在12月27日這一天，極氪智能科技（簡稱極氪）通過一場(chǎng)名為“冬征”的技術(shù)發(fā)布會(huì)，再次探索技術(shù)領(lǐng)域的“未知地帶”。依托其全面自主研發(fā)的生態(tài)體系，極氪推出了行業(yè)領(lǐng)先的四大技術(shù)創(chuàng)新，專為克服低溫環(huán)境挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)，同時(shí)展示了三項(xiàng)卓越的駕控技術(shù)，專為冰雪路況打造，旨在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新與發(fā)展，為冬季出行的用戶提供了全方位的解決方案。

極氪此次“冬征”不僅是對(duì)自身技術(shù)與產(chǎn)品的嚴(yán)格考驗(yàn)，更是其加速北方市場(chǎng)戰(zhàn)略部署的關(guān)鍵行動(dòng)。作為一個(gè)深受北歐影響的高端品牌，極氪在應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境方面擁有近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)積累，并設(shè)立了極為嚴(yán)格的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，確保每一款新車型都經(jīng)歷了北極圈內(nèi)極端寒冷條件下的冬季測(cè)試。

北歐基因，暢銷北方

在過去近20周的時(shí)間里，極氪在中國北方市場(chǎng)20萬以上純電車型銷量中，國產(chǎn)品牌中穩(wěn)居榜首。憑借其全系車型在冬季的卓越表現(xiàn)、出色的實(shí)測(cè)成績以及用戶的廣泛好評(píng)，極氪在北方市場(chǎng)的拓展之路走得穩(wěn)健而有力。展望未來，極氪將繼續(xù)深化在北方市場(chǎng)的布局，致力于為更多用戶帶來更加極致的純電動(dòng)出行享受。

極氪創(chuàng)新技術(shù)破解北方電動(dòng)汽車低溫難題

長久困擾北方電動(dòng)汽車市場(chǎng)的低溫環(huán)境難題，一直是影響用戶購車與使用體驗(yàn)的棘手問題，具體表現(xiàn)在續(xù)航縮水、能耗攀升、車內(nèi)加熱慢及充電困難等方面。

極氪公司直擊這一行業(yè)痛點(diǎn)，將“低溫挑戰(zhàn)”視為技術(shù)創(chuàng)新與突破的關(guān)鍵領(lǐng)域。為了優(yōu)化電動(dòng)汽車在低溫條件下的綜合性能，極氪在四大核心領(lǐng)域——整車熱管理系統(tǒng)、智能座艙設(shè)計(jì)、動(dòng)力三電技術(shù)及充電基礎(chǔ)設(shè)施上，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的多項(xiàng)首創(chuàng)。這包括引入九源熱泵系統(tǒng)、開發(fā)速熱無霜空調(diào)技術(shù)、推出800V第二代金磚電池，以及部署800V極寒液冷極速充電樁。這些創(chuàng)新技術(shù)共同作用下，確保了電動(dòng)汽車即使在極寒條件下，也能保持出色的動(dòng)力輸出、穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)、高效的充電速度以及合理的能耗水平，從而打破了“電動(dòng)汽車難越山海關(guān)”的傳統(tǒng)認(rèn)知壁壘。極氪正以其卓越的技術(shù)實(shí)力，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)，重新定義北方地區(qū)電動(dòng)汽車的使用標(biāo)準(zhǔn)。

極氪征服低溫四大發(fā)明

九源熱泵：極氪的創(chuàng)新熱源管理方案

九源熱泵通過深度整合四大廢熱熱源、兩大余熱熱源及三大輔熱熱源，成功打破了全車熱量利用的壁壘，顯著減少了能量浪費(fèi)。以芯片廢熱為例，其回收功率高達(dá)1700瓦，這意味著每小時(shí)可節(jié)省1.7度電，足以讓電動(dòng)汽車多行駛10公里。

