Model Y（詢(xún)底價(jià)|查參配）的性?xún)r(jià)比較為突出，這可以說(shuō)是四臺(tái)車(chē)?yán)锩嫫鹗蹆r(jià)最低的產(chǎn)品了。關(guān)于特斯拉Model Y，無(wú)論是懂車(chē)的還是不懂車(chē)的，都已經(jīng)是再熟悉不過(guò)了。從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)到現(xiàn)在，Model Y始終處在風(fēng)口浪尖，不管是好的還是不好的，人們對(duì)這款車(chē)總有著數(shù)不盡的談資。

　　熱度不減充分說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)它的關(guān)注，而關(guān)注在一定程度上反映了產(chǎn)品的綜合實(shí)力。再看銷(xiāo)量，Model Y問(wèn)世后幾度月銷(xiāo)數(shù)萬(wàn)輛，風(fēng)頭徹底蓋過(guò)了Model 3，是特斯拉的新晉網(wǎng)紅“神車(chē)”。

　　關(guān)于Model Y的外觀(guān)內(nèi)飾真的可以說(shuō)是刻在腦海里了，因?yàn)橥ㄋ椎卣f(shuō)Model Y就是一臺(tái)“拉高”了的Model 3，至于外形，無(wú)非是前臉相比Model 3更加圓潤(rùn)了，車(chē)尾相比Model 3也更加高挑了。

　　側(cè)面是Model Y最迷人的地方，沒(méi)有之一，夸張的溜背造型是特斯拉的魅力所在，而性能版車(chē)型21英寸的輪轂更是蓬勃力量感最好的體現(xiàn)。

　　單電機(jī)車(chē)型前后均為255/45 R19的輪胎配置，性能版則為前255/35 R21后275/35 R21的前后配，性能版在造型上采用了多幅式密集的熏黑輪轂，戰(zhàn)斗感極強(qiáng)。
前剎車(chē)卡鉗是印有“TESLA”字樣的Brembo代工的四活塞卡鉗，有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和剎車(chē)性能。

　　關(guān)于車(chē)尾，Model Y的車(chē)尾也有相當(dāng)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，高性能版本相比長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型還增加了一個(gè)碳纖維鴨尾，有不錯(cuò)的戰(zhàn)斗感。

　　特斯拉的內(nèi)飾一直有較大的爭(zhēng)議，這也成就了兩撥極端的人群，一批人對(duì)Model Y的內(nèi)飾非常著迷，認(rèn)為極度簡(jiǎn)約對(duì)駕駛者集中注意力非常有利；還有一批人認(rèn)為，設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，做工有些敷衍，用料甚至不低十來(lái)萬(wàn)的自主產(chǎn)品。

　　坐進(jìn)Model Y車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉造車(chē)很多方面確實(shí)不按常路出牌，比如懷擋機(jī)構(gòu)，比如全景天幕（盡管夏天會(huì)很曬很熱），比如只有一塊屏等等。

　　當(dāng)然特斯拉的坐姿非常低，總能讓人有駕馭一臺(tái)跑車(chē)的離地間隙感，即便Model Y是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的SUV，坐姿也依然要比同級(jí)SUV車(chē)型更低，從這點(diǎn)來(lái)看，絕對(duì)是很多車(chē)迷朋友喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

　　特斯拉Model Y的駕駛樂(lè)趣和寶馬iX3（詢(xún)底價(jià)|查參配）近似，兩者都能激起駕駛者的駕控欲望甚至是腎上腺素，不過(guò)相比之下Model Y多了新勢(shì)力的“直接”，少了寶馬的質(zhì)感。

　　入門(mén)車(chē)型配備了60kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為545km；長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)和高性能版本的電池容量均為78.4kWh，CLTC續(xù)航里程為660km、615km。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　這是一臺(tái)讓人愛(ài)恨交加的特斯拉Model Y，也是一臺(tái)褒貶不一，口碑兩極分化的Model Y，它非常有駕駛樂(lè)趣，也是少有能媲美寶馬駕控底子的電車(chē)，但它的用料和做工甚至一些流言蜚語(yǔ)同樣也是品牌標(biāo)簽中揮之不去的元素?？傮w來(lái)說(shuō)是一臺(tái)相當(dāng)不錯(cuò)的代步電車(chē)，但棱角非常鮮明。

　　四款車(chē)型各有特點(diǎn)，各有千秋，都是相當(dāng)不錯(cuò)的豪華純電SUV，至少寶馬iX3、奔馳EQC（詢(xún)底價(jià)|查參配）、奧迪Q5 e-tron都是名副其實(shí)的豪華純電SUV，Model Y嚴(yán)格說(shuō)來(lái)是新勢(shì)力純電SUV。四款車(chē)型都有著鮮明的立足之本，寶馬iX3是全能運(yùn)動(dòng)型純電SUV的代表，就像寶馬對(duì)該類(lèi)車(chē)型的稱(chēng)呼更傾向于使用純電SAV，即純電運(yùn)動(dòng)活力汽車(chē)，它為了全能而生，是一臺(tái)能讓用戶(hù)找到快感又能兼顧日常的高端純電SUV車(chē)型；相比之下，奔馳EQC的豪華光環(huán)很強(qiáng)，但實(shí)用性和性?xún)r(jià)比略遜；奧迪Q5 e-tron的性?xún)r(jià)比尚可，但總感覺(jué)豪華血統(tǒng)不及前兩者；而特斯拉Model Y，大部分人更樂(lè)意稱(chēng)它為簡(jiǎn)約式、快銷(xiāo)型的純電SUV，它有足夠的運(yùn)動(dòng)性，但格調(diào)和底蘊(yùn)不及寶馬。（文：太平洋汽車(chē) 黃增鑒）