是時(shí)候出手了 大優(yōu)惠熱賣緊湊車型推薦
● 東風(fēng)雪鐵龍世嘉
官方指導(dǎo)價(jià):10.78~13.58萬(wàn)
優(yōu)惠幅度:1.0萬(wàn)-2.0萬(wàn)
小編就是新世嘉的車主,所以推薦起來(lái)格外親切(點(diǎn)擊查看小編與世嘉的情緣)。當(dāng)初購(gòu)買世嘉,很大原因也是因?yàn)楸黄鋬?yōu)惠所吸引到,才會(huì)在眾多的選擇中毅然選擇了它。時(shí)至今日,世嘉的優(yōu)惠幅度依舊非常大,手動(dòng)高配全包下來(lái)估計(jì)12萬(wàn)都不用了。
① 各地優(yōu)惠均可破2萬(wàn)
世嘉的優(yōu)惠很多城市都沒(méi)有明說(shuō),比如廣州,網(wǎng)上的優(yōu)惠信息都比較落后,不過(guò)如果你到店談,基本上都能談到1萬(wàn)6以上的優(yōu)惠幅度,而上海等地就更為夸張了,不少經(jīng)銷商都開(kāi)出了最高優(yōu)惠2萬(wàn)的價(jià)格...吸引力可謂非常足。
近期行情 | ||
車型 | 城市 | 參考優(yōu)惠 |
雪鐵龍世嘉 | 北京 | 17000元 |
上海 | 16000-20000元 | |
廣州 | 15000元 | |
成都 | 10000元 |
② 新發(fā)動(dòng)機(jī)不再雞肋
新世嘉的EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī),與原來(lái)使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比,動(dòng)力有了較大提升,與同級(jí)機(jī)型相比,雖不是最好的,但也已是主流水平。新發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路并非要做動(dòng)力最強(qiáng)的那個(gè),而是把焦點(diǎn)放在降低排放以及減少震動(dòng),從而提升用戶的使用感受。為了提升動(dòng)力,廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升至11:1,但依然能夠適應(yīng)92#的油品,而且能夠滿足國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)?;蛟S很多用戶都不懂這些東西背后的意義,但其實(shí)不知不覺(jué)間已經(jīng)在享受這些好處了。與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化,只不過(guò)是一個(gè)升一個(gè)降而已,油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來(lái)的。
新世嘉在變速箱上其實(shí)也進(jìn)行了升級(jí),變?yōu)?/span>新一代AT8智能4速手自一體變速箱。不過(guò)為樂(lè)體驗(yàn)更多的操控快感,小編果斷選擇了5速手動(dòng)變速箱車型,目前將近5000公里的里程,綜合油耗為8.2L/100km,表現(xiàn)適中,可以接受。
這里又是一個(gè)需要取舍的地方,同級(jí)車型使用后獨(dú)立懸掛的就沒(méi)哪個(gè)后備箱空間是理想的,懸掛結(jié)構(gòu)占地方,沒(méi)辦法。雖然這種類似拖拽臂式的懸掛結(jié)構(gòu)上有著先天的不足,但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補(bǔ)足。底盤的東西看著好像很簡(jiǎn)單,幾乎沒(méi)有東西是可以“藏”起來(lái)的,但其實(shí)要造一個(gè)好的底盤,尤其是具有運(yùn)動(dòng)性的底盤,一點(diǎn)也不比造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器簡(jiǎn)單。底盤這方面,PSA集團(tuán)的技術(shù)力量不容置疑,獲獎(jiǎng)車型一大堆??傊?,不要一味地崇拜獨(dú)立懸掛,那是很膚淺的,你必須開(kāi)過(guò)才能夠蓋棺定論。
③ 購(gòu)車手冊(cè)推薦:三廂 1.6 MT 品享型(11.98萬(wàn))
此次推薦的三廂世嘉的頂配車型,舒適性配置尤為豐富。電動(dòng)天窗、多功能皮質(zhì)方向盤、定速巡航、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等等。
主要配置 | ||
單碟CD+AUX/USB接口 | 兒童安全座椅接口 | 16吋鋁合金輪轂 |
6揚(yáng)聲器系統(tǒng) | 前后電動(dòng)一鍵升降車窗 | 電動(dòng)天窗 |
2安全氣囊 | ABS+EBD+EBA | 皮質(zhì)座椅 |
真皮方向盤+定速巡航 | 雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) | 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱 |
④ 內(nèi)飾做工很過(guò)關(guān)
而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一直以來(lái)都是消費(fèi)者詬病的地方,中置儀表盤以及不動(dòng)的方向盤的確需要時(shí)間去適應(yīng)。不過(guò)這點(diǎn)真心不用糾結(jié)太多,習(xí)慣了后,就會(huì)覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)相當(dāng)人性化。
當(dāng)然,主要還得說(shuō)的是世嘉的做工問(wèn)題,內(nèi)裝能摸的著的地方基本上都使用了軟性搪塑材質(zhì),質(zhì)感一流;而中控臺(tái)則是使用了鋼琴烤漆材質(zhì),看著檔次感不錯(cuò)。其它的皮質(zhì)座椅以及方向盤、行車電腦等功能選項(xiàng)都相當(dāng)豐富,你很難相信這只是10萬(wàn)出頭的車型而已。
⑤ 車主點(diǎn)評(píng),操控配置得高分
從車主的評(píng)價(jià)來(lái)看,優(yōu)點(diǎn)項(xiàng)基本上都直指底盤,高速相當(dāng)穩(wěn),對(duì)的,這點(diǎn)小編也可以作證。而配置方面,1.6L車型的車主也給予了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。失分項(xiàng)則在外觀以及內(nèi)飾上,嗯,的確略顯中庸了。
點(diǎn)評(píng):當(dāng)然不是王婆賣瓜的心態(tài),小編選擇世嘉的理由萬(wàn)萬(wàn)千千,當(dāng)然目前使用到現(xiàn)在,也會(huì)有一些問(wèn)題存在,比如前排左側(cè)異響、杯架小等等之類不會(huì)影響到駕駛的小問(wèn)題,還是那句話,沒(méi)有最好的,只有最合適的。
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