在溫域覆蓋方面，九源熱泵配備了行業(yè)內(nèi)排量最大、轉(zhuǎn)速最高的壓縮機(jī)，其最高轉(zhuǎn)速超過12000轉(zhuǎn)，每分鐘能循環(huán)壓縮超過500升冷媒。這一特性使得九源熱泵能在-40℃至50℃的極寬工作溫域內(nèi)有效運(yùn)行，顯著降低了制熱過程中的電能消耗，從而延長了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。特別是在-20℃的低溫環(huán)境中，極氪電動(dòng)汽車仍能利用環(huán)境余熱為電池加熱，每小時(shí)節(jié)能超過1800瓦，相當(dāng)于額外增加了10公里的續(xù)航里程。

在溫控智能化方面，九源熱泵依托極氪全棧自研的智能熱管理算法，能夠根據(jù)整車的制熱需求實(shí)時(shí)調(diào)整熱能流動(dòng)策略。用戶只需一鍵操作，即可享受超過300種智能溫控模式，這些模式都是基于算法優(yōu)化得出的，旨在最大限度地減少熱能浪費(fèi)，提升能源利用效率。

極氪行業(yè)首發(fā)九源熱泵

極氪速熱無霜空調(diào)：革新冬季駕駛體驗(yàn)

冬季駕車時(shí)，空調(diào)易結(jié)霜、升溫慢及高能耗等問題常常困擾著駕駛者。針對(duì)這些痛點(diǎn)，極氪推出了速熱無霜空調(diào)，該產(chǎn)品在換熱技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了三大革新，旨在為用戶帶來更加舒適的冬季駕駛體驗(yàn)。

首先，極氪速熱無霜空調(diào)采用了創(chuàng)新的“冷媒+冷卻液”雙介質(zhì)溫控技術(shù)，精準(zhǔn)控制熱交換溫差在2℃以內(nèi)，有效避免了外部換熱器的結(jié)霜問題，確保空調(diào)能夠迅速升溫。其次，通過對(duì)集成模塊流道的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了冷熱流的物理隔離，并大幅增加了熱交換面積，從而顯著提升了換熱性能。此外，速熱無霜空調(diào)還借鑒了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)CFD技術(shù)，對(duì)管道孔徑和曲率進(jìn)行了精細(xì)優(yōu)化，成功降低了冷卻液的流阻。

憑借在熱管理和空調(diào)領(lǐng)域的深厚積累，極氪已擁有超過140項(xiàng)專利技術(shù)。這些技術(shù)的加持使得速熱無霜空調(diào)的綜合熱交換效率相比傳統(tǒng)單介質(zhì)熱交換方式提升了高達(dá)130%。據(jù)實(shí)際測(cè)試，在-20℃的低溫環(huán)境中靜置12小時(shí)后，速熱無霜空調(diào)僅需短短10分鐘就能將座艙溫度提升至舒適的20℃，真正實(shí)現(xiàn)了冬季駕駛的“即時(shí)溫暖”。

極氪行業(yè)唯一速熱無霜空調(diào)

極氪電池技術(shù)革新：冬季續(xù)航與快充能力顯著提升

極氪推出的第二代金磚電池，憑借其全棧自研的第二代鋰離子加速技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低溫下綜合阻抗的大幅降低（36%）和電導(dǎo)率的顯著提升（40%），仿佛為鋰離子賦予了“冬泳”的能力。同時(shí)，該電池還采用了自研的復(fù)合熱盾保溫技術(shù)，上方覆蓋高分子材料“保溫被”，下方鋪設(shè)精密成型的“羽絨毯”，實(shí)現(xiàn)了電池的全方位立體保溫，有效防止熱能流失。

此外，第二代金磚電池還具備電池預(yù)熱和維溫功能，當(dāng)車輛電量低于20%時(shí)，車機(jī)助手會(huì)主動(dòng)提醒用戶充電，并推薦附近的充電站。熱管理系統(tǒng)還支持電池預(yù)加熱，進(jìn)一步提升了電池在低溫環(huán)境下的性能。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在-10℃的環(huán)境中靜置12小時(shí)后，搭載第二代金磚電池的極氪7X僅需18分鐘即可從10%充至80%，這一成績刷新了低溫超快充量產(chǎn)行業(yè)的紀(jì)錄。

