推薦車型三：蒙迪歐-致勝
售價(jià)：16.98～ 25.68萬(wàn)（點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

● 推薦理由：十佳發(fā)動(dòng)機(jī)車型 大幅度優(yōu)惠搶市

　　帶著十佳發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)到中國(guó)的蒙迪歐-致勝，本以為能夠很討人喜歡，誰(shuí)知叫好不叫座，這款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的車型始終不是市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)，大家更喜歡有口碑的、好看的、空間大的。隨著日系的敗退，汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生一定的改變，在大眾的強(qiáng)大營(yíng)銷能力下，人們開始接受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相信今后會(huì)有更多人能挖掘到蒙迪歐-致勝ECO-Boost發(fā)動(dòng)機(jī)的好。同時(shí)，新款的蒙迪歐-致勝酷似阿斯度馬丁，近期亮相的時(shí)候就贏得了不少關(guān)注的目光，相信這些人氣也會(huì)為它帶來(lái)好運(yùn)。

　　雖然本來(lái)已經(jīng)定了一個(gè)較為親民的價(jià)格，但無(wú)奈在銷量壓力之下，唯有拿出更大的優(yōu)惠幅度來(lái)吸引顧客。況且最近日系消沉，得在這個(gè)時(shí)候多搶點(diǎn)市場(chǎng)份額。以下是以北上廣深四地為代表的行情：

　　從以上的行情中可以看出，蒙迪歐-致勝9、10月的優(yōu)惠都相當(dāng)大，10月更是看準(zhǔn)日系崩盤的時(shí)機(jī)將優(yōu)惠提升到了某一個(gè)高點(diǎn)，成就大家出手的機(jī)會(huì)。2萬(wàn)多甚至3萬(wàn)元的優(yōu)惠，哪怕是購(gòu)買價(jià)格較2.3L稍高的2.0T也不會(huì)覺得很貴，一般而言最低大概也就需要17萬(wàn)左右，比大眾要實(shí)惠很多。

● 蒙迪歐-致勝車型簡(jiǎn)介

　　外觀：將運(yùn)動(dòng)融入到中級(jí)商務(wù)中去

　　對(duì)于從來(lái)不缺乏動(dòng)感的福特來(lái)說(shuō)，蒙迪歐-致勝也不能例外，無(wú)論是從俯沖式的車身、張開的大嘴、尖銳的車燈還是型動(dòng)的輪轂都透露出運(yùn)動(dòng)氣息。而作為一款中級(jí)車，寬大沉穩(wěn)的車身以及側(cè)面線條則保留著應(yīng)有的那一份商務(wù)感。

　　內(nèi)飾：老一套的福特設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾并不是最新的福特設(shè)計(jì)，平整簡(jiǎn)潔的面板讓它看起來(lái)有點(diǎn)空曠，缺少層次感。但這并不代表它做得不好，因?yàn)槊绹?guó)人對(duì)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，就算是數(shù)年前的設(shè)計(jì)，也還不至于被淘汰。 

　　致勝標(biāo)配的福特人機(jī)交互界面(HMI)系統(tǒng)在同級(jí)車中算是比較先進(jìn)的。用戶通過(guò)儀表盤內(nèi)和中控臺(tái)上的兩個(gè)液晶屏，可以輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置等功能。

　　空間：十分的寬敞

　　空間是購(gòu)買這個(gè)級(jí)別的車的消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題之一，蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間在同級(jí)別車中算是比較寬敞的了，尤其是后排的空間讓人十分的驚喜，沒有想到一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，后排空間會(huì)這么的寬敞。

　　450升的后備箱不算是特別的大，不過(guò)設(shè)計(jì)的倒是非常的平整，空間的利用率非常的高。再加上可以按比例放倒的后排座椅，在后備箱實(shí)在裝不下的時(shí)候也可以一解燃眉之急。

　　動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)十分變態(tài)

　　蒙迪歐致勝共有3種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)組合可選擇，特別是其中的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，十分變態(tài)的將功率調(diào)到了176.5kW，與很多3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不逞多讓，這在家用車范疇來(lái)說(shuō)真的十分罕見。此外，還有兩款比較常規(guī)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿足大家的需求。

　　EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift雙離合變速器組合，吸引力也絕對(duì)不比大眾的“TSI+DSG”差到哪里去。而和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器，都是主流產(chǎn)品，比起某些還用著4AT的車型來(lái)說(shuō)要厚道很多了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在國(guó)外，汽車已經(jīng)成為一種文化，隨便一個(gè)人都很懂車，都能開一手好車，那么運(yùn)動(dòng)型的家轎便很容易讓人接受，但在國(guó)內(nèi)，蒙迪歐-致勝始終難符合眾人的口味。還好，期待已久的新蒙迪歐-致勝預(yù)計(jì)在明年就能上市，阿斯頓馬丁式的造型相信能夠吸引人的眼球。

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