年輕生活我作主 眾編輯體驗(yàn)廣汽本田皓影
駕駛部分由我們的展鵬負(fù)責(zé)，他本身就是同為日系品牌的混動(dòng)車主，對(duì)比之下，皓影上的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，在行駛質(zhì)感方面給他留下了更好的印象，而且皓影偏向舒適化的調(diào)校，在日常通勤開(kāi)起來(lái)時(shí)也更為輕松寫(xiě)意。
展鵬覺(jué)得雖然混動(dòng)車有著先天的隔音優(yōu)勢(shì)，但是由于平常行駛沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，胎噪和風(fēng)噪都會(huì)變得更為明顯，幸好皓影在這方面的優(yōu)化都做得不錯(cuò)，特別是米其林輪胎的表現(xiàn)，在一定程度上抑制了部分來(lái)自路面的噪音。
皓影的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，展鵬在之前也有嘗試過(guò)，他最喜歡的是帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，平常下班在一些快速路堵車時(shí)，可以讓自己不至于那么累，而CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，他覺(jué)得在一線城市復(fù)雜的路況下也很有必要，可以減少意外的發(fā)生。
目前L2級(jí)別的駕駛輔助還未能做到讓駕駛員雙手徹底脫離方向盤，但是在高速巡航的情況下，車道保持功能的一些對(duì)方向盤的小修正，能減輕駕駛員的疲勞感，同時(shí)也能防止走神，這是展鵬和筆者都比較同意的。、
展鵬之前曾經(jīng)做過(guò)皓影的測(cè)試，他表示如果能稍微“溫柔”一點(diǎn)開(kāi)，同時(shí)再減少原地怠速的時(shí)間的話，皓影做到百公里油耗5L以下不是難事。
上市一年的皓影，憑借自身優(yōu)異的產(chǎn)品力，收獲了14萬(wàn)車主，作為廣汽本田的首款緊湊級(jí)SUV，皓影交上了一份優(yōu)秀的答卷。
從三位編輯的觀點(diǎn)中，我們可以看出皓影雖有著強(qiáng)烈的家用屬性，但也不乏有吸引年輕一輩的地方，無(wú)論是簡(jiǎn)潔時(shí)尚的外觀、智能實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，都可輕松滿足年輕人的追求，為年輕生活添上色彩。
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不是什么東西都喜歡，不過(guò)喜歡很多東西，汽車就是其中一項(xiàng)。
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