內(nèi)飾布局上，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者充分滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于科技與豪華的訴求。T字形的中控臺(tái)造型，富有層次感。

　　2+2+2布局中的第二排，有著商務(wù)MPV那種寬敞又獨(dú)立的設(shè)定，各自帶有扶手，中間留有通道前往第三排，這種座椅布局設(shè)定是最接近MPV車型，不管是乘坐寬敞度還是舒適度都要比奧迪Q7和寶馬X5這類第二排三座的車型好得多，并且私人空間大，完全可以用享受來(lái)形容。

有大屏就是豪氣

　　在當(dāng)下無(wú)大屏不豪華的消費(fèi)訴求下，許多車型都提供了液晶儀表盤和中控液晶顯示屏。不過(guò)，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者全系標(biāo)配的12.8英寸高清中控大屏顯得尤為亮眼。要知道現(xiàn)款寶馬X5可是依然采用小屏+實(shí)體按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)人車信息交互，在氣勢(shì)上就要比大屏差一大截了。

　　長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、防滑、雪地沙地和簡(jiǎn)陋地面駕駛模式更換相應(yīng)的主題。多功能方向盤支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、Securi Code®車門密碼開(kāi)啟系統(tǒng)等舒適便利配置可以提高用車幸福感。值得一提的是，在奧迪Q7上需要花費(fèi)小10萬(wàn)才能選裝的B&O品牌音響，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者四驅(qū)鈦金版及以上車型標(biāo)配。

同級(jí)唯一全系標(biāo)配L2自動(dòng)駕駛

　　長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者還有許多黑科技配置。比如：Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)和SYNC®+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)是一系列的智能駕駛輔助功能的總稱，包括AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、以及LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、APA2一鍵泊車輔助等L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能等等。搭載Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統(tǒng)的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者成為同級(jí)唯一全系標(biāo)配L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車型。

　　而出自豪華品牌的全新奧迪Q7僅標(biāo)配定速巡航，并且不提供自動(dòng)泊車，即便是頂配車型也是如此，想要自適應(yīng)巡航來(lái)緩解駕駛疲勞，那只能花16000元來(lái)選配。

　　在剛剛過(guò)去的國(guó)慶中秋雙節(jié)，搭載Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統(tǒng)的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者行駛在擁堵的高速公路上，有輕松駕駛、安全駕駛、無(wú)憂泊車和清晰視野四大類功能組合加持，可以極大地發(fā)揮自動(dòng)駕駛性能，在極度擁堵的路況下可以有效緩解駕駛疲勞?，F(xiàn)在買車不選L2自動(dòng)駕駛功能，就如泡面沒(méi)有調(diào)料包。

　　而SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)是福特中國(guó)聯(lián)合百度專門為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)了全新車載系統(tǒng)，提供語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、車家互聯(lián)、看電影、聽(tīng)音樂(lè)、點(diǎn)外賣等車載功能。如果你在車?yán)锢淞?，根本不用?dòng)手，只要說(shuō)一聲：您好，福特，我冷了。它便會(huì)自動(dòng)將空調(diào)溫度調(diào)高。同時(shí)系統(tǒng)流暢度與實(shí)用性達(dá)到了智能手機(jī)的效果，有著“合資品牌最好用車機(jī)”的美稱。在智能語(yǔ)音方面，長(zhǎng)安福特要比奧迪和寶馬顯得科技的多。

　　在主被動(dòng)安全配置方面，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者提供了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、交通標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛提醒等，對(duì)提高駕駛安全以及防止超速罰款起到了關(guān)鍵作用。不過(guò)，以科技為賣點(diǎn)的奧迪Q7，車道偏離預(yù)警和車道保持輔助竟然需要花費(fèi)2200元來(lái)選裝，差距一目了然。

　　長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者采用福特CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，前后軸靜態(tài)配重達(dá)到50:50，軸荷分配可以與寶馬抗衡了，這種均勻的軸荷分配可以有效提升車身動(dòng)態(tài)平衡能力。同時(shí)，5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位，狹窄空間的車身靈活性優(yōu)勢(shì)突出。在寸土寸金的大城市巷子里，奧迪Q7、寶馬X5正在努力倒一把時(shí)，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者早已走的無(wú)影無(wú)蹤。

　　搭載的升級(jí)版第四代EcoBoost 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是2020年度“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一，匹配同級(jí)唯一的10速手自一體變速器，多擋位齒比更綿密，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作轉(zhuǎn)速的機(jī)會(huì)更多，一定程度上對(duì)節(jié)油有幫助。276馬力的最大功率以及425N·m的最大扭矩，使得長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者僅需7.6秒即可感受100km/h的速度與激情！

　　總結(jié)：在消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，總會(huì)有人想用更少的錢買更值的車。長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者的到來(lái)，在中大型SUV領(lǐng)域引起一片嘩然。縱置后驅(qū)平臺(tái)出產(chǎn)豪華車居多，而40萬(wàn)的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者可以說(shuō)是擁有了豪車底子。在性價(jià)比方面，大尺寸、高配置、低售價(jià)的綜合優(yōu)勢(shì)明顯，難覓對(duì)手。同時(shí)，類似Co-Pilot360™高科技配置，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者能做到全系標(biāo)配，而即使到了70萬(wàn)級(jí)別的X5\Q7也只能后期選裝增加預(yù)算。這么說(shuō)來(lái)，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者是花40萬(wàn)享受70萬(wàn)的越級(jí)豪華，是中大型SUV領(lǐng)域不可多得的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) ）