【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在合資SUV銷量盤點(diǎn)（戳我查看具體排行）后，咱們應(yīng)該關(guān)注一下自主SUV市場(chǎng)的情況了，這次雖然排頭兵依舊是那幾個(gè)熟悉的面孔，但還是出現(xiàn)了幾個(gè)讓人意外的車型，比如在價(jià)格上直接與合資SUV硬碰硬的傳祺GS5，以及今年剛上市卻取得非?？捎^成績(jī)的瑞風(fēng)S3和幻速S3等，且看他們都有什么賣點(diǎn)。

　　為了更為直觀，我們此次分不同級(jí)別來作為排名（主要還是不同級(jí)別同一廠商的車型太多的緣故），這樣就可以更為直觀的在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的銷量情況。但需要提醒的是，部分車型因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">上市時(shí)間較晚，數(shù)據(jù)并不能代表全年銷量，僅做參考。

（數(shù)據(jù)來源：全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）

★ 緊湊SUV車型

緊湊級(jí)SUV第一名：哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.28萬
2014年全年銷量：315881輛

　　不用說，在這一級(jí)別里，哈弗H6依舊承擔(dān)著霸主的角色，銷量輕松突破30萬輛，甩神車大眾途觀一條街。H6的熱賣原因已經(jīng)不用多說了吧，長(zhǎng)城的品牌優(yōu)勢(shì)就在那，而且H6上市已經(jīng)有些年頭，口碑早已經(jīng)得到傳承與積累。

● 它為什么賣得好？

　　毫無疑問，哈弗H6在自主SUV市場(chǎng)的確有著一定的代表性，漂亮的外觀（目前看也不會(huì)過時(shí)啦），寬裕的空間，實(shí)惠的價(jià)格以及豐富的配置和優(yōu)異的做工，哈弗H6可以說是比較均衡地契合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于一輛SUV車型的所有要求，表現(xiàn)確實(shí)很全面，也難怪消費(fèi)者會(huì)趨之若鶩。

　　點(diǎn)評(píng)：當(dāng)然，H6也不是說只有優(yōu)點(diǎn)而沒有缺點(diǎn)，最大的弱勢(shì)還是在于自動(dòng)擋方面，還有配置也停留在之前的水準(zhǔn)近期提升并不大。還有那個(gè)，提車時(shí)間長(zhǎng)、服務(wù)態(tài)度很一般也是一個(gè)問題。當(dāng)然，哈弗H6這些年積攢的口碑就是最大的財(cái)富，大多數(shù)受眾的消費(fèi)心理就是這樣，越難買就越要買...

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SUV中的戰(zhàn)斗機(jī) 長(zhǎng)城哈弗H6全系購(gòu)車手冊(cè)
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哈弗H6運(yùn)動(dòng)版搶先實(shí)拍 搭載1.5T新動(dòng)力
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第二名：比亞迪S6
指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.39萬 
2014年全年銷量：98720輛

　　比亞迪S6剛推出來的時(shí)候就驚呆了我和我的小伙伴們，如此“高端大氣上檔次”的一款SUV，居然只要8萬不到，而且配置上也豐富到不敢想象。而市場(chǎng)反應(yīng)也的確不錯(cuò)，連續(xù)多年保持近10萬輛的銷量，也算是目標(biāo)達(dá)成了。

● 它為什么賣得好？

　　說實(shí)話，比亞迪S6基本不需要太多的研發(fā)成本，所以可以將自主品牌車型常見的兩大法寶，高配置和低價(jià)格玩到極致。這款模仿雷克薩斯RX的SUV，外觀十分大氣，內(nèi)部空間也非常不錯(cuò)，而配置尤其是電子配置則仿佛不要錢一般的塞給消費(fèi)者，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求不就這幾個(gè)嗎？全滿足了，賣得好就不成問題了。

　　點(diǎn)評(píng)：全力投入電動(dòng)車事業(yè)的比亞迪在研發(fā)上確實(shí)要比長(zhǎng)城值得讓人尊重，前些日子上市的唐30-60萬元的價(jià)格讓人咋舌不已。不過人家還真就不愁賣，一大波迪粉已經(jīng)將60萬的那個(gè)銷量版本搶購(gòu)一空...嗯，我想說的是，S6的升級(jí)就被想太多了，瞧那新出的S7，也就是在S6的基礎(chǔ)上硬塞兩個(gè)座椅罷了...

