外觀品質(zhì)感達(dá)標(biāo)，內(nèi)飾的質(zhì)感也同樣沒讓我們失望。大致設(shè)計(jì)與大哥新寶駿RS-5相似，但細(xì)節(jié)之處只強(qiáng)不弱，大量的紅色縫線與鍍鉻營造出了同級(jí)別之中領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)氣息，如果蓋住車標(biāo)，你可能不會(huì)相信這是一臺(tái)不到9萬的車型。但就是寶駿一向配置高的特點(diǎn)在這臺(tái)RS-3身上似乎沒太發(fā)揮徹底。

　　出于成本考慮，新寶駿RS-3的內(nèi)飾用料并沒有使用過多的軟性材料，除了中控臺(tái)中央和門板中央，其他大部分都為硬塑料材質(zhì)。但好在做工不錯(cuò)，且10.25英寸大屏幕和紅色縫線十分吸睛，或許你不會(huì)注意到不那么”出色“的內(nèi)飾用料。

　　值得一提的是，新寶駿RS3搭載了24小時(shí)在線的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能性十分全面，包括手機(jī)遠(yuǎn)程尋車、啟動(dòng)車輛、開啟空調(diào)等。而多媒體的語音控制方面，該系統(tǒng)可支持聲控收發(fā)微信信息，長(zhǎng)段語音可瞬間轉(zhuǎn)化成文字，也就是說，在開車的時(shí)候你可以通過語音來與別人進(jìn)行微信聊天，而且除了這些甚至可以語音收發(fā)信息，搶紅包，發(fā)送定位等，眾多功能可謂十分豐富，有趣。

　　新寶駿RS-3的內(nèi)飾整體并沒有讓人失望，一些細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴確實(shí)帶來了明顯的質(zhì)感提升。但也并非完美，配置方面寶駿RS-3并沒有太多的驚喜，舒適性配置不多，且大多都為頂配獨(dú)享，但好在安全科技性配置較高，擁有0-130km/h全速段的自適應(yīng)巡航，以及預(yù)碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等，同級(jí)之中處于領(lǐng)先地位。

        動(dòng)力方面，新車搭載型號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定功率為77kW(105PS)，與之匹配的是6MT或CVT。后續(xù)還會(huì)推出搭載1.2T動(dòng)力和1.5T動(dòng)力的車型，但具體什么時(shí)候推出，目前還沒有消息。

　　總結(jié)：通過一下午的靜態(tài)體驗(yàn)，新寶駿RS-3給了我們一個(gè)十分不錯(cuò)的印象。當(dāng)然首先顏值是第一生產(chǎn)力，RS-3的顏值自然不必多說，設(shè)計(jì)方面并不在長(zhǎng)安，哈弗等熱門自主品牌之下，并且其內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工也是可圈可點(diǎn)。十月份其同門兄弟寶駿510的銷量為26187臺(tái)，位于SUV銷量榜的第三名，銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定。綜合此成績(jī)來看，新寶駿RS-3的市場(chǎng)潛力絕對(duì)值得期待，有望聯(lián)合510在銷量上向哈弗H6發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）