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          爭(zhēng)相做“卷王”?這4款SUV都具備真實(shí)力

          2022-11-16 00:11:03 作者:黎嘉銘

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          廣汽傳祺影酷
          亮點(diǎn):全新升級(jí)的ADiGO、第三代鉅浪動(dòng)力

            影酷基于GPMA架構(gòu)打造,“影”系列屬于廣汽傳祺全新產(chǎn)品線,主打年輕動(dòng)感和科技智能。影酷采用無(wú)邊框格柵,內(nèi)部V字型陣列設(shè)計(jì)搭配型面的變化,讓車(chē)頭自帶光影效果,吸睛程度更高。車(chē)頭共設(shè)置了24條進(jìn)氣簾,并在下方配有倒梯形進(jìn)氣格柵,整個(gè)前臉就像是帶著護(hù)甲面具的武士一樣。

            側(cè)面采用大量的直線條,帶來(lái)硬朗的一面。前低后高的車(chē)身設(shè)定營(yíng)造出一種俯沖的姿態(tài),增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。為了降低風(fēng)阻,新車(chē)采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì),只要拿著鑰匙靠近車(chē)輛,車(chē)門(mén)的“小手”就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。對(duì)于同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重的汽車(chē)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),影酷的外觀確實(shí)能給人眼前一亮。

            尾部同樣采用大量直線條和棱角,包括車(chē)頂線條的走勢(shì)以及獨(dú)特的型面造型,營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的車(chē)身姿態(tài),C型尾燈組與D柱融為一體,大大提升新車(chē)辨識(shí)度。尾部上方還擁有戰(zhàn)斗范十足的尾翼,大大提升了新車(chē)運(yùn)動(dòng)感。擴(kuò)散器的造型同樣契合整車(chē)的設(shè)計(jì)理念,2.0T車(chē)型還配備了雙邊共四出的排氣。

            影酷不僅在外觀上擁有時(shí)尚個(gè)性的造型,內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也帶來(lái)了不少創(chuàng)新,甚至還用上了不少東風(fēng)文化元素進(jìn)行裝飾。大尺寸懸浮式中控屏,配上全液晶儀表,讓車(chē)廂營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。值得一提的是,內(nèi)飾還提供了無(wú)境湖(黑綠主題)、銀翼曜黑(黑色主題)、漠色幻境(米棕主題)可選。

            從造型可以看出,座椅更強(qiáng)調(diào)舒適,內(nèi)部填充物軟硬適中,而且座墊和靠背的兩側(cè)都提供了一定的包裹性,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生太大的疲憊感。值得一提的是的是,前排座椅除了支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)之外,還配備了座椅加熱、通風(fēng)等功能(還可以通過(guò)檢測(cè)當(dāng)前環(huán)境來(lái)智能開(kāi)啟、調(diào)節(jié)通風(fēng)或加熱功能)。

            影酷的空間表現(xiàn)屬于同級(jí)車(chē)型的中上水平,前后排的乘坐空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn),后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后地臺(tái)可以接近全平的狀態(tài)。而全系標(biāo)配的全景天幕配備了電動(dòng)遮陽(yáng)簾,可使用語(yǔ)音控制來(lái)調(diào)節(jié)。

            影酷配備了10.25英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏,不過(guò)在入門(mén)版和Pro版上僅有7英寸液晶儀表。大尺寸中控屏內(nèi)置ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),其中Max版更用上高通驍龍8155芯片以保證運(yùn)行速度和操作體驗(yàn),而Pro版則為驍龍SA6125車(chē)機(jī)芯片。中控屏界面較為簡(jiǎn)潔,操作流暢,還支持手勢(shì)控制(切歌、地圖、收藏歌曲、拍照等)。

            其他配置方面,影酷也比較厚道,提供了例如前排電動(dòng)座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱、全景影像、雅馬哈音響、無(wú)極氛圍燈、全景天幕等。其中,駕駛位置還安裝了頭枕音響,使用車(chē)載導(dǎo)航時(shí)可以獨(dú)立發(fā)聲,而不會(huì)打斷其他揚(yáng)聲器的歌曲播放。

            影酷搭載了全新升級(jí)的ADiGO,包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)。整車(chē)搭載超聲波雷達(dá)、環(huán)視攝像、前向攝像、前向毫米波雷達(dá)、側(cè)后方雷達(dá)等27個(gè)智駕傳感器。

            ADiGO PILOT這一塊上,它的硬件設(shè)施包括1個(gè)前視攝像頭、4個(gè)魚(yú)眼攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器,擁有超級(jí)泊車(chē)、L2級(jí)智能駕駛輔助、540°透明底盤(pán)等功能;ADiGO SPACE的硬件則以搭載8155芯片的車(chē)機(jī)、同級(jí)獨(dú)有 3個(gè)OMS乘員智能識(shí)別系統(tǒng)+1DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)+1個(gè)生命體監(jiān)測(cè)雷達(dá)系統(tǒng),軟件方面包括廣汽自研智能座艙系統(tǒng)ADiGO OS、語(yǔ)音功能、場(chǎng)景解決方案、兒童關(guān)懷和交互感知功能來(lái)實(shí)現(xiàn)。

            動(dòng)力方面,影酷提供第三代鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式7速雙離合變速箱影豹那套動(dòng)力)、第三代高功率2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速器(GS8燃油版那套動(dòng)力)以及2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0第二代機(jī)電耦合混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力。

            這套混動(dòng)系統(tǒng)的工作邏輯和本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)較為接近,但i-MMD 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)要不充當(dāng)增程器更電池充電,要不在高速上直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,這套混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)基本上不會(huì)協(xié)同工作驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

            車(chē)型小結(jié):影酷外觀具有非常強(qiáng)的機(jī)甲風(fēng)格,進(jìn)一步迎合了年輕消費(fèi)群體的審美,而且配備了目前傳祺GS8才有的AVDC影子車(chē)手、GMC2.0第二代機(jī)電耦合混動(dòng)系統(tǒng)、燃油版擁有傳祺GS8同款動(dòng)力總成等來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力,確實(shí)很卷。

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            黎嘉銘 編輯

            車(chē)輛工程專業(yè)的一份子,用問(wèn)題砸我。

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