【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】平常我們經(jīng)常收到類似的提問：我的車是某某尺寸的輪胎，這個尺寸選哪款輪胎好呀？由于問的網(wǎng)友實在是太多了一一回答太浪費時間，所以我們覺得很有必要做一次在售主流品牌輪胎的大測試，通過測試讓大家了解這些主流輪胎的各種性能表現(xiàn)，為大家提供既專業(yè)又有價值的選購參考。這次輪胎大測試，我們的測試對象是五款205/55 R16尺寸的輪胎。

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　　緊湊型車在國內(nèi)轎車保有量中占有很大的比例，而在2013年的上海車展中，我們對所有展車進行了一次詳盡的輪胎大調(diào)查（點擊這里查看輪胎大調(diào)查的詳細(xì)結(jié)果），結(jié)果發(fā)現(xiàn)205/55 R16這個尺寸的輪胎在緊湊型車中占據(jù)了最主流地位。而據(jù)部分輪胎廠商數(shù)據(jù)顯示，該尺寸的使用量占到了所有轎車輪胎使用量的40%，并且這一尺寸的輪胎還適用于其他“附近”規(guī)格的輪胎，例如205/50 R16，這么算上來適用范圍又更大了。因此這個規(guī)格的輪胎便成為了我們這次輪胎大測試的主角。

　　輪胎測試受客觀因素影響的程度要比整車測試大得多，包括輪胎單品質(zhì)量、地面溫度、地面摩擦系數(shù)、胎壓、路面擁堵狀況、天氣情況乃至測試員等等客觀因素，都會影響到輪胎測試結(jié)果。而由于用同一臺車測試（即不能在同一時間進行測試），第一套輪胎到第五套輪胎測試的環(huán)境肯定有不少變化。還有一個重要因素是輪胎的定位和價格，我們這次是以“205/55 R16”這一規(guī)格作為測試對象，而并非相同價格、相同定位的輪胎。

　　因為以上2個原因，如果將五款輪胎的各項測試結(jié)果進行一一對比，即所謂的“橫評”，那么這樣的對比將有失公平。鑒于此，我們決定采用“輪胎大測試”的名稱——將一些具有相同屬性（例如規(guī)格、特性、定位等）的輪胎集中起來，安裝到同一臺車上進行多種項目的測試。因此，每款輪胎在這次大測試中得出的測試結(jié)果，僅針對參與測試的該款該次的結(jié)果，獨立成篇，既保證了公平公正同時也有很高的參考價值。

　　從我們了解到的需求情況看，消費者在選購輪胎時，除了品牌和價格之外，通常還會考慮以下幾方面的表現(xiàn)：胎噪、舒適性、安全性、對油耗的影響等。而這些信息，都會出現(xiàn)在我們這次輪胎大測試的結(jié)果當(dāng)中，可供大家在選購輪胎時作為參考。

● 有哪五款輪胎參與這次《輪胎大測試》？

　　這次主流輪胎大測試，我們準(zhǔn)備了五款目前在售的產(chǎn)品：米其林Primacy 3 ST浩悅、德國馬牌ContiMAXcontact MC5、固特異Assurance TripleMax安乘、佳通comfort 228和普利司通Ecopia EP200（下文分別簡稱“浩悅”、“MC5”、“安乘”、“228”、“EP200”）。這五款輪胎主要是以舒適性能為主，也有偏重操控的——米其林Primacy 3 ST浩悅、固特異安乘、佳通comfort 228和普利司通Ecopia EP200是偏向舒適的輪胎，而德國馬牌ContiMAXcontact MC5則是偏向操控的輪胎。

　　看完上面的表格，我們可以得知這五款輪胎的基本數(shù)據(jù)：重量最重同時也最貴的是浩悅，最輕的是安乘；胎冠最硬的是MC5，最軟的是浩悅；胎側(cè)最硬的是浩悅，最軟同時也最便宜的是228。接下來，我們先簡單了解一下參與本次大測試的五款輪胎各自的基本概況。

