【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】上周六去刷了美利堅(jiān)抗戰(zhàn)神片，講述的是軍民一心聯(lián)合抗敵的故事。與國產(chǎn)抗日神劇不同的是，該片不打鬼子，打外星人。滿屏亂七八糟汽車變身外星機(jī)械人大打出手的特效虜獲了一大票中國忠實(shí)觀眾，此片首周末狂收8.55億，《變形金剛》簡直就是汽車電影中的印鈔機(jī)。

　　汽車早已融入我們的生活，而在電影里，汽車也逐漸從一件道具，升級成不可或缺的重要配角，甚至是主角。這個(gè)時(shí)候，聞到金錢味兒的電影片商自然地就和各大汽車廠商狼狽為奸，哦不，應(yīng)該說是合作共贏。熱門電影如《變形金剛》里的汽車也成為了各大廠商展示新車的大平臺。

（注：本文不涉及《頭文字D》、《速度與激情》之類以賽車為主題的電影）

　　《變形金剛》數(shù)十年的動(dòng)漫傳播，早已經(jīng)“涂毒”了不止一代人。能讓自家的汽車在這種全球熱門汽車電影里面成為主角，這足以令各大汽車廠商趨之若鶩，紛紛使出渾身解數(shù)爭奪機(jī)會(huì)。

熱破——蘭博基尼Centenario

　　法拉利458、奔馳SLS AMG、布加迪威龍、帕加尼Huayra、AMG GT R、蘭博基尼Centenario，電影里一直不缺少以超跑為原型的變形金剛，但五部電影下來試問大家記住了哪臺車？

彼得比爾特389

西部之星5700XE

　　超跑只能淪為醬油，擎天柱和大黃蜂才是絕對的主角。電影中擎天柱初期原型是彼得比爾特389，后來兩部變成了西部之星5700XE。這種美式卡車與全球觀眾還是有一定距離，真正深入人心的還要數(shù)大黃蜂。

◆ 《變形金剛》——第五代科邁羅概念版

　　大黃蜂首次在銀幕上出現(xiàn)是以第二代科邁羅為原型，作為一臺二手車去撩少年男主。

第二代科邁羅

　　最令我們難忘的，當(dāng)然就是女主角打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋了那經(jīng)典一刻了，性感誘人無法自拔。

　　第四代科邁羅2002年已經(jīng)停產(chǎn)，通用不可能再花錢捧一款停產(chǎn)的車在2006年的電影中當(dāng)主角。這就意味著，科邁羅要復(fù)活了！

　　但在銀幕上的并不是正式的第五代科邁羅，而是第五代科邁羅的概念版。雖然略有失望，但想著通用不可能花大把錢在一款回不了本的概念車上，量產(chǎn)是遲早的事兒。

◆ 《變形金剛2》——第五代科邁羅

　　在《變形金剛2》中，大黃蜂終于是基于正式量產(chǎn)版的第五代科邁羅改造而來。令人欣喜的是，對比第五代科邁羅的概念版和量產(chǎn)版，外觀幾乎沒什么區(qū)別。

　　從《變形金剛》電影中我們看見了通用復(fù)活美式跑車的決心。為什么這樣說呢？因?yàn)榈谒拇�科邁羅過于歐洲化的外觀設(shè)計(jì)導(dǎo)致該車在美國銷量懸崖式下跌，而在歐洲人眼里也看不起這款美式跑車。

　　而第五代科邁羅則恢復(fù)了美式跑車的隆起的肌肉感。整車?yán)饨欠置�，無論是剛毅的車身線條，還是溜背造型以及復(fù)古V形中網(wǎng)，都仿佛讓人回到了美式肌肉車巔峰期。

　　但我們都知道，美式V8時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了�？七~羅以及其競爭對手福特Mustang(野馬)都只屬于美式性能車最入門的“Pony car”級別，再往上還有“Compact muscle”，然后才到正宗美式肌肉車“Muscle car”。正宗美式肌肉車現(xiàn)在基本已經(jīng)絕種了�，F(xiàn)在擔(dān)當(dāng)門面的都只是科邁羅和野馬這類“Pony car”。

◆ 《變形金剛3》——第五代科邁羅1LE

　　《變形金剛3》的大黃蜂依舊還是基于第五代科邁羅打造，只不過變成了中期改款的科邁羅1LE高性能版。

◆ 《變形金剛4》——第六代科邁羅TF4概念車

　　到了《變形金剛4》，老的三部曲告一段落，人類主角大換血，各位變形金剛的原型車也都有所改變。初登場時(shí)的大黃蜂為了低調(diào)，從第五代科邁羅變成了第一代科邁羅SS，但明明寬體套件+兇悍的黑黃涂裝就是更引人注目了……

　　第五代科邁羅已經(jīng)用在了前三部的《變形金剛》上，到了《變形金剛4》，無論是人類還是變形金剛都大換血，但按照通用的產(chǎn)品換代計(jì)劃，科邁羅尚未到換代時(shí)期，于是又參考第一部時(shí)的做法，后期大黃蜂蛻去偽裝現(xiàn)真身時(shí)化身為一臺第六代科邁羅TF4概念車。

　　看TF4車名便知，這款車是通用專門設(shè)計(jì)給《變形金剛4》用的科邁羅概念車。該車采用雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)語言，外觀上如果說第五代科邁羅是裸露的肌肉，到了第六代則像是肌肉外加了件衣服，現(xiàn)代味道更濃，沒有了復(fù)古的肌肉感。

◆ 《變形金剛5》——第六代科邁羅ZL1 1LE

　　在新鮮出爐的《變形金剛5》中，大黃蜂基于最新的第六代科邁羅打造，并且還是高性能版的科邁羅ZL1 1LE。

　　看過《變形金剛》動(dòng)畫片的朋友不難發(fā)現(xiàn)，動(dòng)畫片中的大黃蜂原型并不是科邁羅，而是曾經(jīng)的德國國民小車甲殼蟲。據(jù)說當(dāng)時(shí)大眾拒絕把甲殼蟲的版權(quán)給片商拿去玩，日后知道《變形金剛》火爆異常的大眾估計(jì)已經(jīng)在廁所里哭暈好幾次了。為了向動(dòng)畫片致敬，《變形金剛5》里出現(xiàn)了一幕甲殼蟲變身大黃蜂前世的鏡頭。

　　這款究極蜂王最近在紐伯格林（Nurburgring）北環(huán)賽道上跑出了7分16秒04的最快圈速，該成績刷新了此前由科爾維特ZR1（7分19秒63）和老款科邁羅ZL1（7分29秒6）創(chuàng)造的記錄，成為雪佛蘭品牌目前在紐伯格林賽道上的最速車型。

　　科邁羅ZL1 1LE傳承了雪佛蘭1LE系列一貫專注于賽道的風(fēng)格。其極致賽道套裝涵蓋了Multimatic DSSV前后減震器在內(nèi)的賽車級可調(diào)節(jié)懸架部件、特殊前翼空氣套件、 碳纖維尾翼、固特異特供的Eagle F1 Supercar 3R夏季輪胎。

　　科邁羅ZL1 1LE搭載的是代號為LT4的6.2SC V8機(jī)械增壓引擎，最大功率485kW(660PS)，峰值扭矩881Nm，傳動(dòng)匹配6MT變速箱。

　　作為最強(qiáng)大黃蜂，科邁羅ZL1 1LE擁有的可不只是大馬力，新車還將配備電磁懸掛系統(tǒng)、電子限滑差速器、牽引力控制管理系統(tǒng)、彈射起步等功能，駕駛模式當(dāng)然也會(huì)提供多種可選。