【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2014年，雷克薩斯NX（詢(xún)底價(jià)|查參配）在北京車(chē)展上全球首發(fā)，一敬上市，它憑借其時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和靈活運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，贏得大家的青睞。截至2021年4月底，NX在全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的累計(jì)銷(xiāo)量約為100萬(wàn)臺(tái)。而在剛剛過(guò)去的6月份基于TNGA架構(gòu)打造的全新一代雷克薩斯NX已正式全球發(fā)布，新車(chē)意味著雷克薩斯進(jìn)一步加速品牌電氣化進(jìn)程，同時(shí)也推出了雷克薩斯首款的插電混合動(dòng)力車(chē)型。而在今日（7月17日）正式開(kāi)幕的2021粵港澳車(chē)展上，新車(chē)也第一次來(lái)到了中國(guó)，終于與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們見(jiàn)面。

　　眾所周知雷克薩斯的保守是出了名的，萬(wàn)年不變的RX、LS等等，一直都沒(méi)什么重大的升級(jí)換代。就連賣(mài)得最好的雷克薩斯NX，盡管過(guò)去了7年的時(shí)間，雷克薩斯NX也僅僅在一些細(xì)節(jié)方面有所變動(dòng)，但始終萬(wàn)變不離其宗。即使是全新一代的雷克薩斯NX，打遠(yuǎn)一看，仿佛也只是一臺(tái)小改款車(chē)型。但事實(shí)真的是這樣嗎？即使是基于TNGA架構(gòu)打造，也沒(méi)什么重大升級(jí)？今天我們趁著2021粵港澳車(chē)展，給大家好好聊一聊這臺(tái)車(chē)，看看它到底有沒(méi)有變。

　　新車(chē)外觀采用了雷克薩斯最新一代的家族設(shè)計(jì)，整體雖然總體上看與現(xiàn)款大框架還是一樣的，但是有了細(xì)節(jié)的提升，相比現(xiàn)款確實(shí)更為激進(jìn)，其中前臉上標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣中網(wǎng)更為凌厲，橫向寬度也有一定程度的提升，并內(nèi)嵌熏黑蜂窩點(diǎn)陣式格柵，配合兩側(cè)狹長(zhǎng)的矩陣式LED頭燈組，營(yíng)造出更為時(shí)尚的視覺(jué)感受。側(cè)面上，新車(chē)擁有更多的弧面設(shè)計(jì)，在光源的照射下勾勒出各式各樣的塊面元素，相比現(xiàn)款少了些凌厲的腰線(xiàn)。而尾部，新車(chē)還首次加入了貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)，并取消了LOGO設(shè)計(jì)，改用了英文標(biāo)識(shí)，老實(shí)說(shuō)辨識(shí)度沒(méi)有現(xiàn)款這么高了。

　　在車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距為2690mm，對(duì)比老款長(zhǎng)度增加了20mm，軸距增加30mm，也因此為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)了更寬裕的乘坐空間。也能從側(cè)面看出，新車(chē)在外觀上的總體變化并不算非常大。

　　雖然相比現(xiàn)款有了一定的提升，但是各個(gè)尺寸面對(duì)同級(jí)別的BBA競(jìng)品還是不夠看，車(chē)內(nèi)的空間也只能說(shuō)是夠用。特別是軸距方面，盡管大家都是定位中型SUV，但是雷克薩斯的軸距長(zhǎng)度則是人家BBA的緊湊車(chē)型級(jí)別，不知道NX何來(lái)的勇氣定位自身為中型SUV。