1、德國馬牌——ContiMAXcontact MC5

產(chǎn)品定位：操控/靜音/舒適

　　德國馬牌將MC5定位為運動型輪胎，但從產(chǎn)品介紹看，說它是一款綜合性輪胎應(yīng)該更貼切。

　　據(jù)廠商介紹，MC5含有高活性硅BioPoly配方技術(shù)，可以提高輪胎的抓地力；而胎冠的仿生虎爪技術(shù)，則可以增加剎車時輪胎與地面的接觸面積和抓地力，縮短剎車距離；胎冠四條寬大的縱向溝槽，則能夠讓車輛在濕滑路面更好的排水，提升濕地操控性。

2、米其林——Priamcy 3ST浩悅

產(chǎn)品定位：靜音/舒適/安全/操控

　　Priamcy 3ST浩悅是米其林在2013年新推出的一款靜音舒適型輪胎，它直接替代了Primacy LC博悅的市場地位，并作為米其林主打中高端市場的產(chǎn)品。

　　浩悅在花紋設(shè)計上還運用了StabiliGrip自鎖片技術(shù)，能夠讓輪胎在行駛或剎車時減少形變，提高操控的精準(zhǔn)性。

3、固特異——Assurance TripleMax安乘

產(chǎn)品定位：安全/耐用/省油

　　安乘是固特異在2013年新推出的主打產(chǎn)品，它將逐漸替代現(xiàn)在的安節(jié)輪。安乘的定位是一款安全、耐用和省油的輪胎，這個定位迎合了國內(nèi)車主的主要需求。

　　安乘還采用了雙層簾布設(shè)計，這種設(shè)計能為胎肩和胎側(cè)提供了更多保護，從而提升了輪胎的耐用性；而超低的滾動阻力則讓車輛在行駛過程中更加節(jié)油。

4、佳通——Comfort 228

產(chǎn)品定位：舒適/靜音

　　Comfort 228是佳通現(xiàn)在主推的舒適型轎車輪胎，主要的定位是靜音舒適。從廠商給出的性能指標(biāo)可以看出，這款輪胎突出的優(yōu)點是舒適，節(jié)油、濕地操控和行駛里程等三個性能則排在第二，而操控方面的表現(xiàn)并不是強項。

5、普利司通——Ecopia EP200

產(chǎn)品定位：節(jié)能/舒適/耐磨

　　Ecopia EP200是一款定位節(jié)能、舒適和耐磨的綠色環(huán)保輪胎，但是從它的胎紋看，其貌似也具備操控型輪胎的特征——輪胎外側(cè)大塊的花紋，還有3條很寬的縱向溝槽。對于EP200，我們在測試的時候?qū)⒅攸c考察它的操控表現(xiàn)。

　　EP200采用了Ecopia配方2，能讓輪胎在熱量產(chǎn)生過程中減少能量損耗，有效降低滾動阻力；其大角度斜向花紋溝設(shè)計，可以減少花紋塊的變形，增加接地面積，提升輪胎在濕滑路面的性能；倒“Z”型花紋塊設(shè)計，能在一定程度上改善平整的花紋塊與地面接觸的剛性，提高車輛行駛的穩(wěn)定性。

　　以上就是參與此次大測試的五款輪胎的基本概況。這些基本概況均來自各廠商的官方宣傳資料，都屬于“自說自話”的內(nèi)容，對于消費者來說，參考價值其實不大。因此，在即將進行的大測試中，我們將通過靜態(tài)和動態(tài)兩方面的各種項目，去驗證和測試這五款輪胎的真正實力，看看誰家的宣傳文案與實際測試成績最吻合。

● 測試用車及測試人員介紹

　　本次輪胎大測試使用的測試車，我們選擇的是別克英朗GT 2013款1.8L 自動時尚版。

　　本次輪胎大測試，由用車頻道的兩位編輯潘春繁和李喆擔(dān)任測試員，并負(fù)責(zé)完成所有測試項目。為了測試出輪胎更全面的數(shù)據(jù)，動態(tài)測試項目（加速、剎車、繞樁、繞圓）均由兩位測試員輪流測試相同的次數(shù)，并記錄各自的測試數(shù)據(jù)；油耗及噪音測試則由李喆駕駛車輛完成。各位網(wǎng)友如有任何關(guān)于輪胎的問題，歡迎點擊下面的鏈接，與我們的兩位編輯進行咨詢和交流。

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