【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】廣州限購(gòu)細(xì)則出來(lái)后，人心惶惶了吧？有如非廣州市戶(hù)口且未夠三年資格的小編就感到比較悲催。不過(guò)里面還有一條，7月1號(hào)登記的二手車(chē)在明年3月份之前依舊可以連牌過(guò)戶(hù)，省去了不夠資格和搖號(hào)競(jìng)拍的痛苦。這貌似又燃起了些許希望之火，編輯部的幾位無(wú)車(chē)同事不淡定了，只能選擇二手車(chē)了，那不同品牌二手車(chē)殘值又如何？了解一下吧...

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　　說(shuō)到二手車(chē)，就必須談到保值率的問(wèn)題。雖然細(xì)則里明文規(guī)定要持有三年以上才能獲得該牌照的資格并換取指標(biāo)去選購(gòu)新車(chē)，但誰(shuí)也不能保證三年內(nèi)工作或家庭不會(huì)發(fā)生變遷，車(chē)子用不上了自然要賣(mài)，誰(shuí)都希望能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)吧，那影響保值率的東西又有哪些呢？在此小小總結(jié)一下：

　　1，最現(xiàn)實(shí)的是品牌問(wèn)題，知名度與市場(chǎng)占有率（保有量）越高，自身價(jià)值就越高，保值率也會(huì)跟著提升。而品牌車(chē)型自身的質(zhì)量和技術(shù)，還有價(jià)格的穩(wěn)定度，同樣也是關(guān)鍵所在。

　　2，汽車(chē)自身的使用狀況，這也是車(chē)身殘值的最主要因素之一。使用時(shí)間、公里數(shù)、車(chē)輛關(guān)鍵部位如車(chē)架、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等有無(wú)修理或事故痕跡等，都會(huì)比較明顯地影響到其保值率。

　　3，車(chē)輛維修費(fèi)用，即該車(chē)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多少，維修質(zhì)量好壞，零配件價(jià)格便宜與否等都是保值率的重要因素，當(dāng)然，油耗高低問(wèn)題也成了目前車(chē)輛殘值的考慮因素。

　　4，除上述以外，大環(huán)境因素還有市場(chǎng)供需影響，比如廣州的這次限購(gòu)指令，二手市場(chǎng)會(huì)暫時(shí)火一下，火完之后，將歸于沉寂...還有一些類(lèi)似于環(huán)保、保險(xiǎn)的影響也會(huì)間接造成對(duì)車(chē)輛殘值的影響。

　　在了解了大概的影響因素后咱們就來(lái)看看，在SUV領(lǐng)域中，一些熱門(mén)車(chē)型的5年保值率情況。此次選取的無(wú)外乎就是那幾款銷(xiāo)量榜上經(jīng)常出現(xiàn)的家伙，保有量高是它們比較有力的憑證。同時(shí)，每部車(chē)在不同年份都呈現(xiàn)出不同的保值率。

　　以下數(shù)據(jù)均由“保值率=（二手車(chē)平均價(jià)÷新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)）×100%”的計(jì)算方式得出，如果想要了解更細(xì)致的保值率計(jì)算方式，請(qǐng)點(diǎn)這：保值率詳細(xì)介紹。

● 本田CR-V
指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)（點(diǎn)擊查看本田CR-V最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）
五年保值率：80.5%-60.25%↓

　　本田CR-V是SUV領(lǐng)域中的超熱門(mén)車(chē)型，2012年上半年總共賣(mài)出88800輛，位居第二。其中由于換代的原因，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)多月的“銷(xiāo)量不佳”狀況...要不，銷(xiāo)量榜首也不是不可能。

★ 典型的高保值率車(chē)型

　　CR-V是典型的高保值車(chē)型，第一年尚不能得首位，但從第三年開(kāi)始，保值率排名就突突往上飆，到了第五年，CR-V各種車(chē)型平均的保值率依舊能達(dá)到60.25%，這已是相當(dāng)高的水平。

★ 新一代的出現(xiàn)，外觀有爭(zhēng)議但沒(méi)影響保值率

　　第四代CR-V已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，其外觀也被越來(lái)越多的人接受，這種類(lèi)“韓式又偏歐式”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)讓人大感迷惑。低調(diào)給力的CR-V，什么時(shí)候要靠外觀去取勝了？尤其是那有些變形的屁股，S形曲線，不是這么扭出來(lái)的。

　　看似龐大的車(chē)身容易給人錯(cuò)覺(jué)，認(rèn)為新CR-V體積增大了，但從尺寸表來(lái)看，全新CR-V在長(zhǎng)度上比老款還短了2.5cm，高度方面僅高了5mm，這個(gè)你不拿把卷尺的話是沒(méi)法察覺(jué)到區(qū)別，大致可以忽略。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則與新思域一樣，采用了本田最新的設(shè)計(jì)手法。新CR-V的內(nèi)飾更注重層次感，中控臺(tái)一條啞光飾條切分配置區(qū)域與變速箱兩部分。相比老款的設(shè)計(jì)，新CR-V的內(nèi)飾更具現(xiàn)代感。

★ 動(dòng)力足夠，油耗較低

　　新CR-V搭載了2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款相同仍舊是采用老技術(shù)的2.0與2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)了重新調(diào)教，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)也有所改變。2.0L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)從R20A1變成了R20A7最大功率從110kW提升到114kW，2.4L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)從K24Z1變成了K24Z8，最大功率從125kW提升到140kW。

　　不過(guò)變速箱依然使用老款的5速自動(dòng)變速箱，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)全面啟用6速自動(dòng)變速箱的大環(huán)境下，新CR-V的這個(gè)保守讓人不免有些遺憾。

　　新一代CR-V為了更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性，車(chē)型配備了ECON的節(jié)油模式，啟動(dòng)后會(huì)控制節(jié)氣門(mén)、控制提前換擋等來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)極大提升環(huán)保性能，2.0L兩驅(qū)車(chē)型和2.4L四驅(qū)車(chē)型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L和9.0L。

車(chē)型小結(jié)：外觀不予評(píng)論，從其他方面來(lái)看，新CR-V依舊稱(chēng)得上是性?xún)r(jià)比的高端選擇。高保有量，高品牌知名度，油耗低，售后服務(wù)佳等都為其建立了相當(dāng)穩(wěn)定且可靠的保值基礎(chǔ)。想要換車(chē)的朋友，CR-V還是比較靠譜的。

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