【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于MPV的潛在買家來說，選6座還是7座？這絕對(duì)是一個(gè)能吵翻天的話題，在新政之前7座車需要兩年一檢，成功勸退了一部分買家，而新規(guī)實(shí)施后，7-9座車也能實(shí)現(xiàn)6年免檢，法規(guī)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不復(fù)存在。在這種情況下，唯有舒適性/實(shí)用性才是撬動(dòng)消費(fèi)者錢包的最重要因素。今天我們也找來了兩款10萬級(jí)別頗具代表性的自主MPV進(jìn)行對(duì)比，一臺(tái)是6座布局主打“大四座”概念的五菱凱捷（詢底價(jià)|查參配），另一臺(tái)則是7座版本的比亞迪宋MAX（詢底價(jià)|查參配）。

　　據(jù)聞五菱通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，家用車有95%的使用場(chǎng)景乘坐人數(shù)為1到4個(gè)人，所以在座椅布局上，凱捷采用的是2+2+2的布局，主打的是大4座的概念，盡量讓每個(gè)車?yán)锩娴某丝投寄鼙M量的舒適，而第三排則更多時(shí)間是為了應(yīng)對(duì)不時(shí)之需。

　　相比之下，宋MAX的空間布局就比較常規(guī)一點(diǎn)了，玩法不如凱捷豐富，但也有自己的考量和實(shí)用之處。2+3+2的座椅布局除了在極限條件下比凱捷多坐一個(gè)人外，在放倒第三排座椅后仍能乘坐5人，還可獲得比普通三廂轎車更大的后備廂空間，這個(gè)是它的優(yōu)勢(shì)，不過當(dāng)使用7座時(shí)，第三排乘客進(jìn)出就顯得不那么方便、直接了。

　　來到車身數(shù)據(jù)上，凱捷基本長(zhǎng)寬高還有軸距都占了優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然了，數(shù)據(jù)只是理論上影響了車內(nèi)空間的體驗(yàn)，我們本次設(shè)計(jì)了一些常見的場(chǎng)景來對(duì)兩車的乘坐體驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比，包含了常規(guī)空間對(duì)比以及四人/五人/滿載時(shí)乘坐空間對(duì)比等等，力圖還原不同使用場(chǎng)景下兩車的空間體驗(yàn)。

　　據(jù)介紹，凱捷座椅的側(cè)翼、靠背、坐墊采用不同的發(fā)泡密度，也就是說這幾個(gè)部位的軟硬程度都是不一樣的，帶來的好處是座椅對(duì)不同部位有著較好的支撐。比如坐墊和靠背是偏軟一點(diǎn)的，提高貼合度與舒適性；而側(cè)翼是相對(duì)硬一點(diǎn)，提供側(cè)向支撐性，在轉(zhuǎn)彎時(shí)更好地固定身體。從實(shí)際體驗(yàn)來看，整體舒適性還不錯(cuò)。

　　總體來看，凱捷高配車型配備了仿皮座椅，保證了基礎(chǔ)的舒適性；而宋MAX則是全系標(biāo)配質(zhì)感更佳的皮質(zhì)座椅，顯得更有誠(chéng)意一些。前排空間上，凱捷得益于車高的優(yōu)勢(shì)，要稍微比宋MAX寬裕些。