內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安Lumin采用了懸浮式中控顯示屏及電子儀表盤，雙色的內(nèi)飾色彩搭配也讓其顯得活力十足。

　　宏光MINI EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，放眼望去，中控臺(tái)只有一些旋鈕和按鍵，整體顯得有些“空曠”。

　　雖然是代步車，但相信消費(fèi)者也會(huì)好奇配置方面誰更占優(yōu)勢(shì)。下面，我們選取了價(jià)格接近的兩款車型做對(duì)比。

　　由上表可見，價(jià)格接近的兩款車型中，Lumin稍占優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安Lumin（詢底價(jià)|查參配）相比宏光MINIEV多了安全帶未系提示、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能；而宏光MINIEV則比長(zhǎng)安Lumin多了2個(gè)揚(yáng)聲器和行車自動(dòng)落鎖等。

　　先來看一組車身數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安Lumin車身長(zhǎng)寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm；宏光MINIEV長(zhǎng)寬高分別為2920/1493/1621mm，軸距為1940mm，宏光MINIEV（詢底價(jià)|查參配） GAMEBOY版長(zhǎng)寬高分別是3061/1520/1665mm，軸距為2010mm。單看車身尺寸，長(zhǎng)安Lumin會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。

　　而實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安Lumin擁有30/35kW兩種峰值功率，提供155km、210km和301km三種續(xù)航版本可供選擇。

　　宏光MINIEV搭載一臺(tái)最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置單電機(jī)，而動(dòng)力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為分別為170km和120km。

　　從以上數(shù)據(jù)表格可以看到，長(zhǎng)安Lumin動(dòng)力方面的賬面數(shù)據(jù)相比宏光MINIEV更占優(yōu)勢(shì)。下面，我們一起來看看兩車的駕乘表現(xiàn)?！?nbsp;

　　長(zhǎng)安Lumin駕乘表現(xiàn)：

　　一直以來，我對(duì)這個(gè)價(jià)位的小車，在駕駛時(shí)心目中預(yù)期值都不會(huì)很高。事實(shí)上，開上長(zhǎng)安Lumin會(huì)發(fā)現(xiàn)其輕快感讓人印象深刻，最大功率30kW的動(dòng)力拖動(dòng)這臺(tái)小車可以說是夠用的，談不上什么動(dòng)力充沛，60km/h以內(nèi)加速可以說是隨叫隨到，勝任城市里最常用的速度區(qū)間沒毛病。

　　長(zhǎng)安Lumin提供了兩種駕駛模式，Eco模式下全段動(dòng)力輸出都偏柔和，中后段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續(xù)航里程都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)；Sport模式下，電門踏板與電機(jī)的傳遞性會(huì)更加直接，加速感也更為直觀，相比ECO模式是更能給你足夠的信心開上高速公路的法寶，但對(duì)于耗電量也是不小的考驗(yàn)。

　　底盤懸掛調(diào)校方面對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說還是不錯(cuò)的，沒有同級(jí)其他車那種生硬廉價(jià)的沖擊。軟硬適中的懸掛設(shè)定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對(duì)于溝坎或是顛簸路段的濾震表現(xiàn)表示肯定，而在連續(xù)的高頻震動(dòng)出現(xiàn)時(shí)，后懸也沒有明顯多余的彈跳感，確保了日常駕乘的舒適性。

　　長(zhǎng)安Lumin小巧的車身，在城市中穿梭倒是相當(dāng)愜意，在老城區(qū)橫街窄巷行駛沒有壓力，停車時(shí)也相當(dāng)方便，不需要打太多把方向就能進(jìn)車位。雖然車小，但是放到擁擠的城市中，這種小車反倒是有了大實(shí)力：駕駛便捷、停車壓力小、能承載一定的物品，這也是大車在城市中所不具備的能力。

　　宏光MINI EV GAMEBOY版駕乘表現(xiàn)：

　　不難想象，身材如此精巧的一輛電動(dòng)小車，開起來必然如同小白兔一般機(jī)靈。GAMEBOY的電機(jī)功率從普通版的20kW一下子提升到了30kW，這讓它擁有更加暢快的加速感受。至于底盤方面，濾震質(zhì)感比想象中要好，但輕巧的車身在遇到大溝坎時(shí)依然不可避免出現(xiàn)明顯彈跳。

       傳動(dòng)采用固定齒比的單速變速箱，上車踩一腳剎車上電即可掛D擋開走。純電驅(qū)動(dòng)的好處就是安靜、輕快、平順，非常適合這類日常代步小車。

　　車上一共有運(yùn)動(dòng)、普通、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式可選，日常代步建議直接用運(yùn)動(dòng)模式，你可以得到最暢快的駕駛感受，經(jīng)濟(jì)模式更適合開車溫柔的長(zhǎng)輩或者新手。

　　運(yùn)動(dòng)模式下，60km/h速度以內(nèi)它的提速都還算比較給力，一踩就沖，到了70km/h以上就明顯感覺到功率有限了，上快速路比較費(fèi)力，不過巷弄才是它的主場(chǎng)。

　　這臺(tái)車其實(shí)開起來最大的樂趣還是在于它的靈活，在城市擁堵車流當(dāng)中可以發(fā)揮超強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，不過由于車身窄而高，急速轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾比較明顯，并不適合激烈駕駛。

　　由于車體寬度不大，日地板中間沒有隔斷，副駕駛的左腳可以輕易干涉主駕的電門踏板，這在行車中還是有一定隱患的。

　　底盤并沒有什么變化，依然是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后三連桿式非獨(dú)立懸掛，這樣懸架形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，可以為車內(nèi)騰出更多空間，剎車系統(tǒng)則是前盤后鼓。

　　這套懸架在遇到路面坑洼時(shí)能夠很好地吸收震動(dòng)，減弱車上人員所受的沖擊感，且濾震質(zhì)感不錯(cuò)，這點(diǎn)頗為讓人驚喜。不過遇到減速帶這類溝坎時(shí)，跳動(dòng)還是比較明顯。

　　總的來說宏光MINI EV這款小車給人的駕駛感受是比較好的，而GAMEBOY版本提升了電機(jī)功率之后開起來更加歡快，續(xù)航里程也更長(zhǎng)，實(shí)屬短途代步神器。

　　雖然長(zhǎng)安Lumin作為后來者，但它絕對(duì)有和宏光MINIEV分一杯羹的底氣。畢竟它除了擁有更Q萌的外觀外，還有更智能的中控屏和安全配置，加上不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)據(jù)和長(zhǎng)續(xù)航里程等優(yōu)勢(shì)，從牌面來看，長(zhǎng)安Lumin的確已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)宏光MINIEV的實(shí)力，而最重要的是這一切都建立在與宏光MINIEV保持相近售價(jià)的基礎(chǔ)上。

　　但宏光MINIEV也不是省油的燈，它已經(jīng)在先發(fā)優(yōu)勢(shì)下，積累了大量用戶和不錯(cuò)的口碑，而且入門版起售價(jià)3.28萬相比Lumin的4.89萬更抗打。另外GAMEBOY版的推出，還能讓消費(fèi)者通過LING LAB個(gè)性化定制平臺(tái)，打出新的招式。就目前來看，Lumin前期還是需要先接受消費(fèi)者的檢驗(yàn)，如果未來市場(chǎng)反響不錯(cuò)，那撼動(dòng)宏光MINIEV標(biāo)桿地位指日可待。至于這兩款車型該怎么選？我想大家心中應(yīng)該自有答案了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）