我的三缸來(lái)得剛剛好 測(cè)試吉利繽瑞200T
如果說(shuō),繽瑞去年推出1.0T三缸車型只是“試水”并非走量,為了考驗(yàn)市場(chǎng)接受程度。如今市場(chǎng)對(duì)三缸機(jī)“過(guò)敏”已減輕了很多,加之號(hào)稱史上最嚴(yán)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)“提刀將至”,繽瑞也取消1.4T車型,加大1.0T車型編制(國(guó)六),并且降低準(zhǔn)入門檻,那么1.0T動(dòng)力是否值得我們剁手呢?下面的測(cè)試將會(huì)給出答案。
這條gai上最靚的妹 95后籃球?qū)氊惻c繽瑞
青春是什么?青春是活力四射,更是潮流奔放。就有這么一款車,從外觀、內(nèi)飾甚至是駕駛都洋溢著青春潮流的氣息,它便是吉利繽瑞。
銷量不等于實(shí)力 吉利繽瑞對(duì)比比亞迪秦Pro
據(jù)2018年12月份公布的數(shù)據(jù),秦PRO燃油版當(dāng)月銷量只有2616臺(tái),而同年8月30日上市的吉利繽瑞,12月份的銷量卻達(dá)到了10278臺(tái)。這銷量上的懸殊真實(shí)反映了兩車的實(shí)力嗎?
敢于打破常規(guī) 試駕吉利繽瑞 200T DCT
隨著博瑞GE的推出,吉利汽車也正式開(kāi)始了“雙子星”車型作戰(zhàn)的戰(zhàn)略。在的A級(jí)車市場(chǎng),吉利汽車已完成了三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。作為A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的重要一員,帝豪GL取得了較大的成功,定位稍偏商務(wù)的它不一定能滿足所有年輕消費(fèi)者的需要,所以吉利汽車就推出了一款“不太常規(guī)”的車型——吉利繽瑞。為什么“不太常規(guī)”呢?因?yàn)樗蚱屏撕芏喑R?jiàn)的規(guī)條——配備越級(jí)的安全配置、把運(yùn)動(dòng)調(diào)校落到實(shí)處、搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。今天,我們就來(lái)聊聊它開(kāi)起來(lái)如何。
資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位
不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?
百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?
場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。
四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇
時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。
新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV
新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