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乞丐版就足夠家用了 比亞迪S6購(gòu)車手冊(cè)
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PCauto測(cè)試比亞迪S6 為家庭實(shí)用而設(shè)計(jì)
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緊湊級(jí)SUV第三名：奇瑞瑞虎5
指導(dǎo)價(jià)：9.39-15.09萬 
2014年全年銷量：95750輛

　　還記得瑞虎5的到來正值奇瑞整合品牌的關(guān)鍵點(diǎn)，旗下各大車型都遭遇到了滑鐵盧式的下滑，還好它的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了原本不利的局面，也順利成為與瑞虎3一樣的頂梁柱

● 它為什么賣得好？

　　奇瑞瑞虎當(dāng)年賣的好很大一部分原因得歸結(jié)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不給力，不過瑞虎確實(shí)是款很實(shí)在的車，沒有太過明顯的缺點(diǎn)，而且油耗也特別低，口碑也很不錯(cuò)。不過如今的瑞虎在這么多強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者中還能有第13位的排名，還得歸功于這么多年積累下來的良好口碑以及奇瑞完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　點(diǎn)評(píng)：瑞虎5這款車，空間不大，動(dòng)力也不算強(qiáng)，甚至外觀在現(xiàn)在看來都不算特別好看，但這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，所以對(duì)于追求低油耗的城市用戶，會(huì)有很大的吸引力。不過老實(shí)說，奇瑞已經(jīng)推出瑞虎5了，哪怕是多花點(diǎn)兒銀子，小編也還是更推薦新的瑞虎5。

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安全/配置高于H6 奇瑞瑞虎5購(gòu)車手冊(cè)
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自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0LMT家悅版
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第四名：奔騰X80
指導(dǎo)價(jià)：11.98-18.18萬
2014年全年銷量：79236輛

　　新款奔騰X80是在9月份上市的，變化來真不小，首先是用1.8T車型替換了原來的2.3L版本，然后再新增了入門車型將起步價(jià)拉低到了11萬元的檔次，這無疑在排量與價(jià)格上都有了更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而實(shí)際上的銷量來看也恰好應(yīng)證了這點(diǎn)。

● 它為什么賣得好？

　　奔騰一直以為很會(huì)營(yíng)造檔次感，比如之前的B50、B70等，而且所引用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還有底盤（與馬6同平臺(tái)）等都算是比較成熟穩(wěn)重的。當(dāng)然，出色的空間以及豐富的配置也是一點(diǎn)。

　　點(diǎn)評(píng)：一汽奔騰B50和B70用戶口碑其實(shí)還不錯(cuò)，可是不管去年上市的B90還是現(xiàn)在的X80，總讓人價(jià)格是越來越高端，但通過體驗(yàn)后，你又會(huì)發(fā)覺，X80的做工、配置以及動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)挺對(duì)得起它的售價(jià)的，只是高起點(diǎn)也必然會(huì)影響到不少受眾群。

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動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò) 試駕2015款奔騰X80運(yùn)動(dòng)版
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緊湊級(jí)SUV第五名：傳祺GS5
指導(dǎo)價(jià)：12.38-22.98萬
2014年全年銷量：76131輛

　　傳祺GS5的定位與前面幾款車相比并不太相同，它主打的是中高端市場(chǎng)，與納智捷優(yōu)6比較相似，基本上主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指合資SUV車型。不過讓人非常意外的是，GS5的銷量常年以來都非常穩(wěn)定，2014年更是賣出了7.6萬輛，比2013年的6.5萬輛還要多出不少，增長(zhǎng)率相當(dāng)喜人。

● 它為什么賣得好？

　　這個(gè)問題只有親身體驗(yàn)過才會(huì)更加了解，傳祺GS5的所有部件均來自一線的大品牌，造車從來不向成本妥協(xié)。而我們?cè)囻{體驗(yàn)過后，都會(huì)給予這款車非常大的贊許，多樣的動(dòng)力選擇、還有整車出色的工藝水準(zhǔn)以及出色的安全配置等，也難怪每月都有6、7千的識(shí)貨之人。

　　當(dāng)然，最值得一提的還有底盤，源自阿爾法·羅密歐166平臺(tái)，使用了前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這套底盤并沒有完全趨向于舒適的設(shè)計(jì)讓我們有點(diǎn)驚喜，在高速變線以及高速過彎的時(shí)候懸掛韌性以及側(cè)傾角度都令人滿意，它在駕駛中給人更多的感覺是扎實(shí)。當(dāng)然，高配點(diǎn)的GS5還提供簡(jiǎn)單的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有四驅(qū)、兩驅(qū)切換，以及四驅(qū)鎖止等功能。

　　點(diǎn)評(píng)：傳祺GS5雖然價(jià)格不低，不過從它的實(shí)際底子以及動(dòng)力匹配還有配置等各方面綜合來看，還算是支撐得起其售價(jià)。之前的文章就提到過，只要口碑打好了，GS5必然會(huì)在這個(gè)自主品牌特有的中高端市場(chǎng)越做越好，銷量一年比一年好似乎也驗(yàn)證了這一道理。

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各種配置任你挑 廣汽傳祺GS5購(gòu)車手冊(cè)
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渦輪加身 深度測(cè)試廣汽傳祺GS5 1.8T
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