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          環(huán)保出行之選 五款豪華入門綠牌車
          

          

          
2020-03-22 00:03:55

作者：楊震



          

          

          

          

          

          

          


          

           
          2020款 奔馳GLA PHEV
          　　看完了四款豪華品牌入門級(jí)新能源車后，我們來聊一下最后一臺(tái)要推薦的車型。其實(shí)在這款車推出之前，寶馬X1 PHEV一直處于這個(gè)級(jí)別中無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的局面，然而就在前不久，全新奔馳GLA PHEV的推出，便打破了這一局面，同級(jí)別中又多了一位強(qiáng)有力對(duì)手。說實(shí)話，我并沒有在日內(nèi)瓦線上車展看到奔馳的全新GLA PHEV亮相，而且官圖也并沒有發(fā)布，但我們還是從國外獲得了一些關(guān)于此車的信息。據(jù)悉，全新奔馳GLA PHEV會(huì)在3月內(nèi)正式發(fā)布，并且在今年春季率先在歐洲市場(chǎng)上市，未來也有可能會(huì)隨著全新GLA燃油版車型一同進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，最快有望于今年年內(nèi)在國內(nèi)上市。
          　　從僅有的一張官方圖片（左為全新奔馳GLA PHEV）可以看出，全新奔馳GLA PHEV的外觀設(shè)計(jì)與較早之前發(fā)布的燃油版GLA差別不大，相比上一代GLA車型，全新奔馳GLA車身更加緊湊，整體造型和風(fēng)格更接近于傳統(tǒng)的SUV車型。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們目前還沒有得到太多官方信息和圖片，但根據(jù)外觀的差異性來看，內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)應(yīng)該與燃油版車型基本保持一致。
          　　動(dòng)力方面，全新奔馳GLA PHEV將搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，該套系統(tǒng)的最大輸出功率為160kW（215Ps），最大峰值扭矩為450N·m，并匹配一臺(tái)8速雙離合變速箱，電池容量為15.6kWh。
          　　官方表示，該車在綜合工況下的百公里油耗為1.5L，與寶馬X1 PHEV的1.3L真是旗鼓相當(dāng)了。并且全新GLA PHEV在直流快充模式下，電量從10%-80%只需25分鐘。續(xù)航方面，全新奔馳GLA 250e在WLTP綜合工況下純電續(xù)航里程為53-61公里。
          　　點(diǎn)評(píng)：雖然目前我們能夠獲取到關(guān)于全新奔馳GLA PHEV的信息并不多，但相信不久后，隨著正式發(fā)布，我們會(huì)在第一時(shí)間更新更多關(guān)于該車的信息。而通過該車我們能夠分析出，未來奔馳一定會(huì)加大新能源車型的研發(fā)和生產(chǎn)。
          總結(jié)
          　　好了，我們現(xiàn)在看完了這五款豪華品牌入門級(jí)的新能源車，如果是你，你會(huì)怎樣選擇呢？我覺得，如果你有購買新能源車的打算，平常的出行也比較有規(guī)律，并且家里有安裝充電樁的條件，那選擇一臺(tái)純電動(dòng)車型肯定很適合你。但如果你想擁有更多樣化的出行需求，那一臺(tái)插電混動(dòng)車型可以讓你出行更為安心。如果問我現(xiàn)在會(huì)不會(huì)選擇一臺(tái)新能源車，我的答案應(yīng)該是“不會(huì)”，畢竟未來有的是時(shí)間去感受新能源車，現(xiàn)在我就要好好珍惜駕駛傳統(tǒng)燃油車的時(shí)光。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）
          

          

          
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