看完了保時捷718 Cayman后，我們來看看去年剛剛換代的寶馬Z4。作為一臺知名度同樣很高的雙門跑車，寶馬Z4不僅深受車迷關(guān)注，其軟頂敞篷的設(shè)計(jì)更是將拉風(fēng)做到了極致，不同于保時捷，寶馬對于駕控的理念一直深入人心。當(dāng)然，身材更小的Z4更是把寶馬引以為傲的操控性能發(fā)揮到了極致。不得不說，拋開品牌價值，相信更多的女性車主會更加喜歡性能與造型更為別致的寶馬Z4。

　　大改款后的寶馬Z4外觀確實(shí)讓人褒貶不一，我個人覺得其前臉設(shè)計(jì)屬實(shí)有些夸張了，頭燈與中網(wǎng)格柵的比例似乎有些不協(xié)調(diào)，但這點(diǎn)并不影響其在車迷心中的地位，還是深受一大批車迷追捧的。寶馬Z4全系標(biāo)配車身M運(yùn)動套件，這點(diǎn)很符合這款車的氣質(zhì)，畢竟來一臺豪華套件在Z4上確實(shí)沒什么必要。

　　不知有沒有人跟我感覺一樣，我覺得無論現(xiàn)款寶馬Z4還是老款車型，其敞篷時的造型要比非敞篷狀態(tài)時好看一些。尤其看側(cè)面的時候，感覺敞篷狀態(tài)時的寶馬Z4整車比例更為協(xié)調(diào)，也許這也是寶馬Z4設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)初衷吧，本來一臺跑車在敞篷時就更加拉風(fēng)。不過我相信很多寶馬Z4車主平常駕駛時不會去開啟敞篷的，畢竟日常堵車時的尾氣味道不好聞！

　　車尾方面，改款后的寶馬Z4在車尾的設(shè)計(jì)上沿用了家族化元素，更加有棱角的車尾線條看上去很犀利。經(jīng)典的尾燈造型得到了進(jìn)一步優(yōu)化，點(diǎn)亮后的辨識度還是很高的。雙邊單出的排氣口設(shè)計(jì)很有運(yùn)動感，后擾流也是模仿了賽車設(shè)計(jì)。

　　畢竟是大改款后的車型，寶馬Z4的內(nèi)飾相比老款有著很大的變化，使用最新家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言的寶馬Z4，無論是科技感還是豪華感上都有質(zhì)的飛躍。當(dāng)然，其最大的亮點(diǎn)是采用了全液晶儀表與超大尺寸的中控液晶屏幕，還有最新的iDriver 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅支持旋鈕操作，還同時支持觸摸和手勢控制。

　　動力方面，2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動曜夜套裝版采用了B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率145kW（197PS），最大扭矩320N·m。其最快車速可達(dá)240km/h。

　　傳動方面，該車搭載了一臺ZF出品的8速手自一體變速箱，與PDK一樣，寶馬使用的ZF也是頗有知名度，其換擋速度和平順性都是被車迷所津津樂道的。

　　點(diǎn)評：寶馬Z4一直以良好的操控和出色的品質(zhì)被車迷們所稱贊，而改款后的寶馬Z4更是以全新的外觀和內(nèi)飾讓其更上一層樓。我相信其出色的品牌知名度和自身的硬實(shí)力會在雙門跑車領(lǐng)域里有一番作為。

　　車主怎么說：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀有個性

           　　2、內(nèi)飾富有高級感，人機(jī)交互系統(tǒng)出色

          　　 3、敞篷的設(shè)計(jì)很拉風(fēng)

　　缺點(diǎn)：1、動力一般，加速感不足

           　　2、內(nèi)部使用空間過于小

　　目前北京地區(qū)2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動曜夜套裝版車型最高優(yōu)惠3.56萬元。

　　目前上海地區(qū)2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動曜夜套裝版車型最高優(yōu)惠4.55萬元。

　　目前廣州地區(qū)2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動曜夜套裝版車型最高優(yōu)惠2.09萬元。

　　目前深圳地區(qū)2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動曜夜套裝版車型最高優(yōu)惠1.56萬元。

　　通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場上目前二手的2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動曜夜套裝版車型并不多。畢竟其小眾車型的定位讓其在二手市場上的流通不大，如果不考慮新款車型，老款車型的二手車源還是很豐富的，且性價比更高。