● 南北美洲兩國：巴西市場與我國相似

　　南北美洲國家也不少，不過具有代表性的非巴西和美國莫屬了，而巴西與我們同被稱為“金磚四國”，是目前發(fā)展勢頭最好的發(fā)展中國家，而且巴西人口也不少，整個汽車的消費市場與我們有相似之處，很據(jù)研究意義。

巴西：中小型家用轎車是主流

　　大家知道大眾車在我們這兒賣得很好，也是總銷量最高的，而在巴西，可以說是大眾汽車的另一片沃土，巴西是世界上第四大汽車消費市場，雖然總數(shù)量比不上我們，但是發(fā)展勢頭不容小覷，而大眾集團早在1953年就來到巴西建廠，如今也是巴西最大的汽車制造商。不過大眾在巴西也有強大的對手，菲亞特的市場份額與大眾是不相上下，今年的前三中就有兩款菲亞特車型，前十中也是菲亞特車型更多。

　　巴西大眾最經典的車型莫過于Gol了，它出生就在巴西，是為了當時退市的甲殼蟲，因為在巴西取得了巨大成功，曾經還被引入了國內，現(xiàn)在路上你也偶爾能見到高爾，特別是兩門版車型還是比較拉風的。

　　菲亞特Uno是一款經典車型，它在巴西也賣了很長一段時間，06年時就有200萬名車主，后改名為Mille Economy和Mille Way繼續(xù)售賣。現(xiàn)款Uno是2010年由巴西菲亞特與都靈設計中心聯(lián)手打造的一款全新車型，它的原型車是菲亞特熊貓，但它沒有熊貓那么圓潤的前臉，不過看上去依然很可愛、很討人喜歡，短期內不大可能引入國內。

　　菲亞特Palio派力奧也是一款曾經由南京菲亞特國產的車型，它與西耶那、周末風都是同平臺車型，是不錯的家用車，但是國內市場激烈的競爭讓南京菲亞特分崩離析，如今我們也只能看著巴西人民用上新款的派力奧了。

　　編輯點評：巴西的中小型家用車是市場主力，這也能看出這是一個逐漸成熟的常規(guī)平民百姓的消費市場，而巴西面臨的問題則是沒有自己的汽車品牌，太過于依靠這幾家大品牌。

美國：皮卡領頭 日系中級車競爭激烈

　　看過美國電影或者美劇的朋友一定不會對美國的大皮卡陌生，這種被我們視作貨車的車型是美國很多家庭的代步工具，美國銷量頭兩名長期被福特F系列皮卡和雪佛蘭Silverado這個“千年老二”占領，今年上半年的銷量還分別上漲了22%和25%。而轎車的競爭也非常激烈，豐田凱美瑞守住了中級轎車的頭把交椅，雅閣和美版天籟緊隨其后，全年銷量冠軍鹿死誰手還不好說。

　　 關于福特F系列和雪佛蘭Silverado的介紹已經出現(xiàn)在以前的各種點評文章中，本文就不再贅述了，兩款大皮卡加起來半年銷量過了50萬輛，這實在讓人瞠目結舌。

　　大家知道美國有曾經世界最大的車企通用，也有老牌的福特，但是在美國賣得最好的中級車卻是日系三強凱美瑞、雅閣和天籟，不知道美國人強大的自信心會不會被打擊，而要問到為何日系在美國暢銷，那還是因為賣得便宜，性價比很高，美國人錢多但是人不傻。

　　編輯點評：日系車在美國的認可度很高，但是美國的日系車品質高于國內的也是事實，其實小編最期望的還是國內市場能盡快讓皮卡可以進入普通乘用車市場。