【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】以前我們說，“運(yùn)動”賦予了生命延綿不絕的氣息，到了汽車界，它有著更多的涵義，比如年輕、時(shí)尚，或者是強(qiáng)勁的動力和行云流水的操控...如今所謂的運(yùn)動車型絕不僅僅是身線優(yōu)美動輒百萬的跑車，它可以是一部青春動感的SUV（定義為運(yùn)動型多功能用車），也可以是看似寬大但極為靈活的中型車，當(dāng)然在萬民擁戴的緊湊車型里也少不了運(yùn)動的存在，而動如脫兔的小型車領(lǐng)域更是這方面的佼佼者...

　　本期咱們就來看看，在各自領(lǐng)域主打運(yùn)動以及操控的車型都有哪些。不過由于級別不同，所以價(jià)格跨度會比較大，但為了更親民，最高的價(jià)格會控制在30萬元內(nèi)，看看它們的“運(yùn)動”都表現(xiàn)在哪一些地方。

☆ 中型車

一汽豐田-銳志
指導(dǎo)價(jià)：20.98～31.48萬
特性：后驅(qū)操控更給力

　　說到運(yùn)動中型車，估計(jì)所有對車有點(diǎn)了解的人都會想到銳志，前置后驅(qū)的布局在同級別中的確相當(dāng)少見，而其操控實(shí)力也在多年的市場檢驗(yàn)中得到了認(rèn)可。還別忘了，如果你追求極致的駕控快感，銳志的改裝潛力可是大大的有。

☆ 一分鐘了解銳志外觀內(nèi)飾

　　換了X型臉后，新銳志變得更符合其身份定位了，畢竟老款實(shí)在還是有些低調(diào)。不過外觀大改卻依舊不改內(nèi)心，銳志的內(nèi)飾依舊顯得樸素?zé)o華，缺乏點(diǎn)激進(jìn)的意思，但有了86這個(gè)更為極端的例子之后，現(xiàn)在就覺得銳志也就這么一回事了，形于外，沉于心，將精力更多地放在駕控上吧。 

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☆ 駕駛樂趣足，空間有所損耗

　　新款銳志依然采用2.5升5GR-FE發(fā)動機(jī)和3.0升3GR-FE。在動力輸出方面，新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分別為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自動變速器表現(xiàn)非常均衡，另外前雙叉桿式與后多連桿式懸掛系統(tǒng)配上后驅(qū)的傳動方式也帶來了不少駕駛樂趣。

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　　世間萬物都是相對的，銳志后驅(qū)帶來的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，而其弊端也是因?yàn)榍爸煤篁?qū)的設(shè)計(jì)，盡管銳志還算做5座車型，但是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">傳動軸造成后排中央地臺太高，坐一個(gè)成年人是很不舒服的。而2850mm的超長軸距也并沒有帶來更大的乘坐空間，因?yàn)檫\(yùn)動車型必須要更多考慮車身比例、外形設(shè)計(jì)等因素，所以后排乘坐空間表現(xiàn)比較一般，這也是多數(shù)人拒絕銳志的原因。

　　點(diǎn)評：銳志與凱美瑞雖同為中型車，但卻劃分成了兩個(gè)完全不同的定位，就全看你在實(shí)用以及好玩這兩個(gè)天平上如何做出選擇了。不過很明顯，中國人就是比較務(wù)實(shí)不是，凱美瑞的月銷量可是銳志的好幾倍，銳志如今也已淪為叫好不叫座車型啦...

東風(fēng)本田-思鉑睿
指導(dǎo)價(jià)：21.58～25.58萬
特性：最好玩的前驅(qū)車

　　說完豐田銳志咱們再看同城的苦命鴛鴦--思鉑睿，說實(shí)話，在小編體驗(yàn)過的前驅(qū)車型里，操控以及懸掛的調(diào)校跟思鉑睿有得一比的絕對是屈指可數(shù)，這就是本田這個(gè)有著長年運(yùn)動精神的廠家所制造出來的操控利器。可惜的是，懂的人沒幾個(gè)，每個(gè)月寥寥數(shù)百的銷量實(shí)在是太過慘淡了。

>>現(xiàn)款思鉑睿<<

☆ 一分鐘了解思鉑睿近期變動

　　還好，為了扭轉(zhuǎn)這一死局，新一代思鉑睿即將上市，進(jìn)步有哪些？為了抓準(zhǔn)國內(nèi)人的喜好，首先，新思鉑睿的外觀與雅閣等有了更強(qiáng)的區(qū)分度，而且配置上加入了相當(dāng)多高科技的玩意，最為重點(diǎn)的是，乘坐空間相比現(xiàn)款，實(shí)在是闊綽了太多太多了！

>>新一代思鉑睿<<

☆ 動力新搭載夢科技

　　其實(shí)吧，這篇文章主要還是以現(xiàn)款思鉑睿為主，不過既然都提到新款了，咱們就拿出來做一個(gè)比較吧。目前國內(nèi)在售的2.4L發(fā)動機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了升級，最大功率達(dá)到了200匹馬力，而最新款搭載了本田最新的地球夢科技，最大功率提升到208匹，而節(jié)油效果更佳明顯，的確是大升級。

>>>現(xiàn)款思鉑睿體驗(yàn)<<<

>>新一代思鉑睿體驗(yàn)<<

　　變速箱方面一樣變化相當(dāng)大，由原來的5AT直接進(jìn)化成8速雙離合變速器，這也是本田的雙離合變速箱在國產(chǎn)車型中首次亮相，它的厲害之處在于加入了液力變矩器，在啟動方面會有更加順暢的表現(xiàn)。

>>新一代思鉑睿由原來的5AT升級為8速雙離合<<

　　懸掛方面，不管是新款還是現(xiàn)款，思鉑睿的行駛質(zhì)感相比同級車型會更加高級，路感雖然清晰但處理過濾得非常干凈，底盤的許多細(xì)節(jié)都做得很好，雖然路段并不復(fù)雜，但經(jīng)過一些裂縫或坑洼時(shí)懸掛還是能展現(xiàn)出爽朗的個(gè)性，不知模糊為何物。

　　點(diǎn)評：雖然新一代很值得期待，但現(xiàn)款的性價(jià)比依舊非常高，為什么？優(yōu)惠大啊，現(xiàn)在思鉑睿的市場優(yōu)惠普遍在4-5萬元甚至更高，也就是說20萬出頭就可以買到高配版本，一款配置與行駛質(zhì)感都很不錯(cuò)的中型車。當(dāng)然，前提還是得有人懂...