【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從官方獲悉，比亞迪海豹（詢底價|查參配）將于6月在江蘇常州量產，預計單月產能1.5萬臺。新車已于此前開啟預售，預售價格區(qū)間為21.28-28.98萬元，作為比亞迪海洋網的新成員，新車定位為純電動中型轎車，并基于比亞迪e平臺3.0打造，最高續(xù)航達到700km（CLTC）。

　　新車外觀輪廓來看高度還原了Ocean-X概念車，不同于以往比亞迪王朝系列的dragon face設計語言，新車采用了全新的海洋美學設計理念，觀感上更為年輕，造型運動且低趴。

　　從車頭來看，新車發(fā)動機蓋高度設計的較低，兩側的隆起順著引擎蓋延伸至大燈處，顯得車頭十分修長，營造出強烈的運動感和肌肉感。“飛梭”式的大燈極具辨識度，下方的封閉式格柵很符合新能源純電動車的屬性，兩側的通風孔和前唇則給人一種很強的戰(zhàn)斗感。

　　側面來看整車的戰(zhàn)斗姿態(tài)十分突出，溜背的設計使得整車有強烈的躍動之勢。超短的前后懸設計在使車輛看起來更為美觀的同時也會增強整車的操控性。新車的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。

　　車尾方面，可以看出新車采用了溜背式的設計，尾部類似鴨尾的小尾翼讓整車的運動屬性更進一步，尾燈則是貫穿式的設計，這也是時下比較流行的做法，兩側的水滴狀尾燈延伸至中部交匯，讓人非常期待點亮后的效果。下方后保險杠的設計更像是一個巨大的尾部擴散器，和車頭處的通風孔及前唇起到了很好的呼應效果，同時也增強了整車的運動感。兩側的輪眉十分突出，配合輪眉上的通風孔共同營造出了強烈的寬體效果，讓整車的視覺效果更為低趴。

　　內飾方面，巨大的波浪形曲線裝飾能瞬間搶占視線焦點，儀表臺還通過材質和色調的差異，劃分出不同的功能區(qū)域，通過與門板線條的自然過渡，構成環(huán)抱式的整體效果，給人感覺優(yōu)雅、流暢，高級感十足。

　　海豹采用10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad的組合布局，并內嵌最新的DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，支持5G網絡連接。由于實拍車型還沒提供展示試用，從官圖來看，海豹車機擁有與海豚基本相同的界面，預計兩者的主要功能和UI設計相差不會太大，參考海豚的車機，除了常規(guī)功能外，還支持語音指令、遠程控制、千里眼、手機互聯(lián)、手機NFC車鑰匙和VTOL放電等當下非常主流的功能，實用性還是非常高的，因此海豹車機的強大程度也無須擔心。

　　或者是為了騰出一定的空間感，中控地臺兩側為內凹的曲線，勾勒出“小蠻腰”狀的造型，同時將后方杯托設計融為一體。透明換擋桿造型小巧，周圍的按鍵則采用環(huán)抱式的布局，契合了內飾的設計理念。

　　內部和座椅配置同樣有看點，海豹配備10.25英寸全液晶儀表，除了高檔的麂皮裝飾外，還有風琴式加速踏板。海豹的主副駕座椅均支持電動調節(jié)，還提供通風/加熱功能，高配車型甚至還提供真皮座椅、主駕座椅記憶，座椅配置相當豐富。

　　此外，車輛全系標配熱泵空調、VTOL移動電站、11個安全氣囊、360°全息透明影像等，高配版支持150kW快充，頂配版支持抬頭顯示功能。除了標準續(xù)航精英型，海豹的其他三個版本標配12揚聲器的丹拿音響。

　　比亞迪海豹提供了四個版本的車型，其中，標準續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程為550km，搭載150kW電動力總成；四驅性能版CLTC續(xù)駛里程為650km，可以輸出390kW的總功率，零百加速時間僅為為3.8秒。值得留意的是，長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程達到了比亞迪純電車型中最長的700km之多。有關該車更多信息，我們將持續(xù)關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柳昀青）