● 華晨寶馬 3系
入門版本：316i 時(shí)尚型/316Li 時(shí)尚型
官方指導(dǎo)售價(jià)：28.3/30.98萬元
綜合評分：★★★★☆
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　　寶馬3系應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位里大多數(shù)人的首選，同時(shí)它也是這個(gè)級別中型車的標(biāo)桿，從操控來說它是當(dāng)仁不讓的NO.1，而舒適性也絲毫不弱。另外3系還有一個(gè)特點(diǎn) ，就是車型特別多，豐富的動力組合，多種的設(shè)計(jì)套裝再加上長短軸車型，足夠你選上好一陣的了。

1、優(yōu)惠情況(★)：購車折扣很大，可享受購置稅減半政策

　　經(jīng)過了多次進(jìn)化的寶馬3系，無論從外觀還是內(nèi)飾都有了全新的變化，但寶馬的運(yùn)動精髓依然存在，這也是3系最吸引人的地方。如今想要獲得這種隨心所欲的操控并非想象中困難，入門的316i/Li車型優(yōu)惠過后最終售價(jià)已經(jīng)成功進(jìn)入25萬大關(guān)。有句話說，“不怕別人比你聰明，就怕比你聰明的人還比你勤奮”，用在寶馬3系上是恰到好處。好口碑+好底子+大優(yōu)惠，作為標(biāo)桿的寶馬3系是要將挑戰(zhàn)者都逼向懸崖邊的節(jié)奏。

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2、安全配置(★)：全系一視同仁，值得稱贊

　　即便是入門版的3系，配置表現(xiàn)也一點(diǎn)不會差，尤其是在安全配置方面，像是6氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動保護(hù)系統(tǒng)等均為全系標(biāo)配，一視同仁對待，符合歐洲車的一貫做法，值得稱贊。

3、動力總成(☆)：1.6T發(fā)動機(jī)足夠日常使用

　　316i時(shí)尚型/316Li時(shí)尚型搭載的發(fā)動機(jī)是寶馬和PSA集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)同時(shí)裝配在寶馬1系和全新一代MINI上。它在316Li上的調(diào)教算是相當(dāng)保守，最大功率只有100kW（136PS），最大扭矩220Nm，與之匹配的是8速手自一體式自動變速箱。盡管參數(shù)看上去很一般，但官方給出的0~100km/h的加速時(shí)間為9.2/9.9秒，還算是可以接受，重要的是它綜合油耗不高，只有6.4L/100KM。

　　而新增的高速滑行功能也是一大亮點(diǎn)，在ECO模式下，車速在50-160km/h之間時(shí)松油門，變速箱會切入N擋，斷開動力連接從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省油耗。

4、其它配置(★)：相當(dāng)豐富，還有不少選裝包可供選擇

　　LED大燈、天窗、前后雷達(dá)、一鍵啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、電動調(diào)節(jié)皮革座椅等既實(shí)用又能兼顧面子的配置也一個(gè)不缺，如果還不滿足的話，還有大量選裝包供您選擇。

　　316Li 時(shí)尚型與316Li配置差別主要集中在后排，如后排紳士功能按鍵和后側(cè)窗遮陽簾等，此外，輪轂樣式也并不相同。

5、與高一級版本對比(★)：最明顯的提升在于發(fā)動機(jī)

　　320i 時(shí)尚型更換了2.0T低功率發(fā)動機(jī)，雖然賬面數(shù)據(jù)看著不怎么樣，但依靠極高的傳動效率，百公里加速時(shí)間縮短至7.3s，與搭載2.0T發(fā)動機(jī)的合資中型車持平。在配置方面，320i 時(shí)尚型增加了后攝像機(jī)、自動防眩目內(nèi)外后視鏡、17英寸輪轂、導(dǎo)航系統(tǒng)、互聯(lián)駕駛標(biāo)準(zhǔn)型技術(shù)等，差價(jià)為45000元。320Li 進(jìn)取型相比316Li 時(shí)尚型，差別在于發(fā)動機(jī)升級為2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且輪轂也由原來的16英寸升級為17英寸，差價(jià)為16000元。

● 小結(jié)：3系的最低配車型值得購買么？答：值得推薦。

　　在享受購置稅減半政策之后，316i/Li車型進(jìn)一步拉開了與320i/Li的差價(jià)，使得它的購買價(jià)值提升了不少。如果說您的預(yù)算不多，本身也不太考慮動力，就是喜歡一臺寶馬3系的話，買316i/Li就是了。