【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】長(zhǎng)江后浪推前浪，姜還是老的辣等俗語都在描述新與舊的關(guān)系。放在汽車界，這種討論依舊不會(huì)少，各種全新或者新一代車型的上市，都會(huì)對(duì)現(xiàn)有舊款造成不小的沖擊。不管是為了抵抗新車效應(yīng)還是清老款庫(kù)存，各大車企最常見的辦法就是：降價(jià)！而各類新車的到來，也成為了消費(fèi)者最佳的出手時(shí)機(jī)。

　　新車更替頻繁，有意思的是，合資領(lǐng)域就連SUV也下探到了10萬元的級(jí)別，比如翼搏、標(biāo)致2008、鋒馭等，對(duì)同價(jià)位的緊湊車型造成不小的影響。不過車企們只能接受這樣的現(xiàn)實(shí)，對(duì)于這些風(fēng)頭正盛的小型SUV，還是得采取避其鋒芒的戰(zhàn)略。依靠降價(jià)以及更拿得出手的配置以及空間，以獲取更多的市場(chǎng)份額。接下來咱們就看看，都有哪些優(yōu)惠之后，性價(jià)比出類拔萃的車型。

● 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)： 9.98～16.90萬
優(yōu)惠幅度：1.1萬-1.6萬

　　新軒逸開始打優(yōu)惠牌后，銷量激增，2014年3月份竟然賣出了2.6萬輛，回觀2013年也是每月銷量過彎，是本次介紹的幾款車型中銷量最好的車型，表現(xiàn)讓人嘆為觀止。原本起步價(jià)就不是特別高的它，經(jīng)過過萬的優(yōu)惠后，性價(jià)比似乎突飛猛進(jìn)，咱們且看且討論吧。

① 各地優(yōu)惠差距較大

　　從全國(guó)報(bào)價(jià)來看，地域差距比較大，廣州上?；旧隙寄軆?yōu)惠1萬元以上，而北京和成都等則為7~8千的檔次。不過值得注意的是，高優(yōu)惠僅僅存在于2012款軒逸車型，新上市的2014款普遍優(yōu)惠在3000-6000元。

② 賣點(diǎn)：動(dòng)力很平順 CVT特質(zhì)濃

　　新軒逸比較值得一提的是1.8L具備雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)的MRA8DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全鋁材質(zhì)，通過降低重量、散熱表現(xiàn)優(yōu)異、以及納米級(jí)低摩擦技術(shù)等，從而達(dá)到了兼并節(jié)油與動(dòng)力性的雙重表現(xiàn)，性能也很接近老款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。官方百公里油耗為6.7L。

　　與之匹配的是XTRONIC CVT無級(jí)變速器，也出現(xiàn)在了日產(chǎn)的陽光和新騏達(dá)上，這款變速箱通過加入一個(gè)副變速機(jī)構(gòu)（一套行星齒輪組）配合原有的CVT變速機(jī)構(gòu)使變速箱變速比更為寬泛，由原來的6:1增大到7.3:1。除了在動(dòng)力的輸出方面能獲得更佳的體驗(yàn)外，CVT變速箱省油的特點(diǎn)卻一點(diǎn)兒都未改變。

　　除了已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面做得努力外，新軒逸還新加入ECO駕駛模式，通過緩和轉(zhuǎn)速的提升、降低剎車的力度等措施以達(dá)到降低油耗的目的，雖然不仔細(xì)體會(huì)根本察覺不出來，但這從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的節(jié)約確實(shí)也能起到一定的效果。

③ 空間依舊是最大賣點(diǎn)

　　車體加寬也帶來了后排橫向空間的拓寬，而對(duì)于后排乘客來說，只要你身材沒有超標(biāo)，想要翹個(gè)二郎腿是完全可以滿足的。而前排的空間對(duì)于駕駛者來說也不成問題，6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅也達(dá)到了主流水平。

④ 外觀內(nèi)飾向天籟看齊

　　新軒逸的外觀設(shè)計(jì)也采用了日產(chǎn)的家族式風(fēng)格，“X”型前臉已經(jīng)讓人熟悉，大面積鍍鉻中網(wǎng)配合箭頭式大燈，很據(jù)視覺沖擊力，老款中庸、憨厚的感覺被動(dòng)感時(shí)尚所取代。而前臉的最大亮點(diǎn)還是箭頭式大燈組中的LED日間行車燈，六顆晶瑩剔透的LED燈使得整個(gè)前臉部分更吸引人。

　　新軒逸內(nèi)飾采用上深下潛的配色，整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計(jì)布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。很多柔和的曲線設(shè)計(jì)增添了新軒逸的溫馨感，而很能體現(xiàn)檔次的中控臺(tái)材質(zhì)問題，我們很欣喜新軒逸的處理讓人滿意，軟性材料觸感比硬塑料好很多，而細(xì)節(jié)做工則是日本車向來的優(yōu)勢(shì)。

⑤ 車主評(píng)價(jià)，油耗太給力

　　從車主給出的細(xì)節(jié)評(píng)分來看，基本空間以及油耗選項(xiàng)都給出了非常高的分值，比較失分的當(dāng)屬操控以及配置部分，也是，軒逸的話，那軟趴趴的懸掛就真心只是適合家用而已。

　　點(diǎn)評(píng)：市場(chǎng)表現(xiàn)是檢驗(yàn)一款產(chǎn)品最好的方式，所以對(duì)于一款平均月銷近20000臺(tái)的車型來說，軒逸（兩代同堂）一定有著其突出的優(yōu)勢(shì)，低價(jià)空間大，省油又舒適，它符合了廣大消費(fèi)者選車的大部分要求。