【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，我們從相關(guān)渠道獲取了一份一汽豐田2021年新車(chē)計(jì)劃表。按照表上的規(guī)劃，我們可以發(fā)現(xiàn)一汽豐田未來(lái)將推出至少10款新車(chē)，其中涵蓋SUV、MPV以及轎車(chē)，其中SUV比例最大，預(yù)計(jì)新車(chē)將于2021年下半年開(kāi)始陸續(xù)推出。

　　在最新的文件上顯示，一汽豐田也將引入全新一代漢蘭達(dá)（內(nèi)部代號(hào)770B），屆時(shí)漢蘭達(dá)將像RAV4一樣（榮放/威蘭達(dá)），在國(guó)內(nèi)擁有兩個(gè)版本。

　　漢蘭達(dá)的換代維持了魁梧的大漢之風(fēng)。但也為了配合豐田家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，漢蘭達(dá)還是玩起了精致，例如全新設(shè)計(jì)犀利的大燈造型，前臉六邊形進(jìn)氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮，似乎就遠(yuǎn)離了以往糙漢子的感覺(jué)。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達(dá)還是個(gè)有肌肉的大塊頭。

　　座艙內(nèi)部，新一代漢蘭達(dá)在現(xiàn)款車(chē)型的造型布局上大刀闊斧地改良，有了更粗狂又不失設(shè)計(jì)感的鍍鉻飾條。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再聯(lián)通，個(gè)人認(rèn)為豐田可能是不想兩個(gè)置物槽的東西滾來(lái)滾去，所以做了隔斷。

　　動(dòng)力部分，歐洲版漢蘭達(dá)將提供2.5L混合動(dòng)力車(chē)型，該動(dòng)力總成最大功率為182kW（248PS），匹配ECVT變速箱。

　　據(jù)悉，全新一代豐田Harrier已經(jīng)確定將被廣汽豐田(代號(hào)942B)和一汽豐田(代號(hào)941B)同時(shí)引入國(guó)產(chǎn)，其中一汽豐田會(huì)是原版引進(jìn)投產(chǎn)，中文名或?yàn)?ldquo;海利亞”；而廣汽豐田則是生產(chǎn)中國(guó)特供版。新車(chē)定位中型SUV，介于RAV4和漢蘭達(dá)之間，國(guó)產(chǎn)后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是本田冠道/途昂X等五座中型SUV車(chē)型。

　　第四代Harrier的設(shè)計(jì)并沒(méi)有跟第三代完全割裂，多少還是跟上一代有傳承。貫穿左右頭燈的鍍鉻飾條將前臉?lè)殖缮舷聝刹糠?，上部分主要是扁平而狹長(zhǎng)的頭燈與上部中央格柵相連，下半部分是碩大的梯形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽，這樣的設(shè)計(jì)不僅拉寬了前臉的橫向視覺(jué)效果，還頗具侵略感。

　　由于Harrier一直是豐田在日本本土的特供車(chē)，所以首先在日本推出的第四代Harrier目前僅有左舵版官圖。豐田設(shè)計(jì)師以凌厲的線條來(lái)打造簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格，黑/棕配色十分凸顯高級(jí)感。值得一體的是，新車(chē)的全景天窗還具有調(diào)光功能，允許駕駛者調(diào)整玻璃透明度。

　　動(dòng)力方面，純?nèi)加桶孳?chē)型配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171PS，峰值扭矩207N·m，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；混動(dòng)版車(chē)型搭載基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的THS II混動(dòng)系統(tǒng)，其中前驅(qū)版車(chē)型系統(tǒng)綜合最大功率為218PS，而四驅(qū)版車(chē)型由于后輪增加了電機(jī)，因此系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到222PS，混動(dòng)版車(chē)型配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　在此前公布信息顯示，四川一汽豐田汽車(chē)有限公司長(zhǎng)春豐越公司已經(jīng)就RAV4 PHEV的車(chē)型導(dǎo)入及擴(kuò)能技術(shù)改造項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告，因此一汽豐田RAV4 PHEV的國(guó)產(chǎn)已經(jīng)實(shí)錘。

　　外觀部分，新車(chē)與新款美版RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，裝配設(shè)計(jì)別出心裁的分體式中網(wǎng)，中網(wǎng)上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵。前包圍上的黑色塑料護(hù)板同樣設(shè)計(jì)為梯形，與中網(wǎng)形成呼應(yīng)。兩側(cè)霧燈區(qū)域做成凸顯運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)凹式樣。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中單獨(dú)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(178PS)，而加電機(jī)后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-97km/h的加速時(shí)間為5.8秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，支持四驅(qū)系統(tǒng)。搭載18.1kWh電池組的豐田RAV4 Prime預(yù)計(jì)WLTP純電續(xù)航將超過(guò)65km。

　　卡羅拉跨界車(chē)（Corolla Cross）為豐田于近期發(fā)布的全新車(chē)型，目前一汽豐田已經(jīng)在華注冊(cè)了“Corolla Cross”的商標(biāo)，并建立了代號(hào)為“891B”的項(xiàng)目。新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。該車(chē)定位于C-HR與RAV4之間。

