【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在大部分人的認(rèn)知中，似乎只有昂貴的性能車乃至豪門超跑才能與“好玩”扯上關(guān)系，其實(shí)不然，對(duì)于預(yù)算不多的普通年輕消費(fèi)者來說，例如不墨守成規(guī)的外觀造型、智能炫酷的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)、較高的改裝潛力、相對(duì)充裕的動(dòng)力體驗(yàn)等等，都是更容易吸引他們做出購車決策的因素。今天我們來推薦4款價(jià)格十萬內(nèi)，但同樣可以讓你玩得爽的“樂趣家轎”。

　　雖然受到消費(fèi)升級(jí)等因素的影響，10萬元以下車型銷量占市場的總份額逐年呈下滑趨勢，但截至目前為止仍占乘用車大盤總銷量接近三成，可以說這一塊的市場并不小。目前這一細(xì)分領(lǐng)域中，合資品牌中似乎只有飛度、致炫、polo等光環(huán)選手仍在堅(jiān)守，其它的基本已經(jīng)放棄了推出新品的計(jì)劃，留給消費(fèi)者的選擇并不豐富。

大眾Polo

　　具體來看，Polo官方起售價(jià)就定在了9.99萬，想要落地必然會(huì)超過10萬的預(yù)算，而飛度和致炫也僅能夠在全款條件下買到“乞丐”版本車型，這就意味著縱使能夠入門合資，得到的智能配置幾乎全無。

　　很顯然，10萬以下預(yù)算想要選擇一款足夠有趣、足夠好玩的合資車已不是一件易事。自主品牌的產(chǎn)品和合資品牌已經(jīng)形成了無形的錯(cuò)位競爭。價(jià)格導(dǎo)向、性價(jià)比導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)下，消費(fèi)者更傾向于選擇自主品牌。因此合資在這樣的價(jià)位中已經(jīng)逐漸失去了競爭，所以除了有著光環(huán)的經(jīng)典車款，合資品牌幾乎已經(jīng)放棄了10萬以下的市場。

　　在這樣的背景下，自主品牌相繼開始發(fā)力。像長安逸動(dòng)PLUS、吉利繽瑞、東風(fēng)風(fēng)神奕炫和全新MG5這些個(gè)性選手紛紛登場，意欲填補(bǔ)市場“空白”。同時(shí)，消費(fèi)者也得以在低預(yù)算內(nèi)擁有好玩的、性價(jià)比更高的選擇。那么，這樣幾款好玩的自主代表車型到底有哪些亮點(diǎn)呢？我們開始今天的推薦。

　　MG5的價(jià)格絕對(duì)是其最大的亮點(diǎn)之一，6.79萬的起售價(jià)要比飛度、Polo低了不少。最重要的是，后者的車型定位是在MG5之下的。MG5所對(duì)標(biāo)的合資車型是思域、卡羅拉等車型。

　　而以思域?yàn)槔?1.99萬的起售價(jià)都快買兩輛MG5了，所以光從定價(jià)來看，它確實(shí)有著毫無懸念的吸引力。

　　除了價(jià)格亮點(diǎn)外，MG5“潮跑”的稱號(hào)也為其圈了一大波粉絲。低趴的車頭、溜背的弧頂與奔馳的CLA有幾分相似的韻味，“核能黃”的主打色和奔馳A45 AMG特有的車漆也有著異曲同工。毫無疑問，“轎跑”是MG5開發(fā)時(shí)的母版，而“國潮”同樣也是名爵在極力營造的品牌形象。

　　名爵通過將“轎跑”元素和“國潮”文化的結(jié)合，加之自主品牌對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者更深入的了解，這樣一臺(tái)MG5就被呈現(xiàn)在了國內(nèi)年輕人面前。例如，年輕人喜歡張揚(yáng)或戰(zhàn)斗的車身顏色，“核能黃”、“賽博灰”便和新車一同亮相；年輕人喜歡呼哨的大尺寸輪轂，上汽人絲毫沒有吝嗇設(shè)計(jì)，17英寸的戰(zhàn)斗氣息十足的五幅輪轂即是對(duì)年輕人最好的交代。

　　95后、00后給人形象印象可能很多都是腳蹬著潮鞋、頭戴著板帽，耳邊貼著BOSE、SONY的耳罩（耳機(jī)），年輕人對(duì)音樂的執(zhí)著是這類人群對(duì)自由的向往、對(duì)藝術(shù)的喜好，同時(shí)也有對(duì)嘻哈、饒舌文化的個(gè)性追求。

　　眾所周知，雅馬哈是一個(gè)在摩托、樂器等領(lǐng)域有著較高造詣的品牌，而雅馬哈音響至少在主流車型上都十分罕見，但MG5搭載了。

　　除此之外，在筆者看來，MG5的動(dòng)力表現(xiàn)也是其核心亮點(diǎn)之一。同樣是“1.5T+7速雙離合”的動(dòng)力組合，MG5可以提供127kW的最大功率和275N·m的峰值扭矩。

　　論最大功率已經(jīng)和思域的1.5T地球夢旗鼓相當(dāng)；論峰值扭矩，也超出了高爾夫1.4T（250N·m）不少。前者在馬力調(diào)校上有較強(qiáng)的的功底，“VTEC”字樣就是最好的詮釋；后者素有“低扭大師”之稱，同等的小排量渦輪機(jī)，大眾往往都能夠脫穎而出。而MG5的1.5T更像是兩者結(jié)合體，有著較高的馬力上限，又有著強(qiáng)大的扭矩表現(xiàn)，這為年輕人崇尚的駕控提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　至于MG5的外觀，其實(shí)在上文亮點(diǎn)中也有提到，出色的轎跑姿態(tài)、大面積的熏黑覆蓋件以及正視“三角狀”的前大燈組都為車輛營造出了非常兇悍的視覺效果。在車尾部分，線條做出了一定的延續(xù)，風(fēng)格與名爵6類似，但又比后者多了一絲“妖嬈”。

　　MG5的內(nèi)飾比同級(jí)車要復(fù)雜不少，中控采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，向駕駛者一側(cè)進(jìn)行了傾斜，這也是MG5更加照顧駕駛者的一個(gè)表現(xiàn)，亦在證明這是一臺(tái)駕駛者之車。除此之外，全液晶儀表儀表、12.3英寸的中控配合VENUS系統(tǒng)大幅提升了車內(nèi)科技氛圍。黑紅拼色的座椅嵌入了紋理裝飾，同時(shí)還能提供不錯(cuò)的包裹感，擋把的手感也像極了寶馬的“雞腿”。

　　車型小結(jié)：總的來看，以轎跑外觀作為前提，前衛(wèi)、戰(zhàn)斗、科技的內(nèi)飾作為支撐已經(jīng)給足了消費(fèi)者相當(dāng)?shù)臐M足感，而充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備更是MG5車主好玩的基礎(chǔ)，雅馬哈的揚(yáng)聲器則是車內(nèi)所有駕乘人員趣味的源泉。可見，頂配也不過10萬出頭的MG5身上并不乏好玩的亮點(diǎn)。