭矩，都實(shí)現(xiàn)了對奇駿的全面超越。而第三代愛信8AT變速箱的加持，也給CS75PLUS 帶來了更加積極、平順的換擋?；ǜ馘X，就能享受更強(qiáng)勁的動力，何樂而不為呢？

近年來，隨著中國品牌的厚積薄發(fā)，旗下產(chǎn)品所展現(xiàn)出來的綜合實(shí)力已經(jīng)媲美甚至在部分領(lǐng)域已經(jīng)超越了同級的合資競品，長安CS75PLUS就是一個很好的例子。在圈哥看來，它的成功不僅是設(shè)計(jì)、動力等方面實(shí)力全面提升，更重要的它還將自己在智能安全領(lǐng)域的長處最大化發(fā)揮，更好的迎合了消費(fèi)者用車需求，這是同價位合資車型辦不到的。當(dāng)把安全性擺在首位，CS75PLUS自然成為了年輕人安心的選擇。