極氪全棧自研800V超快充第二代金磚電池

除了第二代金磚電池，極氪的800V超快充三元鋰電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)同樣出色。在-10℃的工況下，該電池的低溫放電量提升了3%，熱管理能耗降低了7%，整車?yán)m(xù)航因此提升了30公里以上。以標(biāo)配全棧800V高壓系統(tǒng)、搭載100kWh麒麟電池的極氪7X為例，在車外-10℃、車內(nèi)空調(diào)設(shè)置為21℃的條件下，實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá)到了500公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)70.9%。即使在-20℃的環(huán)境中靜置12小時(shí)后，該車型的零百加速實(shí)測(cè)仍能達(dá)到3.87秒，性能達(dá)成率高達(dá)98.16%。

極氪引領(lǐng)充電技術(shù)革新：800V極寒液冷極充樁首發(fā)

極氪在充電技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，行業(yè)首發(fā)了800V極寒液冷極充樁。這款充電樁單樁最大功率高達(dá)800kW，得益于車樁同源的液冷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其工作溫域擴(kuò)展至-30℃至60℃，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。即使在-30℃的極端寒冷環(huán)境下，也能實(shí)現(xiàn)充電速度“一秒一公里”的驚人表現(xiàn)。

極充樁的全液冷循環(huán)系統(tǒng)采用了行業(yè)領(lǐng)先的IP66密封防塵防水等級(jí)設(shè)計(jì)，確保了設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。此外，極氪還自研了“多芯”液冷線纜，這種線纜在低溫下更加柔軟，槍線的重量也控制在了2.3kg以內(nèi)，使得女性用戶也能輕松實(shí)現(xiàn)單手操作。

極氪行業(yè)首發(fā)800V極寒液冷極充樁

在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面，極氪也在持續(xù)完善。到2026年，極氪計(jì)劃在全國建設(shè)2000座極充站，部署10000根800V極充樁，打造全覆蓋的超快充網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，極氪App充電地圖還將接入超過180萬根第三方充電樁，真正實(shí)現(xiàn)“15分鐘找到樁，15分鐘充好電”的便捷充電體驗(yàn)。未來，“1515便利電”在北方市場(chǎng)的覆蓋率將超過85%，為用戶提供更加高效、便捷的充電服務(wù)。

為了讓用戶更直觀地感受到極氪征服低溫的四大發(fā)明帶來的卓越體驗(yàn)，極氪還舉辦了五大極寒對(duì)決活動(dòng)，從低溫續(xù)航、低溫充電、冷車升溫、維溫能耗到極寒加速等多個(gè)方面進(jìn)行了實(shí)測(cè)。結(jié)果顯示，極氪在這些方面都表現(xiàn)出了全面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此外，極氪007在2024年中國汽研汽車指數(shù)的“極北寒測(cè)”暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試中，還榮獲了“全能之星”、“高效節(jié)能之星”和“智能安全之星”三項(xiàng)殊榮，進(jìn)一步證明了其在低溫環(huán)境下的卓越性能。

極氪007低溫性能獲得中國汽研權(quán)威認(rèn)證

極氪冰雪挑戰(zhàn)：定義純電操控新高度

在征服低溫之后，極氪再次將目光投向了冰雪，挑戰(zhàn)更為嚴(yán)苛的冰雪極限操控。12月23日，極氪全系車型齊聚“中國冰雪之都”牙克石，展開了一場(chǎng)別開生面的冰雪挑戰(zhàn)。

