【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】長安福特將第六代福特探險(xiǎn)者引入國內(nèi)，憑借同級別唯一一臺(tái)縱置后驅(qū)平臺(tái)打造的身份就已經(jīng)讓很多前驅(qū)產(chǎn)品面子掛不住了，更重要的是也讓這個(gè)市場的格局發(fā)生了改變。雖說剛上市不久市場表現(xiàn)還是需要進(jìn)一步觀察，但今天的主角之一巖仔認(rèn)為，全新福特探險(xiǎn)者的成功是必然的，價(jià)格、用料、技術(shù)完全是超越同級別產(chǎn)品的存在，乃至和更高級的產(chǎn)品也有得一比，產(chǎn)品實(shí)力擺在這里。不過，今天的男二號(hào)岳哥認(rèn)為巖仔這話說得太滿了，看看奧迪Q7、寶馬X5這些大哥是怎么做的，有實(shí)力也要經(jīng)受市場的考驗(yàn)，雖然上市一個(gè)月勢頭很猛，但全新福特探險(xiǎn)者還有很長的路要走。巖仔聽了這話自然還有話說，于是兩個(gè)人的爭論也就此展開了。

　　有一句話叫哪說哪了，但顯然巖仔對于全新福特探險(xiǎn)者有著絕對的自信，他認(rèn)為產(chǎn)品的能力表現(xiàn)不能只是你比我貴多少錢，你就比我好，全新福特探險(xiǎn)者所表現(xiàn)出來的實(shí)力不一定就比更高售價(jià)的產(chǎn)品差，而且性價(jià)比這個(gè)東西也不是多花錢就能得到同等的回報(bào)。此話一出徹底激起了岳哥的暴脾氣，于是岳哥壕無人性的開著一臺(tái)全新奧迪Q7就停在巖仔面前，這個(gè)“駕”算是茬上了。

　　本篇文章并非是兩款車型的常規(guī)對比，而是通過一個(gè)事件或是分歧用更輕松的方式呈現(xiàn)出來，大家既能看個(gè)熱鬧嬉笑一番，又能了解到產(chǎn)品的亮點(diǎn)或不足，希望能在內(nèi)容上給大家不一樣的閱讀體驗(yàn)是我們的目的。

　　全新福特探險(xiǎn)者縱置后驅(qū)與縱置四驅(qū)的結(jié)構(gòu)在這個(gè)價(jià)位級別是唯一的，巖仔正是看到了這一點(diǎn)再有30萬出頭的價(jià)格才考慮這款車型，他還看了寶馬X3與奔馳GLC，和岳哥的奧迪Q7相比在級別和尺寸上就已經(jīng)輸了，那還比什么至少也要尺寸上差不多吧，所以怎么看巖仔都覺得尺寸更大的全新福特探險(xiǎn)者最合適。

　　在底盤設(shè)計(jì)方面岳哥和巖仔都發(fā)現(xiàn)，盡管全新福特探險(xiǎn)者的價(jià)格與全新Q7相差甚遠(yuǎn)，但是技術(shù)和工藝都沒有拉下，全新福特探險(xiǎn)者和Q7一樣都是采用了更多的鋁材質(zhì)進(jìn)行了輕量化的處理，如果僅看級別和價(jià)格Q7當(dāng)然是大哥，但巖仔選擇的全新福特探險(xiǎn)者同樣厚道的用料也確實(shí)是壓住了場，這樣的話我們也可以繼續(xù)往下看了。