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          不用搖號的越野車 搶先實(shí)拍北京BJ40皮卡
          

          

          
2019-06-14 00:01:19

作者：彭興生



          

          

          

          

          

          

          


          

           
          空間：坐姿高高在上，儲物夠用
          　　得益于220mm的離地間隙，坐在BJ40皮卡的座椅上，像是在開一臺卡車，坐姿高高在上。雖然內(nèi)飾比較糙，但是真皮座椅坐感還算舒適，而且后部留有余地，前后俯仰調(diào)節(jié)角度也比較大。
          實(shí)拍北京BJ40皮卡
          實(shí)拍北京BJ40皮卡
          實(shí)拍北京BJ40皮卡
          實(shí)拍北京BJ40皮卡
           
          傳動系統(tǒng)：沿用2.3T+分時四驅(qū)組合
          　　在傳動系統(tǒng)方面，采用目前BJ40Plus車型的2.3T發(fā)動機(jī)，并搭配6速手自一體變速箱，支持4L的分時四驅(qū)也與原版車型一致。搭載的非承載式車身更加適合極端路況，懸掛系統(tǒng)與老款車型一致，前為雙橫臂獨(dú)立懸掛、后為五連桿非獨(dú)立懸掛，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)實(shí)可靠、能承受較大載荷。
          實(shí)拍北京BJ40皮卡
          實(shí)拍北京BJ40皮卡
          實(shí)拍北京BJ40皮卡
          實(shí)拍北京BJ40皮卡
          　　總結(jié)：相比納瓦拉、風(fēng)駿、五十鈴等對手，BJ40皮卡雖然在乘坐人數(shù)、載物空間方面不盡人意，但也因此，使它擁有了更短的軸距、更輕的重量，在越野性能上更有優(yōu)勢，更像一臺穿越的玩樂車型。如果后期官方能推出原廠貨廂蓋的話，那它的實(shí)用性和雙門版BJ40也相差無幾，而且無需搖號。
           
          （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭興生）
          

          

          
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