【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】想先問一個(gè)問題，如果您有二十萬預(yù)算，會(huì)買什么車？穩(wěn)妥平淡、準(zhǔn)丈母娘夸你車技好的家用轎車？看上去高大，其實(shí)只能上馬路牙子的城市SUV？還是夠你拉上一家老小，周末去五公里外的人民公園草坪野炊的MPV？

　　除了上面這幾樣，其實(shí)你還有另一個(gè)選擇，哦不對(duì)應(yīng)該說是人生，有種被稱之為“小鋼炮”的車既能讓你上下班時(shí)不會(huì)被領(lǐng)導(dǎo)側(cè)目，還能在合法的路面盡情釋放荷爾蒙——如果你還對(duì)生活充滿激情的話。

　　此次我們推薦的這幾臺(tái)小鋼炮，都可以說是目前最便宜的性能車，其中既有當(dāng)下火熱的小辣椒嘉年華ST，也有實(shí)用性更強(qiáng)的大眾POLO GTI，同時(shí)以造型出眾聞名的現(xiàn)代飛思1.6T還不容忽視，還有一臺(tái)便是有點(diǎn)被人遺忘，但血統(tǒng)更加純粹的菲亞特博悅。

● 福特嘉年華ST
指導(dǎo)價(jià)：18.59萬

　　嘉年華ST上市時(shí)，我們導(dǎo)購(gòu)組內(nèi)部噓聲一片，這個(gè)頂著福特標(biāo)志的小個(gè)頭緣何會(huì)賣出如此天價(jià)。直到某一天，試駕車來到，我們迫不及待去體驗(yàn)了一番，才不得不對(duì)其重新審視。這個(gè)極為好玩的小鋼炮，真的很容易讓你動(dòng)心，并徹底愛上它。

● 1.6T+6MT，動(dòng)力太猛了小心別超速

　　嘉年華ST搭載的是一臺(tái)1.6L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了134kW(182PS)，最大扭矩為240Nm，官方給出的百公里加速僅為6.9秒，這個(gè)加速成績(jī)甚至超過了高爾夫GTI的官方數(shù)據(jù)。許多人都在說嘉年華ST最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是Polo GTI，但相比兩車的動(dòng)力數(shù)據(jù)和官方加速成績(jī)嘉年華ST明顯要更勝一籌，可以真正稱得上是一臺(tái)小鋼炮。

　　配合1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，嘉年華ST與?？怂筍T一樣，也僅提供手擋車型。不過這樣的設(shè)定無疑會(huì)犧牲掉部分不習(xí)慣手動(dòng)擋的用戶，但對(duì)于崇尚駕駛樂趣的車友來說絕對(duì)是個(gè)福音了。

　　底盤依舊采用麥弗遜配扭力梁的結(jié)構(gòu)，但加裝了防傾桿，局部做了調(diào)整和較強(qiáng)。再加上更低的車身重心以及更短的軸距，使得在繞樁時(shí)的姿態(tài)非常穩(wěn)定。雖然這樣的調(diào)教犧牲了普通版車型上的舒適性，但較同級(jí)對(duì)手而言其實(shí)也算是舒適的了。也就是說懸掛的設(shè)定并不是那么極端，它可以兼顧日常的駕駛需求。

　　倒是要注意一下彎道，因?yàn)榫珳?zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及循跡性極高的車尾是會(huì)讓人上癮的，RE050A輪胎的極限頗高，很容易就會(huì)讓你得意忘形以致尾箱的行李翻個(gè)底朝天。除了底盤的硬功夫之外，嘉年華ST也玩了一把電子戲法，配備一套稱為eTVC增強(qiáng)型彎道扭力智能分配系統(tǒng)，說白了也就是在彎道中對(duì)內(nèi)側(cè)車輪施加一點(diǎn)制動(dòng)，大大減輕推頭現(xiàn)象。

　　類似“Y”字型的五輻運(yùn)動(dòng)型輪轂是福特最喜歡的款式，17英寸恰到好處，搭配205/45R17的普利司通POTENZA RE050A輪胎，應(yīng)付182匹馬力也是柔韌有余。從頭到腳都是這樣的協(xié)調(diào)、這樣的均衡，同時(shí)兼顧觀感與實(shí)用，原廠高性能車型就是有這種好處。

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● 火紅小辣椒，雙門很吸引

　　沒有一副火辣的賣相，那可是愧對(duì)Hot hatch的名號(hào)，雖然你未必能一眼看出嘉年華ST那緊湊的三門造型，但“招搖”的橙色涂裝會(huì)幫助你在幾百米外就把它跟普通國(guó)產(chǎn)兩廂嘉年華區(qū)別開來。翻看福特中國(guó)的官網(wǎng)會(huì)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口嘉年華ST只提供風(fēng)火橙和澎湃藍(lán)兩種車身顏色，就連以色彩豐富而著稱的國(guó)產(chǎn)嘉年華也沒有這兩個(gè)選擇。

　　中控臺(tái)的整體造型和布局跟我們熟悉的國(guó)產(chǎn)嘉年華基本一致，然后對(duì)方向盤、腳踏板和擋桿等等與駕駛者朝夕相對(duì)的細(xì)節(jié)，則悉數(shù)采用運(yùn)動(dòng)型部件，還是那一句話，原廠就是原廠，手感特別的好。不過除此以外，嘉年華ST的車廂材質(zhì)還是以塑料為主，而且也不要期待怎樣特別好的造工。盡管我們翻看車身銘牌，嘉年華ST產(chǎn)于德國(guó)科隆的總裝廠，但其實(shí)工藝水準(zhǔn)跟國(guó)產(chǎn)嘉年華真心相差不大。

　　而作為這么一款鋼炮小辣椒，沒有一副稱職的座椅那顯然是不符合常理的。嘉年華ST黑色與灰色相間的運(yùn)動(dòng)型座椅，配色頗有城鄉(xiāng)結(jié)合部的味道，腰托位置跟?？怂?/a>ST一樣繡有一個(gè)大大的RECARO標(biāo)志，雖然顯得有些刻意，不過的確有范兒。整體的包裹性以及支撐性非常強(qiáng)，但如果你不小心長(zhǎng)得偏肉感一點(diǎn)，估計(jì)就比較辛苦了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：第一次認(rèn)識(shí)到這個(gè)小辣椒，是漂移大王兼DC shoes品牌創(chuàng)始人Ken Block開著它在街道等地進(jìn)行各種高難度漂移動(dòng)作的視頻里（點(diǎn)擊觀看），當(dāng)時(shí)就很驚奇到底是怎樣一款車，能將駕駛員的心意傳達(dá)得如此淋漓盡致。直到自己坐上駕駛席，就連我這樣開車散漫風(fēng)格的人，也不由得有種傲視賽場(chǎng)的感覺。