五菱宏光曾經(jīng)被《福布斯》雜志稱為是地球上最重要的一款車。評(píng)定的理由很強(qiáng)大，說(shuō)五菱宏光在運(yùn)送人和貨物方面，優(yōu)勢(shì)很大，而且現(xiàn)有保有量也超過(guò)了400萬(wàn)的水平。物雖不美，但價(jià)廉實(shí)用卻是事實(shí)，想想吧，五菱宏光這款披著MPV外衣的小面直到現(xiàn)在還在造福著街上的小攤小販們，銷量可觀是肯定的，因?yàn)樗驮谖覀兊纳钪小?/p>

　　相比外觀，內(nèi)飾的改變要更加明顯。雖然整體用料還是維持在舊款的水平，這不用說(shuō)也知道為了省成本，但這套新的中控設(shè)計(jì)的確比舊款好看，我想這就夠了，畢竟這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者還是更注重像空間這樣的實(shí)用性。

　　從往年的銷量來(lái)看，2016年五菱宏光總體銷量達(dá)到了65萬(wàn)輛，而2017年則減少了11萬(wàn)輛，2018年則僅為47.65萬(wàn)輛，而今年7月則僅僅銷售了1.47萬(wàn)輛，從這組數(shù)據(jù)不難看出，曾經(jīng)被供奉為“神車”的五菱銷量在逐年遞減，但從消費(fèi)市場(chǎng)的大局來(lái)看這卻是消費(fèi)升級(jí)的體現(xiàn)，消費(fèi)者也正將目光移向價(jià)格實(shí)惠且質(zhì)量越來(lái)越好的自主品牌轎車或SUV車型，但憑借著皮實(shí)、耐用、空間大這三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，它家用拉貨兩不誤的特點(diǎn)依然能夠贏得大多數(shù)消費(fèi)者的青睞。

　　相信不少朋友去機(jī)場(chǎng)叫MPV都會(huì)叫到GL8，所不同的大部分是年款罷了。別克GL8深耕國(guó)內(nèi)商務(wù)車市場(chǎng)多年，其霸主地位幾乎無(wú)可撼動(dòng)，每個(gè)上車體驗(yàn)過(guò)全新GL8的人都會(huì)對(duì)后排座椅表示相當(dāng)滿意。此次換代后GL8不僅在外觀上進(jìn)行了大幅度提升，更在配置上升級(jí)了許多類似HUD、Carplay之類的新玩意?？芍^氣場(chǎng)更強(qiáng)，內(nèi)在更豐滿。別克GL8在今年截至四月已經(jīng)售出了42179輛，銷量足以證明一切。

　　GL8商旅車圓潤(rùn)的車身外觀已經(jīng)深入人心，想買一臺(tái)MPV的人必定繞不過(guò)GL8，并非市場(chǎng)上缺乏MPV車型，而是它的實(shí)用與舒適性早已成為了人盡皆知的標(biāo)簽，使得它不需要有多前衛(wèi)的外觀造型，只要價(jià)格合適配置夠用就會(huì)有人為之買單。

　　隨著近年的GL8商旅車換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力方面幾乎可以秒殺同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然是基于老款改進(jìn)而來(lái)，但在各方面的實(shí)用性與舒適性方面均有不少提升，比如比如升級(jí)使用7英寸中控屏并支持蘋果CarPlay等功能，同時(shí)底盤濾震性能的改進(jìn)也可以讓后排乘客睡得更舒服，而MPV大佬的名聲在外以及多年來(lái)積攢下的口碑，務(wù)必會(huì)將它的時(shí)代延續(xù)下去。

　　還記得寶駿730在之前車展展出時(shí)，我們重點(diǎn)體驗(yàn)了一番，發(fā)覺(jué)這個(gè)家伙實(shí)用性非常強(qiáng)大，而且做工、配置等都很不賴，當(dāng)時(shí)就以為，做成這個(gè)程度，10萬(wàn)估計(jì)少不了?？墒侨f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，上市價(jià)格竟然不足7萬(wàn)起，這回炸鍋了，上市后兩個(gè)月的銷量也足以說(shuō)明它的性價(jià)比已經(jīng)被廣大消費(fèi)者迅速認(rèn)可。原以為一款頂配才8萬(wàn)出頭的MPV不會(huì)有什么靠譜的配置，不過(guò)寶駿730倒是再次給我們好好上了一課，拿頂配車型豪華型為例（8.08萬(wàn)），真皮座椅+方向盤、電動(dòng)天窗、定速巡航、電子空調(diào)+9個(gè)出風(fēng)口、后視鏡加熱、8英寸顯示屏+手機(jī)智聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像+雷達(dá)、藍(lán)牙功能等等等等，還提供了ESP以及導(dǎo)航系統(tǒng)作為選裝件，豐富程度真不亞于一般的家用MPV車型。

　　內(nèi)飾上沒(méi)有太多變化，功能按鍵布局不變，并且做工用料層面延續(xù)著以往的檔次，8英寸中控觸屏集成了如CarPlay這樣的時(shí)尚配置，而最重要的變化莫過(guò)于座椅布局由從前的2+2+3變成了2+3+2的設(shè)計(jì)了，對(duì)于空間利用率會(huì)有更大的幫助，并且在實(shí)際乘坐及使用上也體現(xiàn)出了不錯(cuò)的效率。

　　在此前我們?cè)囻{過(guò)的寶駿730 1.5T CVT旗艦型中，可以直觀地感受到其相比于此前的車型來(lái)說(shuō)提升還是非常明顯的，不僅換裝了經(jīng)濟(jì)性和平順性更好的CVT變速箱，并且座椅布局的調(diào)整大大的提升了后排使用空間，舒適性不降反增，這也意味著它的出現(xiàn)將會(huì)在8萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的家用MPV車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力，憑借著其在過(guò)去四年的銷量累計(jì)100萬(wàn)臺(tái)，也預(yù)示著此次更新勢(shì)必會(huì)延續(xù)輝煌。

　　國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)，讓原本停在原地沾沾自喜的品牌和產(chǎn)品吃盡了苦頭，但一款好的產(chǎn)品是絕對(duì)能夠在大環(huán)境不景氣的的情況下生存下來(lái)的，就像大眾的朗逸和寶來(lái)一樣，憑借MQB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，將空間、動(dòng)力以及性價(jià)比做到了極致，但它們的成功并不是拜“大眾”這個(gè)金字招牌所賜，隨著消費(fèi)觀念的成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意選擇一款好的產(chǎn)品，所以在這樣的情況下，是艱難，更是機(jī)遇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）