極氪全系車型冰雪試駕

在冰雪極限操控項(xiàng)目中，極氪7X和極氪001展現(xiàn)了高速橫穿林海雪原的非凡實(shí)力，極氪007則以90km/h的超高速漂移驚艷全場(chǎng)，而極氪001 FR更是上演了一場(chǎng)“極速坦克掉頭”的精彩表演。這些車型在極寒環(huán)境下的極限工況下，展現(xiàn)出了令人驚嘆的操控性能，定義了純電冰雪操控的新天花板。

不僅如此，在本次技術(shù)發(fā)布會(huì)上，極氪7X、極氪007、極氪001再次攜手，挑戰(zhàn)冰雪駕控的極限。它們爬雪坡、下賽道、拉礦車，展現(xiàn)了極氪車型的全面實(shí)力。特別是極氪7X，成功挑戰(zhàn)了新疆天山“艾文雪道”，這條雪道最大長度達(dá)1800米，落差500米，最大實(shí)測(cè)坡角超過38.5°，極氪7X的出色表現(xiàn)刷新了全球量產(chǎn)車最大雪地爬坡紀(jì)錄。

極氪7X挑戰(zhàn)新疆天山“艾文雪道”

極氪車型的這些驚艷表現(xiàn)，離不開極氪三大駕控技術(shù)的強(qiáng)力支撐。這些技術(shù)不僅讓極氪車型在冰雪挑戰(zhàn)中游刃有余，更讓它們?cè)谌粘ｑ{駛中也能展現(xiàn)出卓越的操控性能。

高性能三電系統(tǒng)賦能，冰雪挑戰(zhàn)無所畏懼

極氪憑借其強(qiáng)大且穩(wěn)定的高性能三電系統(tǒng)，以及卓越的高通過性設(shè)計(jì)，無論是競(jìng)速漂移還是雪地越野，都能輕松應(yīng)對(duì)。其全棧800V高壓系統(tǒng)與高性能碳化硅電驅(qū)的完美配合，使得電機(jī)效率最高可達(dá)98%，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率也高達(dá)92%。即使在低溫環(huán)境下，最大功率仍能達(dá)到580kW，確保了強(qiáng)悍性能不打折扣。

極氪高性能三電系統(tǒng)+高通過性，既能競(jìng)速漂移，又能雪地越野

此外，極氪車型的高通過性設(shè)計(jì)，以及更優(yōu)的車輛接近角和離去角，使得車輛在冰雪路面上行駛時(shí)更加穩(wěn)定，更不容易發(fā)生托底和陷車的情況。這些設(shè)計(jì)和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，讓極氪在冰雪挑戰(zhàn)中更加游刃有余，展現(xiàn)出其卓越的全地形適應(yīng)能力。

極氪智能四驅(qū)系統(tǒng)：操控進(jìn)化，冰雪路況穩(wěn)如磐石

極氪再次革新操控體驗(yàn)，推出了先進(jìn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)巧妙融合了前異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的智能搭配，能夠在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)與后驅(qū)模式的靈活切換，確保車輛在冰雪等復(fù)雜路況下依然保持平穩(wěn)行駛。

極氪智能四驅(qū)系統(tǒng) 后驅(qū)四驅(qū)毫秒級(jí)精準(zhǔn)變換

不僅如此，極氪智能四驅(qū)系統(tǒng)還配備了智能驅(qū)動(dòng)力矩分配系統(tǒng)以及扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)。這兩大系統(tǒng)的協(xié)同作用，使得車輛在遭遇大彎道或即將失控的瞬間，能夠迅速恢復(fù)車身平衡，從而大幅提升駕駛的平穩(wěn)性和安全性。這一系列的創(chuàng)新技術(shù)，讓極氪在操控性能上再次實(shí)現(xiàn)了突破。

極氪dTCS系統(tǒng)：重塑駕駛安全，冰雪路況毫秒級(jí)響應(yīng)

極氪自主研發(fā)的dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了端到端的直接指令響應(yīng)，顯著縮短了車輪打滑到系統(tǒng)響應(yīng)的循環(huán)時(shí)間，從傳統(tǒng)的66毫秒降至僅6毫秒。這一革命性的進(jìn)步極大地減少了車輪打滑現(xiàn)象，確保了車輛始終擁有最佳的路面附著力，從而顯著提升了駕駛的安全性。

