再探價(jià)格下限?豐田亞洲龍2.0L靜態(tài)體驗(yàn)
作為一臺(tái)B+級(jí)轎車,座椅與乘坐空間的舒適度是消費(fèi)者所考慮的重要因素之一,尤其像亞洲龍這一類家用轎車,更是如此。畢竟對(duì)于車內(nèi)乘客而言,駕駛永遠(yuǎn)只有一個(gè),而乘客卻有無限的可能,照顧好他們才是重點(diǎn)。
本次亞洲龍更換了代號(hào)為M20D的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),并搭配CVT變速箱,根據(jù)官方說法,本次更換的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),同樣具有TNGA架構(gòu)下最新的引擎技術(shù),40%熱效率、D-4S雙噴射技術(shù)等,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面想必?zé)o需擔(dān)心。而CVT變速箱方面,可供模擬10擋操作,結(jié)構(gòu)方面增加了一組起步齒輪,在一擋起步階段使用齒輪起步,提高起步速度,之后的2-10擋切換為鋼帶連接。
總結(jié):在擁有2.5L燃油版與雙擎版新舊動(dòng)力組合架構(gòu)下,亞洲龍?jiān)俅瓮瞥鲂∫惶?hào)排量的動(dòng)力組合。與前兩者略有不同的是,亞洲龍2.0L版本明確了自己提供價(jià)值感與性價(jià)比的定位,國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于B+級(jí)車型的空間、舒適、經(jīng)濟(jì)性需求,亞洲龍2.0L雨露均沾,舒適配置上,你可以進(jìn)行自己的私人定制,讓用戶有了選擇的空間,這或許就是豐田給亞洲龍核心定位的詮釋吧。
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