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          連續(xù)三個月銷量過萬,長安UNI-V成為爆款的背后藏著什么秘密

          2022-10-26 瀏覽:33.05萬 評論:0

          提到國內(nèi)的十萬級別運(yùn)動轎車,長安UNI-V一直是個不可忽視的存在。從亮相初期起,UNI-V憑借極具先鋒運(yùn)動感的造型成為自帶流量的網(wǎng)紅車型,在預(yù)訂間就達(dá)到了一個月累計訂單破16000輛的佳績。正式上市后,其銷量仍在持續(xù)增長,更是創(chuàng)造了連續(xù)三個月銷量過萬的銷售佳話,再一次刷新了自己的銷量紀(jì)錄。

          那么,在競爭如此激烈的細(xì)分市場,UNI-V是如何在力壓一眾自主品牌的同時,還能正面與合資品牌同臺競技脫穎而出,為自己拼出一條生路的呢?在如此亮眼的成績背后,又藏著怎樣的流量密碼?

          面向未來安全標(biāo)準(zhǔn)的“方舟籠”,構(gòu)筑移動的出行城堡

          UNI-V成功持續(xù)走紅的原因是多方面的,但重中之重離不開其超強(qiáng)的綜合實力和硬核的產(chǎn)品品質(zhì)。去年,UNI-V就憑借優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計,成功獲得中國汽車安全暨車身大會的權(quán)威認(rèn)證,收獲2021中國十佳車身殊榮,可謂實至名歸。

          作為長安方舟架構(gòu)打造的首款轎車,UNI-V采用了面向未來安全標(biāo)準(zhǔn)打造的“方舟籠”車身結(jié)構(gòu),其A柱、B柱加強(qiáng)件等多個零部件使用熱成型,門檻邊梁等多個零部件使用超高強(qiáng)鋼,整車高強(qiáng)度鋼及以上占比高達(dá)70%以上,最高剛性達(dá)到了1500Mpa??梢哉f整個乘員艙都被“鋼筋鐵骨”所覆蓋,能夠充分保障車內(nèi)駕乘人員的安全,為用戶帶來加倍的安全感。

          值得一提的是,UNI-V除了采用先進(jìn)的高強(qiáng)鋼材料,還運(yùn)用了參數(shù)化的方法對每一個零件的斷面、厚度和搭接形式等設(shè)計變量進(jìn)行了反復(fù)優(yōu)化論證,以求達(dá)到最優(yōu)設(shè)計狀態(tài)。

          此外, UNI-V還全系標(biāo)配6安全氣囊(駕駛員安全氣囊、前排乘員安全氣囊、兩個前后排乘員100%頭部覆蓋側(cè)氣簾、兩個肩胸腹保護(hù)一體式側(cè)氣囊),組成全方位的碰撞保護(hù)矩陣。

          多項智能安全配置加持,防患于未然

          隨著智能化、數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展,衡量一輛車的安全性也不再局限于被動安全,更全面、更先進(jìn)的主動安全系統(tǒng)早已成為當(dāng)下汽車的核心競爭力所在,畢竟看得見的安全才更穩(wěn)。在這方面,UNI-V的實力更是有目共睹,不僅配置表現(xiàn)超越同級,甚至達(dá)到了超越合資品牌的水平。

          UNI-V搭載了AEB智能緊急制動輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、CTA倒車橫向預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCW后追尾預(yù)警、SEA乘員開門碰撞預(yù)警等多項極具含金量的功能,在提升行車便利性的同時,更為用戶帶來了周全的安全防護(hù),足以可見其誠意。

          此外,在城市道路或高速路段行駛時,UNI-V還能實現(xiàn)IACC高階駕駛輔助功能,包括UDLC駕駛員觸發(fā)換道以及IRLC智慧推薦換道兩個功能。具體來講,駕駛員可通過轉(zhuǎn)向燈撥桿或語音控制下達(dá)變道指令,滿足條件時車輛可智能變道,告知駕駛者最佳變道時機(jī),極大提升行車安全。當(dāng)遇到車道擁堵情況時,系統(tǒng)會主動向用戶發(fā)起換道提醒,便捷至極。

          要穩(wěn)穩(wěn)的幸福,也要速度與激情

          作為一款主打運(yùn)動的轎車,UNI-V能夠在市場上立足必然有其過人之處,這源自其搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī),擁有138kW的最大功率以及300N·m的最大峰值扭矩,能為出行提供源源不絕的動力。此外,加上充滿未來科技感的電動尾翼及運(yùn)動版車型獨有的排氣聲浪,更是將駕駛儀式感拉滿,讓腎上腺素直線飆升。

          當(dāng)然,UNI-V的魅力不止于此,它還能為熱衷駕控的年輕人帶來久違的駕駛樂趣。這要得益于DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)和方舟平臺提供的技術(shù)支持,當(dāng)駕駛者在彎道駕駛時,控制器能夠通對剎車力大小的控制,智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動力,從而按照駕駛者意圖精準(zhǔn)控制行駛軌跡,讓每一次過彎都得心應(yīng)手,達(dá)到人車合一的境界。

          寫在最后:一款產(chǎn)品,如果紅極一時可能是有運(yùn)氣加持,但如果能夠持續(xù)保持熱度那么其一定有可圈可點之處。就像長安UNI-V,從問世到如今,一直都保持著非常不錯的銷量,足以可見消費(fèi)者對產(chǎn)品的信賴和認(rèn)可。而從UNI-V的綜合表現(xiàn)來看,無論是產(chǎn)品力還是品質(zhì),都沒有辜負(fù)大眾的期待!

          聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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          官方價: 10.89-13.99萬

          級別: 緊湊型車

          排量: 1.5T2.0T

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