● 現(xiàn)代ix35
指導(dǎo)價：16.98-24.28萬（點(diǎn)擊查看現(xiàn)代ix35最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
三年保值率：82.49%-71.73%↓

　　現(xiàn)代ix35，上半年以41331輛的銷售成績擠進(jìn)了前十名，雖然熱度提升得很快，但卻也沒想到其保值率會如此之高！與途觀一樣，來到中國僅有2年多時間，但其保值率卻一直能維持在前三名的位置！

★ 保值率出乎意料地高

　　雖然ix35時不時來個1-2萬的優(yōu)惠政策，但并沒有太多地影響其保值率，第一二年都能保持第一的位置，到了第三年才被途觀與豐田RAV4追上。韓系車在國內(nèi)的聲望近幾年呈爆發(fā)式地增長，ix35的受歡迎度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了預(yù)估的水平。

★ 有多少人是外貌協(xié)會？

　　現(xiàn)代ix35的“流體雕塑”恰到好處，全車身主體維持家族式的流線設(shè)計(jì)外，在細(xì)節(jié)處并不像索納塔8那般有著繁雜的線條去勾勒身姿，ix35顯得更自然，這種奢華并不需要太多點(diǎn)綴。對于這種設(shè)計(jì)手法，剛開始還覺得有些浮夸，會很容易審美疲勞，但結(jié)果卻出乎意料地耐看。

　　現(xiàn)代內(nèi)飾的設(shè)計(jì)確實(shí)越來越有歐洲風(fēng)的味道，中控臺布局獨(dú)特，方向盤也沒有循規(guī)蹈矩地采用正常的X幅式設(shè)計(jì)，色調(diào)深淺搭配，淺色調(diào)占據(jù)了大半江山。設(shè)計(jì)感值得肯定，但鋪裝材質(zhì)采用了大量的工程塑膠，手感并不會非常好，在這個價位來說，與CR-V、途觀相比，依然有一定的差距，扣分是一定的。

★ 動力操控很家用，舒適一流

　　主要說的是新款ix35搭載的“NU”系列2.0L發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)之所以更為經(jīng)濟(jì)，除了調(diào)校更為精密外，發(fā)動機(jī)自身的重量減輕了11.3%，這是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)。韓系車動力總成都非常不錯，這款2.0L的發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)121kW。目前新上市的K5也采用了此款發(fā)動機(jī)，配以6速手動或6速手自一體變速器，動力變化雖然與老款相差不大，但實(shí)測8.2L/100km的綜合油耗，已經(jīng)將經(jīng)濟(jì)節(jié)能的事實(shí)擺在眼前了。但僅限于這款NU2.0L發(fā)動機(jī)而已，2.4L發(fā)動機(jī)，依舊被普遍認(rèn)為油耗偏高！

　　同時，雖然ix35也配備四驅(qū)系統(tǒng)，但卻很難經(jīng)受普遍的越野考驗(yàn)。這套四驅(qū)系統(tǒng)只能在不足40km/h的時速中運(yùn)作，而且前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與50:50間切換，智能化程度還很低。再者，現(xiàn)代ix35的最低離地間隙僅為170mm，離去角跟接近角都沒有很強(qiáng)大，所以遇到一些比較深的溝渠或者高低不平的路面，真不能肆無忌憚地去闖蕩一番。

車型小結(jié)：ix35的外觀的確能吸引很多注重外觀的消費(fèi)者，而且最重要的是，它不僅僅是一個樣子貨！在其它方面它也表現(xiàn)得很均衡，如配置、動力等。而新公布的超高保值率，估計(jì)也會有很多對手看著眼紅！

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● 總結(jié)

　　從以上敘述來看，就不難看出為什么消費(fèi)者會一窩蜂地涌向某一部車了...并不是他們?nèi)狈σ欢ǖ呐袛嗄芰?，也不是說別的車不好，而是考慮到了保值率的問題。很多人入手一部車，僅僅只是一個過渡之用，考慮2-3年后，這部車會不會貶值太多就成了非常重要的考量。由此，跟風(fēng)雖然缺乏點(diǎn)個性，但其好處卻是更為直接的，不是嗎？