【太平洋汽車網 導購頻道】 “七座”SUV不僅滿足消費者對大空間乘坐的硬需求，更表達出一種接近全尺寸身段的氣場，但市面上的許多七座SUV車型在第三排的實用性方面頗有爭議，是否真七座成了熱議焦點，而汽車廠商們近些年的精力主要還是放在市場份額更大的緊湊型SUV市場，中大型SUV的熱銷產品可謂屈指可數(shù)，比如這些年一直被認為沒有對手的的漢蘭達，在大眾途昂、福特銳界等七座SUV產品相繼來戰(zhàn)后，上汽通用也開始一波重磅助攻，相繼發(fā)布了昂科旗、開拓者、XT6三款中大型SUV，帶著美系車對"大"的理解，這一細分市場的好戲剛剛開始！

 　　上汽通用別克昂科旗將于11月20日上市，從目前曝光的信息來看，昂科旗與凱迪拉克XT6一樣誕生于通用的C1平臺，而非昂科威的D2UB平臺，所以許多"昂科威拉長版"的顧慮并不存在。新車將填補上汽通用別克在中大型SUV市場的空白，在上汽通用別克的產品矩陣中，全新昂科拉及昂科拉GX在緊湊級SUV逐漸站穩(wěn)腳跟，而主力中型SUV型昂科威這些年打下了堅實的口碑基礎，昂科旗正如名字中的“旗”字開始其中大型SUV市場的空白。

　　說到顏值，昂科旗延續(xù)了最新的別克家族式設計語言，善于利用銳利的線條來構建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。美式的力量感十足。

　　全新別克昂科旗與小弟昂科威以及擁有7座的中型SUV的尺寸對比，我們可以看到全新別克昂科旗的車身長度接近5米，超過低一級別產品30cm左右，軸距也超過不少，在物理條件上就擁有更寬大的尺寸與空間。

　　不得不說在目前設計大風潮下，“小而美”似乎是設計師們更愿意著重筆墨來開拓的疆土?？上部少R的是，在這臺全新別克昂科旗上，我除了看到了氣派穩(wěn)重，也找尋到了別克家族對于細節(jié)和格調的把控與追求。

　　內飾方面，除了那熟悉的展翼式家族化設計，新車的整體性在大量軟性用料烘托下更為精致。這套設計風格，除了在視覺效果上非常不錯以外，對于車內實際的乘坐體驗，也有一個極大程度上的優(yōu)化和提升。

　　全新別克昂科旗空間體驗者身高178cm，我們直接說第三排，座椅的造型和體驗者坐姿可以顯示出，全新別克昂科旗的第三排已經比較接近正常的座位體驗，坐墊高度不錯不會有坐小板凳的感覺，靠背較厚坐墊較長，第三排座椅整體的人機工程學設計很不錯。

　　昂科旗匹配了2.0T可變缸發(fā)動機+9AT的動力組合。最大功率177kW的水平相信大家也一定不會陌生。新的動力總成在性能和油耗間有了一個新的平衡。官方公布的油耗是7.4L。

　　小結：筆者有幸體驗過昂科旗的實車，全新C1平臺依然帶著老別克的舒適扎實的底盤，無論從外觀還是內飾的用料設計都下足了功夫，第三排的空間也能勉強滿足成人乘座，至少這些第一感官體驗足以打動觀望中的消費者，或許剩下的只有價格懸念。