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          IIHS公布2020首批獲獎名單 這些車型也有國產(chǎn)

          2020-02-24 03:55:08 作者:徐志杭

            IIHS測試了當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">馬自達(dá)6不同的年款車型,根據(jù)不同的測試項(xiàng)目,測試結(jié)果適用的車型也有所不同,如主駕駛側(cè)25%重疊率偏置碰撞測試結(jié)果適用于2016-20車款,乘員側(cè)25%重疊率偏置碰撞測試結(jié)果則只適用于2018-20車款,但重點(diǎn)是所有的測試成績都適用于最新的2020款車型,所以買新車的朋友自然沒有那么多的顧慮,買二手車的反而要留意了。

            在主駕駛側(cè)25%重疊率偏置碰撞測試方面,我們可以看到IIHS給了兩項(xiàng)“A”的評價(jià),而沒有達(dá)到最高的“G”。其一是由于這款車全系沒有配備膝部氣囊,加上有方向盤的存在,所以在發(fā)生撞擊時(shí)腿部會有風(fēng)險(xiǎn)。其二是安全帶對假人的約束并不夠完美,以至于讓假人的頭部差點(diǎn)撞上了A柱,但好在正面氣囊和側(cè)安全氣囊的配合相當(dāng)好,對假人的頭部有足夠的覆蓋,從而保護(hù)了頭部不接觸側(cè)結(jié)構(gòu)和其余外部物體。

            在乘員側(cè)25%重疊率偏置碰撞測試中,反而是“結(jié)構(gòu)與安全籠”方面給了“A”的評價(jià),其余的都給了“G”,IIHS的評價(jià)是這樣的:馬自達(dá)6為2014車型年進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。從2016年款開始,側(cè)簾式安全氣囊被加長,并且正面和側(cè)面安全氣囊的展開時(shí)間都經(jīng)過了重新編程,以改善類似碰撞中對乘員的保護(hù)效果。從2018年款開始,對乘客側(cè)A柱、車門鉸鏈支柱和門檻進(jìn)行了加強(qiáng),以進(jìn)一步增強(qiáng)乘客側(cè)小重疊碰撞中的乘員保護(hù)。

            在各項(xiàng)碰撞測試項(xiàng)目中,馬自達(dá)6的車身結(jié)構(gòu)完整,撞擊并沒有對車廂造成太大的入侵,方向盤、儀表盤的位置保持正常,給駕駛者預(yù)留了足夠大的生存空間(假人的身體各部分皆沒有受到太大的傷害),尤其是在兩次的40%重疊率偏置碰撞測試之中,IIHS表明撞擊對駕駛員空間的入侵是最少的,同時(shí)馬自達(dá)的測試當(dāng)中,假人腿部和腳部的損傷都很低。

            馬自達(dá)6上面的主動安全系統(tǒng)很高分,只不過評價(jià)就沒有馬自達(dá)3那么完美了,因?yàn)轳R自達(dá)3不論是面對汽車還是面對行人,都拿到了最高的“SUPERIOR”評價(jià),而馬自達(dá)6則只在“車對車”項(xiàng)目中拿到了“SUPERIOR”,而“車對行人”的項(xiàng)目中只拿到了次級的“ADVANCED”。

            在大燈測試項(xiàng)目中,馬自達(dá)6帶有曲線適應(yīng)的高配車型在得分上要比沒有的低配更高分,前者為“G”的評價(jià),后者為“A”,值得注意的是,馬自達(dá)6這大燈測試當(dāng)中,它們的車型都帶有遠(yuǎn)光輔助功能,這個(gè)功能可以很大程度上彌補(bǔ)車輛在某些時(shí)候光線不足的問題,也正因?yàn)檫@樣,馬自達(dá)6在大燈測試中才拿到了高分的評價(jià)。

            國產(chǎn)版的阿特茲,全系標(biāo)配了主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊(氣簾),但全系都沒有膝部氣囊。根據(jù)IIHS的測試圖來看,北美版也同樣沒有。

            主動安全系統(tǒng)也僅會出現(xiàn)在售價(jià)在23.98萬的頂配車型上,其余只有兩款配置車型有并線輔助功能。想要車道偏離輔助預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航?它們都只會出現(xiàn)在頂配車型上,更可惜的是,即便是頂配車型,也沒有配備車道保持輔助功能。

            阿特茲的大燈配置似乎更有誠意:全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈,除了最低配之外,其余配置都有自動大燈。而想要隨動轉(zhuǎn)向頭燈或者自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的朋友,很抱歉,它們只會出現(xiàn)在頂配車型上。

            本章小結(jié):雖然在測試中,馬自達(dá)6在幾個(gè)項(xiàng)目中并未能拿到滿分,但這些小瑕疵并不影響IIHS機(jī)構(gòu)對這款車安全性的肯定。來到它的國產(chǎn)版——阿特茲,很多高科技的配置只會出現(xiàn)在頂配車型上,假如你是科技控的話,阿特茲就可能會讓你有所失望,但假如你只是馬自達(dá)的死忠,對科技配置并不是那么感冒,只想在合理的預(yù)算范圍內(nèi)享受應(yīng)有的安全性,那么氣囊齊全的它也會讓你的駕駛充滿了安全感。

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