華為技術(shù)加持下的問界M7 能否撼動(dòng)理想ONE?
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為賽力斯和華為聯(lián)手打造的高端新能源品牌,問界品牌自問世以來便得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注,旗下首款車型問界M5自上市以來,就取得了不錯(cuò)的銷量成績。打鐵需趁熱,M5之后問界推出了M7,M7定位中型SUV,直接對標(biāo)理想ONE(詢底價(jià)|查參配)。理想ONE作為目前新勢力中30萬級別熱門的SUV之一,其銷量說明了一切。那作為華為全面賦能的后來者問界M7,它的到來能否撼動(dòng)理想ONE地位?下面我們來對比一番。
兩車核心亮點(diǎn) | ||||
問界M7 | 理想ONE | |||
售價(jià) | 31.98-37.98萬元 | 34.98萬元 | ||
座椅布局 | 6座布局 | 6座布局 | ||
車身尺寸 | 長寬高5020/1945/1775mm,軸距2820mm | 長寬高5030/1960/1760mm,軸距2935mm | ||
車載系統(tǒng) | 華為鴻蒙系統(tǒng) | 安卓系統(tǒng) | ||
綜合續(xù)航里程 | CLTC:1220km、1100 | NEDC:1080km | ||
純電續(xù)航里程 | CLTC:200km、230km | NEDC:188km | ||
0-100km/h加速時(shí)間 | 7.8s 、4.8S | 6.5s | ||
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購車福利方面,7月4日起,問界M7(詢底價(jià)|查參配)將陸續(xù)在全國150+城市600+華為門店進(jìn)行真車展示,7月23日起正式開啟試駕。消費(fèi)者可通過華為商城、華為體驗(yàn)店、我的華為APP以及AITO官網(wǎng)、AITO用戶中心、AITO APP進(jìn)行預(yù)約預(yù)定。首批預(yù)定問界M7車主有專享好禮,還有HUAWEI Card車主權(quán)益與服務(wù)。
參與問界M7預(yù)售即可享受意向金1000元抵5000元車款權(quán)益;預(yù)售期內(nèi)支付意向金的客戶,可以提前鎖定M7上市萬元禮包;此外,還有專屬顧問服務(wù),優(yōu)先邀約產(chǎn)品體驗(yàn)和試駕活動(dòng);值得一提的是,意向金隨時(shí)可退,原路返還。
理想ONE享受理想提供的整車質(zhì)保4年8萬公里,三電系統(tǒng)質(zhì)保8年12萬公里。此外,新任車主還將享有理想提供的三項(xiàng)免費(fèi)用戶權(quán)益,包括免費(fèi)道路救援,全國范圍內(nèi)免費(fèi)家用充電樁及安裝服務(wù),三年流量無憂方案(每月20GB免費(fèi)流量)。
外觀方面,問界M7延續(xù)了此前問界M5的家族化設(shè)計(jì)語言,車頭下部采用尺寸碩大的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),內(nèi)部輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴,營造出沉穩(wěn)的氣質(zhì)和十足的層次感。而理想ONE雖然作為新勢力品牌,但也沒有把車子設(shè)計(jì)得過于標(biāo)新立異,走起了求穩(wěn)路線,不過考慮到它的目標(biāo)客戶群體,這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也更容易為大眾所接受。
車身數(shù)據(jù)方面,問界M7車身長寬高分別是5020/1945/1775mm,軸距為2820mm;理想ONE長寬高分別是5030/1960/1760mm,軸距為2935mm,單看車身尺寸,問界M7更占優(yōu)勢。兩車作為定位大六座的SUV,相信實(shí)際體驗(yàn)空間方面兩車差別應(yīng)該不會(huì)很大。
