【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】作為“心懷遠方”的載體，越野車如今似乎被SUV概念所淹沒，對于大多數(shù)的城市SUV，功能都偏向城市駕駛的舒適，兼顧空間、視野、通過性等實用特性，但真正能應付復雜路況、馳騁天地間的硬派越野車去卻成了每個男人心中的夢。我們所熟悉的豐田陸巡、牧馬人、奔馳大G、衛(wèi)士等這些越野利器，幾乎都貼上了有錢人的標簽。那么，在30萬元左右擁有一輛可咸可甜的越野SUV，難嗎？

　　越野發(fā)燒友們都知道，要具備真正的越野能力，離不開車型的硬條件，非承載式車身（架）、接近角、離去角和離地間隙、差速鎖，大排量發(fā)動機等等。今天我們來介紹的這款車型分別是進口吉姆尼、新帕杰羅勁暢、國產BJ40、撼路者，價格布局都在30萬元左右，其越野功力也能從產品層看出實力，而背后的基因血統(tǒng)也不簡單。

　　撼路者并沒有像福特其他車型一樣，由福特歐洲或者是北美的設計中心進行，而是罕見的由位于澳大利亞的福特亞太設計中心開發(fā)設計。撼路者的英文名字Everest，直譯過來就是珠穆朗瑪峰，連名字都那么震懾，顯然這是針對亞洲地區(qū)開發(fā)的車型。

　　2020款撼路者正式上市，9款車型的售價區(qū)間為27.58萬-37.48萬，新車外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致，動力上，換裝了滿足國VI排放標準的2.3T發(fā)動機（與野馬同款）。盡管在30萬元級別SUV中，憾路者的銷量表現(xiàn)很小眾，但偏執(zhí)于越野性能還是深藏實力。

　　擁有大梁的非承載式車身的撼路者，整車長寬高為4892/1862/1837mm，軸距為2850mm，最小離地間隙為227mm，接近角29.5°，離去角25°，縱向通過角21°，官方最大涉水深度為800mm。從尺寸的硬指標上看，撼路者完全就是一臺為越野而生的大塊頭。

　　內飾設計風格與現(xiàn)款車型基本保持一致，主要變化為用料、材質質感等都沒有太大問題，空調出風口采用了豎狀式設計，四周輔以銀色飾條點綴。在配置方面，新車將提供真皮座椅、分區(qū)空調、后排出風口、全景天窗、9英寸觸控屏（匹配福特車載互聯(lián)娛樂系統(tǒng)SYNC 4）、TMS路況實時管理系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)等裝備。

　　動力方面，新款撼路者搭載了一臺型號為CAF488WQGJ的2.3T發(fā)動機（野馬同款哦?。?a target="_blank">最大功率202kW（275PS），傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱。比此前的2.0T+6AT的組合可謂是大升級。

　　撼路者配備的是博格華納提供的TOD雙速的四驅系統(tǒng)，中央差速器是采用多片離合的形式，擁有可放大2.48倍的低速四驅。同時還配備了多地形選擇模式、擁有標準、雪地泥地、沙地、巖石、運動、陡坡緩解模式。后橋還配備電控的機械差速鎖，能夠預先鎖止。

　　其實撼路者自稱是全時四驅，這一點頗有意思。博格華納的TOD四驅系統(tǒng)在很多車型上都在運用，低至國產皮卡、高至進口越野車都有。事實上這是一套介于適時四驅和全時四驅的系統(tǒng)，中央多片離合器采用電磁控制結合程度，比電機控制有更短的響應時間。

　　在撼路者的標準模式下系統(tǒng)會根據(jù)行駛的路況自動分配前后扭矩動力輸出，因此中央差速器無法在除巖石模式以外的模式進行預鎖，從而導致理論動力分配稍微有點慢。不過當掛上低速四驅模式后，則電磁線圈被通上最大的電流，多片離合器處于最大的壓緊力。理論上可達到前后軸動力鎖定在50:50。

　　由于是中央多片離合器離合器，鎖止力度可想而知能有多大，博格華納的工程師也表示當車速較高時，中央多片離合器會自動退出最大鎖止模式，以保護多片離合器。同時當車速過快時，后橋電控機械差速鎖會自動分離保護后橋。

　　輪胎方面次頂配撼路者并沒有配備20寸的大腳，而是采用偏向越野性能的18英寸輪轂。配備倍耐力的SCORPION™ ATR蝎子輪胎，尺寸為265/60 R18，偏向公路性能的AT輪胎。說實在的18寸的輪轂在撼路者上更加適合，其一18英寸的輪胎普遍價格都比較實惠，其二18英寸可以有更多的輪胎選擇，特別是AT和MT胎。

　　45年前，第一次精準測量珠峰的過程中，北京越野BJ212作為中國第一代輕型越野車，在珠峰高程測量中注入了來自中國越野的力量。45年后的2020年，再次一次開啟珠峰復測，這就是北京BJ40的越野背景與情懷。

　　2020款北京BJ40城市獵人版作為年度改款車型，相比原版在外觀上改變不大。方方正正的硬派越野SUV造型設計，家族式的五孔格柵，辨識度極高。新車提供了貝雷綠、火焰紅、謐夜藍、雪域白、極夜黑五種車身顏色可選，搭配亮銀鍍鉻飾件，質感輕動時尚。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4630/1925/1871mm，軸距2745mm，整車采用非承載式車身設計，后懸為五連桿+整體橋+螺旋彈簧非獨立懸架。另外，新車標配17英寸輪轂及245/70 R17越野輪胎，備胎為全尺寸。

　　濃厚中國風韻的“ 天圓地方”內飾元素布局，與外飾五方孔造型完美呼應，“雙芯”Pro級車機雙屏：12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏，操控體驗流暢順滑 ，媲美iPad；全高清FHD行車記錄儀+流媒體后視鏡前后守護隨行。

　　2020款BJ40最大的變化就是更換了全新的動力總成，老款是2.0T+6AT，而新款則是升級為2.0T+8AT。雖然與老款一樣同為2.0T排量，但是新款上的這臺代號為HY4C20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動機是來自長城汽車，并且在各項性能數(shù)據(jù)上都超越老款發(fā)動機，最大功率上升到了165kW，最大扭矩則從原來的320N·m跨升到了385N·m，比老款2.3T發(fā)動機還要高。

　　2020款BJ40上這臺的8速變速箱與老款上6速自動變速箱的一樣都是來自采埃孚，只不過檔位更多，并且換成了電子擋把樣式，視覺效果更顯高級。

　　BJ40的接近角為37°、離去角為31°、縱向通過角為23°，最小離地間隙達到了220mm，最大跨壕寬度500mm，最大涉水深度超600mm這些硬數(shù)據(jù)賦予了它很強的通過性，場地內不管大坡還是小坡，哪怕速度開快駛大坑時，都不會剮蹭到底盤，表現(xiàn)出了一款硬派越野本就該有的不懼艱難、奮勇向前的突破精神。

　　2020款BJ40針對動力的升級，對其在公路上的性能表現(xiàn)和在戶外越野能力方面都有所提升和增強。同時，BJ40還搭載了一套分時四驅系統(tǒng)，通過中控屏下方的旋鈕可以在高速兩驅、高速四驅以及低速四驅間便捷切換，并且低速四驅扭矩會放大2.5倍，而BJ40其他有關越野方面的參數(shù)也是非常強悍。