開始聊最低配亮點(diǎn)之前，倘若需要進(jìn)一步了解新款奧迪Q5L有何升級(jí)之處，不妨點(diǎn)擊下方的兩篇文章鏈接，分別對(duì)2021款奧迪Q5L的靜態(tài)及試駕體驗(yàn)作進(jìn)一步的了解，本文不再對(duì)整車作詳細(xì)的解讀。如有不便，敬請(qǐng)?jiān)彙?/p>

　　作為最入門的車型，僅39.68萬元的價(jià)格，加上終端5-6萬的優(yōu)惠價(jià)格，看完配置之后確實(shí)讓人十分心動(dòng)。仿佛奧迪就是讓大家可以花盡量少的錢擁有一臺(tái)新款?yuàn)W迪Q5L，不過看到配置之后，真的很難讓人相信這是一臺(tái)最低配車型，其標(biāo)配了10.1英寸全液晶儀表盤、運(yùn)動(dòng)座椅、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Asterix安卓應(yīng)用平臺(tái)、LED前大燈（帶透鏡）、奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)、遇到車輛和行人帶警告和剎車的前部碰撞警告、胎壓監(jiān)測(cè)、滿配安全氣囊等眾多配置，該有的豪華配置及安全性配置應(yīng)有盡有，而其他的舒適性配置同樣也沒有缺失，例如安全的自動(dòng)鎖緊、氛圍燈、可開啟全景天窗和方向盤換擋撥片等等，一應(yīng)俱全。

　　最低配再安全配置上則沒有那么豐富，缺失的配置則比較多，包括：側(cè)面預(yù)警、車道偏離警告、后交叉交通輔助、夜視攝像頭系統(tǒng)以及帶有交通擁堵輔助系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。但這些配置可能使用的次數(shù)并沒有想象的那么多，所以日常駕駛，最低配完全夠用。

　　有了時(shí)尚型的存在，奧迪O5L的價(jià)格進(jìn)一步下探，入門售價(jià)拉低到40萬元以下，加上終端優(yōu)惠，落地在37-39萬之間，價(jià)格方面確實(shí)十分吸引人；同時(shí)在配置上，只能說標(biāo)配真的太給力了，除了缺失個(gè)無鑰匙進(jìn)入外，其他實(shí)用的配置應(yīng)有盡有，不僅能兼顧日常駕駛需求，同時(shí)也能讓你有豪華舒適的體驗(yàn)，所以奧迪Q5L的最低配還是十分值得推薦購買的。

　　面對(duì)著奔馳和寶馬的左右夾擊，奧迪或許是出于無奈才一而再、再而三才有降價(jià)的方式來應(yīng)戰(zhàn)，而面對(duì)這種舉措，收益的除了奧迪，其實(shí)更大的贏家是消費(fèi)者們。面對(duì)著相似配置以及更優(yōu)惠的售價(jià)，奧迪Q5L的最低配確實(shí)擁有著不錯(cuò)的性價(jià)比，對(duì)于不太追求動(dòng)力或者四驅(qū)方面的消費(fèi)者，最低配的奧迪Q5L確實(shí)是大家的首選車型。

　　但是由于芯片的緊缺，也導(dǎo)致了奧迪Q5L在購車以及提車方面出現(xiàn)了些許問題。對(duì)于這方面的缺失，是否會(huì)影響到個(gè)人購買的決策問題， 則要看每個(gè)人的不同需求了。倘若真的有心想購買Q5L的各位，或許要考慮盡快出手下訂了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶 攝：黃冉東）