新能源的爆發(fā)改變了整個(gè)市場格局，比亞迪一路狂飆，今年的銷量要上400萬的臺(tái)階。

到現(xiàn)在為止，真正能夠望其項(xiàng)背的恐怕只有吉利汽車。無論是車型定位，還是技術(shù)厚度，還是銷量潛力，今年的吉利汽車都特別有亮點(diǎn)。

吉利銀河 E5上市 119 天，完成6萬銷量交付。

吉利銀河星艦7EM-i上市僅僅13天，完成超1萬輛的交付。

這可不是什么小定、大定，而是直接交車的數(shù)據(jù)。

除了優(yōu)秀的產(chǎn)品定義，這兩款車搭載的神盾短刀電池和雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，可以說為熱銷提供了最強(qiáng)大的技術(shù)底座。

下面就來具體看一看，這兩個(gè)技術(shù)到底有什么亮點(diǎn)？

01、神盾電池技術(shù)有哪些亮點(diǎn)？

雖然吉利神盾電池剛推出不久，但是借助于后發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了非常優(yōu)良的性能。

在12月10日舉辦的“2025中國年度車”評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上，神盾短刀電池榮獲“2025中國年度出行技術(shù)大獎(jiǎng)”。也是行業(yè)內(nèi)唯一獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)的電池品牌。

（1）高安全性

安全一直是吉利汽車的標(biāo)簽，電池的安全性是新能源時(shí)代的重中之重，也是吉利神盾短刀電池的核心競爭力。

神盾短刀電池采用了高強(qiáng)度、高耐熱隔膜和高安全電解液，并自研“自熔斷技術(shù)”。

在中汽中心的測試中，神盾短刀電池經(jīng)受住了8針同刺，沒有冒煙、沒有起火。

除此之外，神盾短刀電池還是全球首個(gè)通過5.8mm真彈槍擊貫穿試驗(yàn)的電池。

（2）壽命長

汽車電池出廠之后就會(huì)經(jīng)歷日歷壽命和循環(huán)壽命，即便開得少也會(huì)慢慢衰減，這是不可抗拒的。

不少消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車持懷疑態(tài)度，就是怕電池過幾年之后會(huì)大幅衰減。

市面上的刀片電池的循環(huán)壽命為3000次，吉利神盾短刀電池提升到了3500次。

就算按照續(xù)航300km計(jì)算，累計(jì)續(xù)航里程也能夠超過100萬公里，不要說普通家用車，就算是當(dāng)營運(yùn)車使用也不用擔(dān)心電池壽命。

（3）充電快

充電速度是電動(dòng)車使用體驗(yàn)最重要的指標(biāo)之一，重要性甚至超過了續(xù)航。

目前各大廠商其實(shí)也在卷充電，不過大部分都是高端車型。

20萬以內(nèi)的電動(dòng)車很多充電倍率都在2C以內(nèi)，SoC從30-80%都要半小時(shí)以上。

吉利神盾短刀電池將充電倍率提升到了2.45C，SoC從30-80%實(shí)測都只需要20分鐘左右。

普通消費(fèi)者也能享受到快充的便利，這才是真正的科技平權(quán)。

（4）低溫性能好

很多北方用戶即便喜歡電動(dòng)車，可能也不敢購買。

因?yàn)楸狈接行┑胤蕉鞙囟忍?，?huì)大大降低電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的活躍度，續(xù)航會(huì)出現(xiàn)斷崖式地衰減。

吉利神盾短刀電池在電解液中添加了低阻抗成膜添加劑，能顯著降低低溫放電時(shí)的內(nèi)阻。

測試數(shù)據(jù)顯示，神盾短刀電池在在-10℃、-20℃和-30℃三種溫度下，電池容量保持率分別為95.58%、93.56%和90.54%。

低溫衰減更小，對(duì)北方環(huán)境的適應(yīng)性更強(qiáng)。

02、雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)有哪些亮點(diǎn)？

吉利雷神EM-i超級(jí)電混，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和P1+P3電機(jī)組成。搭載這一技術(shù)的銀河星艦7，CLTC工況饋電油耗低至2.67L/100km，CLTC綜合續(xù)航超2300km。

這也是目前唯一能正面硬剛比亞迪DM-i的混動(dòng)技術(shù)。

（1）高效燃燒

對(duì)于插混技術(shù)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是決定能耗和效率的核心因素。

雷神EM-i超級(jí)電混的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含金量很高，通過一系列的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了更高效地燃燒。

燃燒速度提升20%以上、壓縮比控制精度提升35%，高效區(qū)域相比上一代提高56%。

最終的熱效率高達(dá) 46.5% ，是全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。

（2）混動(dòng)電驅(qū)

混動(dòng)電驅(qū)集成度更高，使用的是11合1設(shè)計(jì)，體積更緊湊，重量更輕。

電機(jī)效率最高達(dá)到98.02%，電驅(qū)綜合效率高達(dá)92.5%。功率密度和最高傳動(dòng)效率都要優(yōu)于同類產(chǎn)品。

雷神EM-i超級(jí)電混還率先使用了碳化硅升壓模塊，比傳統(tǒng)的IGBT模塊性能更穩(wěn)定。

不會(huì)因?yàn)樘濍姸鴮?dǎo)致電驅(qū)受限，能保證虧電狀態(tài)下的動(dòng)力的一致性。

（3）智能AI

新能源汽車的電氣化程度更高，也為智能化帶來了更多可能。

雷神EM-i超級(jí)電混將 AI 技術(shù)應(yīng)用到動(dòng)力領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了智慧能量管理、智慧運(yùn)動(dòng)控制和智慧云診斷三大新功能。

車輛可以根據(jù)導(dǎo)航信息、室外溫度、路況等提供最佳的能量決策，盡可能地降低能耗。

還可以充分學(xué)習(xí)駕駛員的操作習(xí)慣，讓駕駛更合拍，這套系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)對(duì)了動(dòng)力電池和動(dòng)力系統(tǒng)的全面故障預(yù)警診斷。

（4）智能冗余

早幾年的混動(dòng)車由于技術(shù)不完善，經(jīng)常在行駛中會(huì)突然發(fā)生失速，有很大的安全隱患。

雷神EM-i超級(jí)電混使用了全球首發(fā)的混動(dòng)安全冗余專利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1 電機(jī)、P3 電機(jī)互為備份。

其中任意一個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動(dòng)，徹底解決失速問題。

神盾電池的 5 級(jí)冗余算法，確保了即使電池處于極度欠壓狀態(tài)，車輛也能夠正常行駛。

結(jié)束語

新能源改變了燃油車時(shí)代的供應(yīng)鏈體系，特別是動(dòng)力電池幾乎被幾家大廠壟斷，主機(jī)廠反而處于弱勢地位。

神盾短刀電池和雷神EM-i超級(jí)電混的推出，意味著汽車已經(jīng)構(gòu)味著吉利建起完整的自有新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。

不僅全棧自研，還做到了行業(yè)領(lǐng)先，剩下的事情，就是如何能讓更多的消費(fèi)者享受到技術(shù)帶來的紅利。