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          實(shí)用性再升級 斯柯達(dá)明銳智行款靜態(tài)體驗(yàn)

          2019-03-12 00:15:27 作者:蘇侃成

            【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2006年斯柯達(dá)明銳上海大眾投產(chǎn),成為繼大眾奧迪之后,大眾集團(tuán)旗下第三個(gè)在華投產(chǎn)的汽車品牌,并于同年的北京國際車展發(fā)布。斯柯達(dá)作為擁有百年歷史的傳統(tǒng)汽車廠商,擁有非常強(qiáng)的硬實(shí)力,并且在歐洲、亞洲、美洲都有非常不錯(cuò)的市場占有率。

            斯柯達(dá)明銳入市以來,其大空間、乘坐舒適性頗受家用市場歡迎。2019款的斯柯達(dá)明銳已經(jīng)在去年9月上市,不過近期產(chǎn)品再次得到升級,并以智行款命名,除了全新尾標(biāo)形式,其車載系統(tǒng)及動(dòng)力排放也跟進(jìn)市場的節(jié)奏。

          實(shí)用性再升級 斯柯達(dá)明銳智行款靜態(tài)體驗(yàn)

           
          大氣又不失年輕動(dòng)感的新外形

            坊間總是有調(diào)侃大眾車系“大眾臉”的玩笑,而當(dāng)我看到這輛新車的時(shí)候,我覺得我必須為斯柯達(dá)明銳正名。它既擁有家族化的分體式前臉,保持了那一份大氣沉穩(wěn);它全新的尾部設(shè)計(jì),斯柯達(dá)英文字母的拼寫加上雙邊單出的狹長運(yùn)動(dòng)排氣,又讓它年輕動(dòng)感不少。

            誰說德國設(shè)計(jì)師都是古板的工科男,2019款斯柯達(dá)在我看來有點(diǎn)自己獨(dú)到小心思在里面。

          斯柯達(dá)明銳

          斯柯達(dá)明銳

          實(shí)用性再升級 斯柯達(dá)明銳智行款靜態(tài)體驗(yàn)

          斯柯達(dá)明銳

          實(shí)用性再升級 斯柯達(dá)明銳智行款靜態(tài)體驗(yàn)

          斯柯達(dá)明銳

          斯柯達(dá)明銳

          斯柯達(dá)明銳

          斯柯達(dá)明銳

          斯柯達(dá)明銳

            其實(shí)斯柯達(dá)車型在我心目中一直是大氣成穩(wěn),但某些時(shí)候我先入為主覺得它就是屬于中年人的座駕。看到了明銳智行款的外觀后,我覺得它甚至成為了我向周圍年輕消費(fèi)者推薦購買的車型。特別是尾部的全面改變,讓它的檔次和觀感有了全面革新。

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            斯柯達(dá)明銳在市場上一直是以大空間和高性價(jià)比著稱,可以算是緊湊型家轎市場的一位實(shí)力選手,沒有穩(wěn)定優(yōu)秀的整車質(zhì)量和用戶口碑是很難做到這一步的。當(dāng)然為了保持自身實(shí)力,上汽大眾再次對明銳進(jìn)行重新升級,推出的智行款車型在價(jià)格不變的條件下,升級了車載多媒體系統(tǒng)及動(dòng)力排放,進(jìn)一步提升了明銳的性價(jià)比。

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            “君子動(dòng)口不動(dòng)手”這句流傳甚久的俗語,放在如今的汽車產(chǎn)品之中卻是相當(dāng)貼切——越來越多品牌引入了車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),讓自家產(chǎn)品在智能化道路上不斷提速,緊跟潮流。3月12日,隨著上汽斯柯達(dá)攜手斑馬網(wǎng)絡(luò),明銳智行款也成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊(duì)伍里的新成員。

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            新明銳可以算是緊湊型車市場的一位實(shí)力選手,為什么這么說呢?就拿新明銳9月份的銷量來看吧——9945輛(占比33.26%),一舉成為上汽大眾斯柯達(dá)9月里賣得最多的一款車,沒有穩(wěn)定優(yōu)秀的整車質(zhì)量和用戶口碑是很難做到這一步的。2017款車型搭載了1.4T和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱方面,1.4T車型目前只有DSG雙離合變速箱版本,而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型則有5MT和6AT兩種變速箱可以選擇。這三種不同動(dòng)力總成配置的車型用車成本如何呢,接下來我們就為您揭曉答案。

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