五菱凱捷采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，已完全從先前的“工具車”中脫胎換骨，前衛(wèi)、精致是全新造型所賦予給凱捷的。

　　前臉部分，凱捷采用了六邊形的鍍鉻格柵，縱橫交錯(cuò)的線條形成了無數(shù)與LOGO相似的“V”。貫穿銀色LOGO的加粗鍍鉻飾條一直延伸至六邊形距離最遠(yuǎn)的亮點(diǎn)，整體視覺效果像極了別克最新的設(shè)計(jì)語言，十分具有視覺張力。

　　時(shí)下比較流行的分體式前大燈也被用到了凱捷上，上方的日行燈較為細(xì)長，造型類似于特斯拉Model X。下方配備了四透鏡的矩陣式大燈，燈光所營造出的氣場甚至不輸于合資中型MPV。

　　側(cè)面線條較為流暢，平直的腰線反倒使得車身長度在視覺上被“拉長”了。懸浮式車頂?shù)募尤爰茸屲囕v的時(shí)尚氣息變得濃郁，同時(shí)也標(biāo)志著五菱也在緊跟著潮流。該車并沒有使用側(cè)滑門，但考慮到凱捷的售價(jià)以及二排強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，讓大眾多少也能接受。

　　尾部設(shè)計(jì)較有層次感，兩側(cè)尾燈的中央是“WULING”字樣，帶字母或許也成為了時(shí)下一個(gè)流行的元素，路虎、大眾、榮威以及如今的五菱均無愧于“字母哥”的稱號(hào)。尾燈與前大燈類似，采用了細(xì)長的設(shè)計(jì)。下方并沒有太大的亮點(diǎn)，采用了隱藏式的排氣管，當(dāng)然這也極度符合一輛MPV的定位，眼觀奧德賽、GL8的車尾下方同樣是“平淡一筆”。

　　內(nèi)飾部分，五菱算是完完全全完成了蛻變。雙10.25英寸的全液晶儀表和懸浮式中控大屏，聯(lián)屏樣式與寶馬新3系、大眾全新高爾夫都有幾分相似。

　　中控給人的感覺用兩個(gè)詞來概括就是“簡約”、“科技”，而中控下方的空調(diào)按鍵區(qū)域無論是鋼琴面板的設(shè)計(jì)還是按鍵的風(fēng)格都十分接近現(xiàn)款奔馳C級(jí)。電子擋把的樣式較為新穎，手感也很不錯(cuò)。

　　用料上，除了中控臺(tái)采用了帶有花紋的硬質(zhì)塑料外，其余看得見、摸得著的地方均是皮質(zhì)包裹或軟性材質(zhì)覆蓋。

　　不難發(fā)現(xiàn)，凱捷在外觀和內(nèi)飾上都在盡力往豪華、時(shí)尚的方向在邁進(jìn)，最重要的是凱捷也做到了，它所展現(xiàn)的功底完全不像一個(gè)10萬級(jí)別MPV所擁有的，設(shè)計(jì)手法上的老練盡顯無疑。

　　外觀方面，宋MAX前臉格柵內(nèi)部是橫向的飾條修飾，和兩側(cè)大燈很好的融為一體，底部巨大進(jìn)氣口貫穿前臉，和凱捷一樣采用了銀色飾條的修飾，顯得時(shí)尚大氣。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)的立體感要略強(qiáng)于凱捷，腰線貫穿車身，底部有著雙五輻式輪轂造型，這樣設(shè)計(jì)的巧妙之處就在于彰顯了車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。車窗四周有銀色飾條修飾，后面車柱采用黑色處理，展現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>

　　至于尾部，小尾翼、鯊魚鰭以及貫穿尾部的尾燈設(shè)計(jì)，整體顯得更為時(shí)尚了，也營造出整體的“高級(jí)感”。在尾門中央同樣有“BUILD YOUR DREAM”字樣，字母的下方則是橫向貫穿車尾的鍍鉻飾條。另外底部尾排做了隱藏。

　　內(nèi)飾部分，中期改款后中控面板上增加了啞光拉絲飾板，顯得更為高端，12.8英寸中控屏依舊亮眼，智能化也不落后。其他方面設(shè)計(jì)就突出簡潔的一面，層次感很強(qiáng)的中控布局，加上帶有銀色飾條修飾的平底運(yùn)動(dòng)方向盤，集成的功能按鍵操作也很方便，可以說級(jí)簡約但也不失實(shí)用。儀表盤為常規(guī)炮筒設(shè)計(jì)，沒有用到全液晶顯示。

　　擋把采用了和寶馬極為相似的“雞腿”造型，樣式和手感都不在凱捷之下，但論“個(gè)性”，凱捷更勝一籌。擋把周圍保留了大量的物理按鍵和旋鈕，這也十分符合比亞迪穩(wěn)重、偏向保守的氣質(zhì)。

　　總體看下來，兩款車的外觀與內(nèi)飾都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。外觀部分，五菱凱捷更加端莊，商務(wù)氣息要略高，比亞迪宋MAX則是堅(jiān)持的家族式設(shè)計(jì)，主打的是時(shí)尚；內(nèi)飾部分，凱捷豪華感、科技感以及創(chuàng)新設(shè)計(jì)都要更勝一籌，宋MAX的表現(xiàn)和外觀部分差不多，在保證實(shí)用性的前提下更加中規(guī)中矩。