90年代末期，隨著寶馬集團收購了mini，并正式更名為MINI后，John Cooper Works也受到寶馬公司的邀請，參與新一代MINI汽車的設(shè)計工作，寶馬希望借助John Cooper Works長年對于MINI和賽車的了解，打造一輛極具魅力、動力和潛力的新一代實力車型。就這樣，John Cooper Works以John Newton Cooper的兒子Michael Cooper為主，組建了一只專屬的工作小組，專門來為全新一代MINI的設(shè)計和制造提供專業(yè)建議。并且寶馬希望John Cooper Works能夠繼續(xù)為全新一代的MINI提供動力改裝和改裝套件。

　　在千禧年，全新一代MINI終于又破繭重生了！然后就在這一年，John Newton Cooper工程大師卻離開了世間，似乎屬于John Newton Cooper的時代就要離人們遠去了，但實際上John Newton Cooper留下來的精神卻一直鼓舞著他的兒子Michael Cooper和John Cooper Works繼續(xù)開創(chuàng)更佳光明的明天。汽車工業(yè)的歷史長河里漂浮了無數(shù)大大小小的杰出人物，這些人能夠用自己的專業(yè)、堅持和努力把名字刻到歷史的豐碑上，這些人更值得我們永遠銘記在心！

 John Newton Cooper的兒子：Michael Cooper

　　由于John Cooper Works繼續(xù)成為了寶馬MINI的唯一授權(quán)改裝商，John Cooper Works的新老板Michael Cooper希望將“Cooper”的名字也重新帶回久違的賽場。很快Michael Cooper的夢想就成真了，John Newton Cooper挑戰(zhàn)賽在英國開幕。John Cooper Works還特地制造了一批MINI賽車，這些車不僅可以讓參賽者平時駕駛著上下班，而周末還可以上賽場比賽，結(jié)果車子一出，瞬間就被搶購一空。

 Michael Cooper駕駛父親的車在賽道行駛

　　從2003年開始，MINI公司已經(jīng)完全將改裝業(yè)務(wù)授權(quán)給了John Cooper Works，允許John Cooper Works提供全方位的MINI改裝部件，也就是說，MINI走到了今天，已經(jīng)和John Cooper Works密不可分了！正是由于John Cooper Works在大半個世紀里為自己創(chuàng)下的獨特魅力，我們才有幸在今天欣賞如此美輪美奐的MINI Cooper和Cooper S車型。

 MINI第一代JCW車型

　　2013年全新一代的MINI Cooper JCW車型被引入中國銷售，相比同價位的鋼炮車型，MINI在個性方面顯然要突出一些。進口至國內(nèi)的MINI JCW并不提供手動版本，令不少車迷感到有些許的遺憾。而這臺6AT的變速箱在換擋邏輯和換擋速度方面表現(xiàn)也比較一般，明顯不如大眾集團高爾夫R和尚酷R這種雙離合變速箱車型優(yōu)秀。不過除此之外，MINI JCW在其它方面還是非常出色的。

 現(xiàn)售MINI第二代JCW車型

　　MINI JCW車型除了動力參數(shù)上與普通版本MINI不一樣外，MINI JCW的散熱系統(tǒng)也有所改進，它采用了更大功率的風扇（相比COOPER S提升43%）和更大尺寸的中冷器（相比COOPER S提升36%）。除此之外，還額外增加了一個外掛附加的散熱器，同時配備了專門為變速箱油降溫的高級熱管理系統(tǒng)，因此它也更適合在賽道上駕駛。

 優(yōu)化后的發(fā)動機散熱口

　　MINI JCW的前輪配備了Brembo出品的對向四活塞卡鉗，這讓它的制動距離比普通版本的MINI COUPER S更短。18英寸拼色的輕質(zhì)鋁合金輪圈為選裝件，當時的選裝價格為8000元，而標配的輪圈為17英寸，同為鋁合金材質(zhì)。此外，MINI JCW還安裝了VDC電磁懸架，這是同價位車型腫比較少見的配置，VDC電磁懸架在運動模式下能夠給予車身更強的支撐以保證更好的車身姿態(tài)。

 JCW車型獨有的輪轂設(shè)計和制動系統(tǒng)

　　MINI JCW搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率231馬力，最大扭矩320牛·米，如此強大的動力放在這樣一臺MINI上，加速表現(xiàn)確實不俗。當時官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒，這樣的成績哪怕放在現(xiàn)在，對于同級鋼炮來說也已經(jīng)相當優(yōu)秀了。但實話實說，這款車的駕駛樂趣要遠大于他的直線加速意義，畢竟擁有一臺MINI JCW的實際意義小于其情懷價值！

 2.0L渦輪增壓發(fā)動機

　　細數(shù)MINI JCW的發(fā)展其實很特殊，寶馬集團收購后的第二代車型才真正意義上有了JCW車型。而如今只有三代車型的MINI似乎讓JCW顯得少了些許底蘊。，但在歷史長河里，JCW卻有著別人無法復(fù)制的經(jīng)歷和文化。如今，隨MINI車型的發(fā)展，今天的JOHN COOPER WORKS已經(jīng)幾乎涵蓋了MINI的全車系車型，繼續(xù)沿襲傳奇賽車基因。當年離經(jīng)叛道的設(shè)計靈魂，在最新JOHN COOPER WORKS車系重新再現(xiàn)，標志性的引擎聲、卡丁車的貼地駕駛感、外觀的大膽撞色、皮質(zhì)座椅的縫線。車身內(nèi)外的JOHN COOPER WORKS標志，標榜著不妥協(xié)的工程師精神。MINI和John Newton Cooper并沒想過取悅多數(shù)，卻一手一腳打造了輝煌英國賽車傳統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震 ）