這一代奧迪Q5L的中期改款版本剛剛在今年5月上市，造型上延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，換裝新樣式的中網(wǎng)和前大燈組，明顯變得更激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)化。車內(nèi)升級了車機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校也進(jìn)行優(yōu)化。仍分高/低功率2.0T兩種動(dòng)力，指導(dǎo)售價(jià)39.68-48.70萬元。

　　現(xiàn)款奧迪車型的家族化內(nèi)飾，不僅在科技感的營造上十分到位，也具備濃郁的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚味道，坐進(jìn)車內(nèi)很容易被勾起駕駛欲望。中改后的奧迪Q5L維持此前的內(nèi)飾樣貌，但針對車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級，全新中控屏+最新MMI系統(tǒng)呈于眼前。

　　兩種功率調(diào)校的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，成為奧迪Q5L的動(dòng)力配置。40TFSI（低功率）版本為EA888 Gen3Bz機(jī)器，最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm，峰值扭矩320N·m/1450-4200rpm，官方0-100km/h加速9s；45TFSI采用EA888 Gen3，雖都是EA888系列但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部硬件與低功率的Gen3Bz有別，性能表現(xiàn)明顯強(qiáng)上一檔：最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370N·m/1600-4300rpm，0-100km/h加速提升至6.9s，官方起售價(jià)也要45.02萬。

　　40TFSI版本的Q5L，190Ps推動(dòng)1.8x噸的車身，只能算夠用。不過在7速雙離合出色的效率、邏輯和鏗鏘有力的換擋的幫助下，車輛能夠保有順暢輕快的行車感受，超車提速絲毫不顯拖沓，能夠滿足大部分用戶對動(dòng)力的需求。如果額外多付數(shù)萬元，45TFSI版本則能給到更足的底氣和更運(yùn)動(dòng)化的駕駛感受。

　　轉(zhuǎn)向及底盤是奧迪慣有的味道，轉(zhuǎn)向偏向輕盈，但回饋、指向性、精準(zhǔn)度沒有問題，底盤軟硬適中，雖不會給人很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，但也有同級SUV里靈活的車身動(dòng)態(tài)和足夠高的極限。

　　在中期改款后，奧迪Q5L的氣質(zhì)愈發(fā)時(shí)尚個(gè)性，外加升級后的車機(jī)系統(tǒng)和均衡的動(dòng)力配置及底盤，40萬級豪華SUV市場會有它的一席之地。

　　上述推薦的四款車型，均屬“有里有外”的豪華中型SUV，無一不是各家品牌最新技術(shù)的產(chǎn)物，每一款均有能讓買家心甘情愿掏出腰包的諸多亮點(diǎn)。而互相比較，它們各自的調(diào)性和優(yōu)勢也有一定的差異。

　　林肯航海家是四款車型中唯一一款美系車，與實(shí)力強(qiáng)勁的德系三強(qiáng)相比，它的特性和優(yōu)勢卻讓人眼前一亮。首先此車系是四車中售價(jià)區(qū)間最低的，40萬對其它三車來說是入門版本售價(jià)，而航海家可以買到2.0T車型的頂配和兩款2.7T車型的低配。

林肯航海家

　　因此這個(gè)價(jià)格，在車內(nèi)外配置的豐富度和豪華感上航海家具備一定優(yōu)勢。動(dòng)力配置方面也是如此：同價(jià)位另外三款車型均是馬力未突破200Ps的2.0T低功率版本，價(jià)位更高的高功率版本馬力也均在250Ps出頭。航海家入門即是245Ps的高功2.0T，40萬又有超320Ps輸出的2.7T可選，外加用料講究且非常強(qiáng)調(diào)質(zhì)感的底盤，不僅動(dòng)力表現(xiàn)更從容更具底氣，在滿載/爬坡/高速行車/過爛路等情況下的舒適性和高級感要優(yōu)于其他三車。

　　空間方面，航海家?guī)缀跏沁@一級別尺寸最大的車型，自然也帶來更寬裕的空間表現(xiàn)，對于取向豪華舒適的車型來說加分不少。上述這些因素疊加，航海家的綜合實(shí)力確實(shí)令人驚喜，無疑它的性價(jià)比是這個(gè)價(jià)位非常靠前的。

奔馳GLC

　　三款德系豪華SUV認(rèn)知度高，各自充分反應(yīng)了各家品牌在設(shè)計(jì)和駕駛方面的調(diào)性。奔馳GLC展現(xiàn)了突出的精致感與檔次感，對于注重品位格調(diào)的用戶充滿吸引力。寶馬X3和奧迪Q5L內(nèi)外則加入更多運(yùn)動(dòng)化元素，智能科技配置同樣處在高水準(zhǔn)，相對適合年輕一點(diǎn)的用戶。

寶馬X3

奧迪Q5L

　　在售價(jià)區(qū)間、動(dòng)力配置方面，這三款德系SUV相當(dāng)接近，并均以入門動(dòng)力/中端動(dòng)力版本為走量車型。入門版在設(shè)計(jì)、內(nèi)外配置與高配差距不算大，駕乘感受能夠滿足豪華中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。高配車型在動(dòng)力上會有顯著提升，適合對車輛性能有一定要求的用戶，當(dāng)然售價(jià)也要接近50萬區(qū)間。

　　此次推薦的四款豪華中型SUV，毋庸置疑都是40萬價(jià)位SUV中的實(shí)力派，哪款是您個(gè)人的最佳之選，只要清晰了解它們各自的特色和優(yōu)勢，將會得到答案。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）