　　與卡羅拉、C-HR一樣基于TGNA GA-C平臺(tái)而來(lái)的卡羅拉跨界車(chē)采用了全新的外觀設(shè)計(jì)?？_拉跨界車(chē)采用了SUV的車(chē)身形式。大尺寸前格柵，以及防刮塑料輪眉等設(shè)計(jì)讓卡羅拉跨界多了幾分“小號(hào)RAV4”的感覺(jué)。尺寸方面，卡羅拉跨界車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。

　　卡羅拉跨界車(chē)基本沿用了卡羅拉車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局，儀表臺(tái)以及中控下部設(shè)計(jì)稍有調(diào)整，儀表臺(tái)與鞍座之間加入了尺寸較大的儲(chǔ)物空間，讓整體個(gè)內(nèi)飾的觀感更符合跨界車(chē)的風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供兩種動(dòng)力供選擇，分別是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及油電混合動(dòng)力。其中代號(hào)為2ZR-FBE的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW（141PS），峰值扭矩175N·m。而油電混合動(dòng)力車(chē)型則搭載代號(hào)為2ZR-FXE的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配e-CVT變速箱。

　　一汽豐田除了引進(jìn)以上燃油車(chē)型及混動(dòng)車(chē)型外，還將引入一款全新純電動(dòng)SUV。據(jù)悉，新車(chē)尺寸達(dá)到中型純電SUV，一期規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

　　對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，現(xiàn)款卡羅拉的最大短板無(wú)疑是后排空間。凌派銳·混動(dòng)車(chē)型剛剛上市，對(duì)于卡羅拉的金字招牌——混動(dòng)車(chē)型無(wú)疑是最大威脅。為此，一汽豐田現(xiàn)已加快長(zhǎng)軸距版卡羅拉的研發(fā)速度，預(yù)計(jì)明年即可投產(chǎn)上市。

　　根據(jù)目前的消息，長(zhǎng)軸距版卡羅拉仍基于TNGA-C架構(gòu)打造，將只供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，軸距將從現(xiàn)款車(chē)型的2700mm加長(zhǎng)至2800mm，得益于此長(zhǎng)軸距版卡羅拉的后排腿部空間有望與凌派相當(dāng)。目前，長(zhǎng)軸距版卡羅拉已經(jīng)準(zhǔn)備導(dǎo)入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將在明年上市，比先前的時(shí)間表早了11個(gè)月。

　　長(zhǎng)軸距版卡羅拉也是豐田在國(guó)內(nèi)首款搭載M15C 1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，該發(fā)動(dòng)機(jī)將在廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)，替代現(xiàn)款車(chē)型的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這一回萬(wàn)眾矚目的“Sienna”終于要來(lái)了！據(jù)悉，一汽豐田供應(yīng)商曾發(fā)布消息，已獲得代號(hào)01*D的MPV車(chē)型的保險(xiǎn)杠及塑料尾門(mén)的制造項(xiàng)目，而“01*D”正是一汽豐田版本的Sienna。新車(chē)為第四代塞納，基于TNGA-K平臺(tái)打造，造型較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變；而動(dòng)力上搭載與全新漢蘭達(dá)相同的2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS。

　　外觀上，全新塞納采用了豐田最新的設(shè)計(jì)理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車(chē)”，因此整體設(shè)計(jì)大膽而又激進(jìn)，并塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。前臉上，下格柵得到了史無(wú)前例的大面積，內(nèi)嵌蜂窩狀紋理（普通版為多條橫杠設(shè)計(jì)），營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感；兩側(cè)不規(guī)則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長(zhǎng)而又激進(jìn)，并通過(guò)一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現(xiàn)的淋漓盡致；此外，在包圍兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，有效改善了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)（誰(shuí)還說(shuō)MPV不能運(yùn)動(dòng)的?。?/p>

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車(chē)型有了質(zhì)的變化，通過(guò)利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接，營(yíng)造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新塞納注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上，新車(chē)巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計(jì)，預(yù)留出可觀的儲(chǔ)物空間（根據(jù)小編不科學(xué)測(cè)量，預(yù)計(jì)放下4瓶1.5L可樂(lè)不是問(wèn)題），此外在中控臺(tái)下方還裝配了無(wú)線充電格。

　　動(dòng)力上，全新塞納混動(dòng)版將搭載與全新漢蘭達(dá)相同的混合動(dòng)力總成，即2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設(shè)的“加速引導(dǎo)功能”，可根據(jù)駕駛條件向駕駛員建議加速級(jí)別，指導(dǎo)司機(jī)盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛，還可對(duì)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分。

　　此次曝光的還有兩款代號(hào)分別為845B和03*D的車(chē)型，預(yù)計(jì)845B是威馳/威馳FS的混動(dòng)版車(chē)型；而03*D有可能是另一款MPV產(chǎn)品。

　　此外，一汽豐田還會(huì)投產(chǎn)代號(hào)為978B的柯斯達(dá)FCV（氫能源版），該車(chē)或?qū)⒆鳛?022年冬奧會(huì)用車(chē)。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）