極氪dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng) 行業(yè)最快厘米級(jí)響應(yīng)速度

在60公里/小時(shí)的車速下，極氪憑借厘米級(jí)的精準(zhǔn)響應(yīng)，重新定義了豪華汽車在冰雪路面的防滑安全距離。無論是面對(duì)北方持續(xù)的低溫挑戰(zhàn)，還是南方大面積的雨雪天氣，極氪都憑借其三大駕控技術(shù)，輕松應(yīng)對(duì)冰雪路況，為用戶提供了既易于操控又充滿信心的冬季出行體驗(yàn)。無論是何種場(chǎng)景，極氪都致力于讓用戶享受到既安全又愉悅的駕駛旅程。

OTA 6.3引領(lǐng)“駕”“艙”雙維進(jìn)化，2025未來可期

步入2024年的尾聲，極氪智能迎來了又一次飛躍。12月25日，ZEEKR OTA 6.3版本正式推送，此次更新涵蓋了五大領(lǐng)域的155項(xiàng)新增與優(yōu)化功能，標(biāo)志著極氪在“駕”與“艙”兩個(gè)維度上實(shí)現(xiàn)了更為類人與懂人的智能進(jìn)化。

在智能駕駛領(lǐng)域，極氪全棧自研的浩瀚智駕端到端大模型全面應(yīng)用于旗下車型，其中無圖城市NZP功能正式亮相并推送。該功能覆蓋了全國100%的城市和5級(jí)道路，真正實(shí)現(xiàn)了“全國通行，有路即開”。無論是城市道路的智能選道、繞行避讓，還是跟車距離的智能調(diào)節(jié)，浩瀚智駕都展現(xiàn)出了如老司機(jī)般的輕松與高效。在超過30種復(fù)雜路口的測(cè)試中，其通過率超過了95%，為用戶帶來了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。

浩瀚智駕無圖城市NZP 全國都能開，有路就能開

智能座艙方面，極氪自研的Kr AI大模型持續(xù)優(yōu)化，而ZEEKR AI OS主動(dòng)智能架構(gòu)則支持了多達(dá)30余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的座艙主動(dòng)智能服務(wù)。其強(qiáng)大的自然語義識(shí)別能力，讓用戶只需說出指令，就能輕松操控全艙設(shè)備。主動(dòng)智能助手AI Eva更是突破了傳統(tǒng)被動(dòng)智能的局限，能夠主動(dòng)洞悉用戶需求，為用戶提供更為貼心與智能的服務(wù)。無論是復(fù)雜任務(wù)還是出行用車，只需一句“Hi Eva”，便能輕松搞定。

極氪四大發(fā)明征服低溫 三大技術(shù)征服冰雪

回顧2024年，極氪不僅舉辦了多場(chǎng)新車上市發(fā)布會(huì)，推出了包括極氪001、極氪009、極氪7X、極氪MIX在內(nèi)的多款重磅車型，還推出了浩瀚-M架構(gòu)并發(fā)布了冬征技術(shù)。這些舉措不僅展示了極氪在技術(shù)與產(chǎn)品上的領(lǐng)先地位，也為其銷量增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1-11月份，極氪銷量達(dá)到了194933輛，累計(jì)銷量更是突破了40萬輛大關(guān)。

總結(jié)：

作為年度收官之作，極氪冬征技術(shù)的發(fā)布進(jìn)一步彰顯了其在技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)，也為國產(chǎn)純電車型進(jìn)軍北方市場(chǎng)開辟了新道路。領(lǐng)先的技術(shù)、標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品以及不斷完善的生態(tài)體系布局，都是極氪為用戶提供更極致出行體驗(yàn)的堅(jiān)實(shí)保障。展望未來，極氪在2025年的表現(xiàn)無疑值得期待。