被稱為神車的除了大眾朗逸和五菱宏光之外，還有豐田的埃爾法。不知從何時(shí)起，埃爾法成為了身份的象征，土豪們愿意為其加價(jià)三十萬。有一個(gè)笑話是這樣說的：經(jīng)理，這個(gè)車應(yīng)該要加價(jià)十幾二十萬吧？經(jīng)理：我們的車沒有沒有那么大的優(yōu)惠！由此可以看出埃爾法是如此的“霸道”。豐田新款埃爾法亮相后，又在高端ＭＰＶ市場豎起新的風(fēng)向標(biāo)。

　　埃爾法在大嘴的路上越走越遠(yuǎn)，新車已經(jīng)采用了超大面積的盾形格柵，加以大量鍍鉻裝飾，一直延伸至大燈組內(nèi)。大燈組有了新的造型，上半部分為LED遠(yuǎn)近光燈，下半部分為條狀LED轉(zhuǎn)向燈帶，霧燈區(qū)域的結(jié)構(gòu)更加立體。此外，中規(guī)版車型也采用了日規(guī)版埃爾法的專屬前LOGO。

　　此次中期改款，新款埃爾法的車內(nèi)造型不大，僅增加了配色方案，皮質(zhì)和木質(zhì)的用料方面有所升級，相信會帶來更高級的質(zhì)感與舒適感。

　　動力方面，新車搭載3.5L V6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)含D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率221kW（300PS），峰值扭矩為361N·m。傳動系統(tǒng)方面匹配8AT變速箱，平順性和油耗都有更好表現(xiàn)。

　　進(jìn)口大眾邁特威Multivan作為大眾旗艦MPV產(chǎn)品有著不俗的實(shí)力，從大眾代名詞的T1到如今的T6，如今的T6迎來了2019改款車型。全新的T6.1車型在日前的日內(nèi)瓦車展的亮相，新動力、新內(nèi)飾、新能源計(jì)劃紛紛曝光。一代經(jīng)典一代神，下面讓我們一起來看看，2019新款邁特威這位時(shí)代的見證者究竟神在哪里吧。

　　2019新款邁特威作為改款車型，精簡了產(chǎn)品線，將原來的5款車型縮減為2款，帶四驅(qū)鎖止的探索版也被砍掉了。目前僅剩兩驅(qū)豪華版與四驅(qū)尊享版兩個(gè)車型，并且只有7座車型可選。外觀方面兩驅(qū)四驅(qū)兩個(gè)車型得到了統(tǒng)一，低配增加了熏黑尾燈和尾部鍍鉻飾條，使得高低配外觀上保持一致，唯一的區(qū)別只有尾部的四驅(qū)標(biāo)示了。

　　2019款邁特威的內(nèi)飾和配置方面與老款車型保持了完全的一致，反而是同時(shí)上市的凱路威車型增加了一些細(xì)小的舒適配置。邁特威作為一款MPV車型，將主要精力放在了商務(wù)空間的打造上，第二排第三排構(gòu)成的后車廂在商務(wù)屬性上幾乎無可挑剔，但是第二排座椅就無法做成飛機(jī)頭等艙的級別，整體舒適性上除了空間超給力外，和一些競品相比還是稍遜的。這對經(jīng)常需要長途行駛，并在路途上就進(jìn)行商務(wù)會談的用戶來說，邁特威的實(shí)用性是非常高的，但單純只用于商務(wù)接送邁特威的舒適度可能就不足了。

　　邁特威的第二第三排乘坐空間可以說在同級別是領(lǐng)先的了，特別是第三排，擁有不亞于第二排的乘坐空間和體驗(yàn)。 后排遮陽簾幾乎完全遮蓋了窗戶，沒有留出什么縫隙，這為后部空間帶來絕佳的私密性，結(jié)合可翻到為床鋪的第三排，為某些長途行駛中的情形提供了可能。

　　動力方面，新款邁特威和新款凱路威依舊搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速器。未來T6.1新款大眾邁特威將會配備了大眾最新的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率在90PS至199PS不等。同時(shí)，還將于未來推出純電動版本的車型，擁有超過400km的續(xù)航里程。

　　小結(jié)：就邁特威素車而言，如果需要日常在多地奔波的同時(shí)，需要使用路上的時(shí)間辦公或者會談的，邁特威其實(shí)是一款從產(chǎn)品力到性價(jià)比都還不錯(cuò)的選擇。日常商務(wù)使用也無需進(jìn)行定制改裝，邁特威的后部空間完全可以作為辦公室來使用。對于此類剛需用戶邁特威還是非常有競爭力的，另外大眾的可靠性也比較有保障的，跑到哪里都不怕找不到零件或者沒人會修。

　　全文總結(jié)：中高端MPV有著“保姆車”的定義，在家庭實(shí)用性的同時(shí)，更多的兼顧到生活品牌，以上四款車型均能面面俱到，但價(jià)位、品牌卻有著不同的屬性，追求原裝進(jìn)口又兼顧性價(jià)比的大捷龍PHEV、公商務(wù)兩用的GL8，以及不計(jì)成本的埃爾法、奔馳V級，都有其特質(zhì)所在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）