大塊頭之間的PK 福特探險(xiǎn)者對比大眾途昂
作為中大型SUV,空間方面自然都會(huì)有這不俗的表現(xiàn),兩款車的前排座椅頭部空間都非常不錯(cuò),而第二排座椅挪到最前之后,探險(xiǎn)者的腿部空間比途昂要更大,而第三排的乘坐空間也是探險(xiǎn)者更好。畢竟探險(xiǎn)者比途昂的軸距要更長,乘坐表現(xiàn)更優(yōu)秀也是在情理之中。
探險(xiǎn)者全系均搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),途昂則會(huì)有2.0T高/低功率以及2.5T三種動(dòng)力車型,文中的380TSI搭載的是2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)。探界者的性能明顯要比途昂更強(qiáng)勁,但是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格不同,探界者比較注重后段發(fā)力,而途昂在更低的轉(zhuǎn)速就可以獲得最大扭矩。傳動(dòng)方面,探險(xiǎn)者匹配的是10速手自一體變速箱,途昂匹配了7速雙離合變速箱。
總結(jié):
探險(xiǎn)者是一款比途昂看起來更為高調(diào)的車型,無論是外觀再到內(nèi)飾,都要比途昂更能快速的抓住人眼球;而途昂則顯得要中規(guī)中矩許多,雖然每一項(xiàng)拿出來都不會(huì)有明顯優(yōu)勢,但是整體卻很均衡,該有的都有,這也是大眾車給人一貫的印象。但是話說回來,目前探界者也只是發(fā)布了預(yù)售價(jià),最終售價(jià)還沒有砸錘,如果按照以往預(yù)售價(jià)都偏高的思路來看,那么這代探險(xiǎn)者還是非常具有競爭力的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)
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