問界M7還提供了五輻和十輻兩款不同樣式的輪圈,另外根據(jù)車型版本不同還會(huì)有鍍鉻色和黑色兩種車窗裝飾條以及兩種樣式的保險(xiǎn)杠可選;而理想ONE則有三款輪轂供選擇,運(yùn)動(dòng)范兒和豪華范兒的都有。
看慣了太多外觀造型更科幻更前衛(wèi)的新能源汽車,這兩款車型給人的感覺都十分穩(wěn)重大氣。問界M7延續(xù)了此前問界M5的家族化設(shè)計(jì)語言,沉穩(wěn)的氣質(zhì)和十足的層次感符合主流審美;理想ONE整體設(shè)計(jì)雖然說不是非常驚艷,有點(diǎn)守舊但其實(shí)也是耐看的風(fēng)格。至于誰更好看,那都是因人而異,自己喜歡的就是最好看的。
內(nèi)飾方面,問界M7內(nèi)飾基本延續(xù)了M5的設(shè)計(jì)語言,整體設(shè)計(jì)依舊保持了簡約且豪華的風(fēng)格,而華為鴻蒙座艙,才是它的最大亮點(diǎn)。而理想ONE內(nèi)飾四塊大屏十分吸睛,車載系統(tǒng)更像個(gè)機(jī)器人掌管著一切,“理想同學(xué)”的語音交互能力也很強(qiáng),車輛本身更像是一個(gè)附屬品。車機(jī)硬件方面,問界M7相比理想ONE會(huì)更勝一籌。
兩車座艙硬件對比 | ||||
參數(shù)/車型 | 問界M7 | 理想ONE | ||
儀表盤尺寸 | 10.25英寸 | 12.3英寸 | ||
中控屏尺寸 | 15.6英寸 | 16.2英寸 | ||
副駕娛樂屏尺寸 | 無 | 12.3英寸 | ||
車載芯片 | 海思麒麟 990A | 高通驍龍 820A | ||
閃存+內(nèi)存 | 6+128G | 8+64G | ||
車機(jī)系統(tǒng) | 鴻蒙系統(tǒng) | 安卓系統(tǒng) | ||
語音系統(tǒng) | 華為 | 理想自研+思必馳 | ||
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綜合來看,座艙智能化方面兩者都各種亮點(diǎn)。問界M7在鴻蒙OS系統(tǒng)的加持下,中控屏顯示效果、實(shí)際操作的流暢性更高一些,對于駕駛員來說更加友好;理想ONE的中控屏以及語音交互也保持著不錯(cuò)的水準(zhǔn),同時(shí)還加入了副駕娛樂屏以及控制屏,照顧了副駕出行的用車體驗(yàn)也不忘了使用便捷性。
兩車智能駕駛輔助硬件對比 | ||||
參數(shù)/車型 | 問界M7 | 理想ONE | ||
超聲波雷達(dá) | 12 | 12 | ||
毫米波雷達(dá) | 3 | 5 | ||
環(huán)視攝像頭 | 4 | 4 | ||
前視攝像頭 | 單目(260萬像素) | 單目(800萬像素) | ||
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而智能駕駛輔助方面,理想ONE配備了理想 AD MAX 智能駕駛系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)例如 LCC 車道居中、ALC 打燈變道等功能,同時(shí)還配備高階輔助駕駛系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn) NoA 領(lǐng)航輔助功能,并且是全系都標(biāo)配,不需要單獨(dú)選裝。而問界 M7 上能功能相對來說比較基礎(chǔ),比如 ACC、LKA 這類型功能是有的,但高階輔助駕駛卻沒有搭載。
在硬件層面上,AITO 問界 M7 車型上搭載的硬件設(shè)備其實(shí)和 M5 上那一套是一致的,新車搭載 1 個(gè) 230 萬像素前單目攝像頭、4 個(gè)環(huán)式攝像頭、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá);而理想 ONE 上配有 5 個(gè)第五代博世毫米波雷達(dá)、 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、 4 個(gè)環(huán)視攝像頭、1 個(gè) 800 萬像素前視攝像頭。
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